Wel serieus klote dat ze die lip zo behandeld hebben zeg
Ik vermoed dat je deze retail aangekocht hebt? (kan me niet voorstellen dat Honda zoiets flikt...)



$1 schreef:$2et vocht in de rechter koplamp was vandaag weer verdwenen, ondanks dat ik er niet mee heb gereden met de lichten ontstoken.. Een koplamp met mood swings lijkt het wel
$1 schreef:$2$1 schreef:$2et vocht in de rechter koplamp was vandaag weer verdwenen, ondanks dat ik er niet mee heb gereden met de lichten ontstoken.. Een koplamp met mood swings lijkt het wel
Elke Accord heeft volgens mij zulke 'koplamp-stemmingswisselingen', want ook al heb je de klemmetjes, de mijne heeft net hetzelfde...
Die past eveneens meermaals de vocht / condensverdwijntruuk toe

$1 schreef:$2waarschijnlijk hebben ze dat probleem bij de facelift verholpen want ik heb da nu es ni zi ...fingers crossed






$1 schreef:$2angt er mss. ook vanaf hoeveel graden het was toen ge de kleppen hebt gesteld.Ik vermoed dat het kamertemperatuur moet zijn een 15 graden zoiets .
Als de auto dan half buiten staat als het bv 5 graden is dan kan da wel wat schelen.
Bob, kunt ge nie beter een diy poederlak systeem aanschaffen ?Ge hebt al een straalcabine dan moet ge alleen een oude grote bakoven halen .
http://www.coating4all.com/c-837398/poedercoating-systemen/
Nu.. Voor de EK is alles wat gecoat moet worden al gebeurd.. Dus ik denk dat ik met deze aankoop beter wacht tot ik een eigen plekske heb... Kwestie van mijne pa nog wat plaats over te laten in de kelder $1 schreef:$2$1 schreef:$2angt er mss. ook vanaf hoeveel graden het was toen ge de kleppen hebt gesteld.Ik vermoed dat het kamertemperatuur moet zijn een 15 graden zoiets .
Als de auto dan half buiten staat als het bv 5 graden is dan kan da wel wat schelen.
Bob, kunt ge nie beter een diy poederlak systeem aanschaffen ?Ge hebt al een straalcabine dan moet ge alleen een oude grote bakoven halen .
http://www.coating4all.com/c-837398/poedercoating-systemen/
Mijne maat (mechanieker bij Mercedes Hermans in Hasselt) vertelde me dat bij hun ALLE nieuwe auto's van fabriek af ook kleppen hebben/hadden die stuk voor stuk 'te strak' stonden. Die werden dan telkens bij de eerste onderhoudsbeurt geregeld zodat ze de juiste toleranties hadden. Want inderdaad, de auto stond buiten dus was het kouder, wat wilt zeggen dat het metaal 'krimpt'.. Dus zouden ze eigenlijk meer gap moeten vertonen dan wanneer de kleppentrein een hogere temperatuur heeft?
En GODVER, Nick.... Ik weet nu nie of ik blij moet zijn omdat ik nu weet dat het bestaat, boos moet zijn omdat ge mij da nu pas hebt verteld of boos moet zijn omdat ik het desondanks nog altijd wil kopenAl zegt mij het wel vaag iets, zou me nie verbazen als Gunther dat ook al ergens een keer had vermeld
Nu.. Voor de EK is alles wat gecoat moet worden al gebeurd.. Dus ik denk dat ik met deze aankoop beter wacht tot ik een eigen plekske heb... Kwestie van mijne pa nog wat plaats over te laten in de kelder
*edit* de brackets zijn trouwens gespoten met een bus Hamerite die ik nog had staan, en de remklauwen met VHT caliper paint.. Deze zijn dus niet gecoat geworden voor alle duidelijkheid.
Gebruikers op dit forum: Baidu [Spider], Bing [Bot] en 11 gasten