ej9driver's ej9 -downdate: zwaar tikkend geluid uit de motor

[Swaken]

Civic staat ferm gelijk em nu staat ! Afblijven joh, hou u bezig met uwe moteur...

[ej9driver]

VTEC zit erop, rijd stukken harder dan voordien!

enkel nog 1 probleem, op lage toeren stotterd de auto enorm hard...
hij draaid stationair rond de 1800 rpm... en hij schommelt in zijn toerental...

rustig vertrekken is zeer moeilijk omdat hij enorm schokt en stotterd... volgas is dit natuurlijk geen enkel probleem meer...

iemand een idee?

ik heb wel een vermoeden dat hij valse lucht trekt aan de pakking van de gasklep, maar kan dit de oorzaak zijn van alles? ook brand het lampje van de motor constant, en kan hem jammer genoeg niet uitlezen om te weten wat het probleem is

[integradical]

op welke ecu rij je ?

[ej9driver]

$2p welke ecu rij je ?

P28

[WhiteSol]

1800 rpm op stationair da klinkt toch inderdaad wel alsof em valse lucht zuigt ja, alle ( gasklep & intake ) pakking nieuw gebruikt toch ?

[ej9driver]

$2800 rpm op stationair da klinkt toch inderdaad wel alsof em valse lucht zuigt ja, alle ( gasklep & intake ) pakking nieuw gebruikt toch ?

alles nieuw, behalve die van de gasklep want die had ik niet liggen en was ze vergeten bestellen, daarmee dat ik vermoed dat hij daar valse lucht trekt...

maar dan is het probleem van het stotteren toch nog niet opgelost?

wat ik wel nog vermoed is:

ik maak nu gebruik van mijn d14 gasklep...
heb al wat research werk gedaan, en naar het schijnt zouden de waarden van de sensoren voor het stationair te regelen kunnen verschillen met die van de D16 gasklep. iemand die daar ervaring mee heeft?

[integradical]

zoekt ineens een b16 gasklep ,naar het schijnt een goede upgrade voor de D blokjes,stotteren kan aan vanalles liggen,slechte bougies,bougiekabels,.....

[ej9driver]

$2oekt ineens een b16 gasklep ,naar het schijnt een goede upgrade voor de D blokjes,stotteren kan aan vanalles liggen,slechte bougies,bougiekabels,.....

bougiekabels zijn nog maar net nieuw, dus dat kan het niet zijn, heb ook nieuwe bougies gestoken, dus dat zou me ook verbazen...

ik heb een b16 gasklep zitten, maar die wil ik niet monteren om de simpele reden: als ik deze monteer heb ik een rand aan de mond van de inlaatcollector , en dat kan de flow v an de lucht echt niet ten goede komen...

[integradical]

dan moet je zoals ze dat mooi zeggen "flowen "

brandstoffilter ook niet ?de onsteking is nog de zelfde zeker ?ook zeker tot de riem goed ligt ??? want je moet naar het schijnt de krukastandwiel van een z6 ook hebben dacht ik ,dacht zoiets te lezen gehad hebben in jorre zijn topic ,en anders eens een d16 gasklep proberen zoals je al zei

[kenny_tmt]

Heb je u iacv goed gerewired ? van 3 draads naar 2draads doe je dit verkeerd geeft stationair probleem... Waarom kan je uwe p28 niet uitlezen zeker doen dan kan je alles mooi oplossen! stotteren in lage toeren kan ook aan de lambda liggen.

In ieder geval vetjes man! En rijd veel beter direct hé ?

[ej9driver]

$2eb je u iacv goed gerewired ? van 3 draads naar 2draads doe je dit verkeerd geeft stationair probleem... Waarom kan je uwe p28 niet uitlezen zeker doen dan kan je alles mooi oplossen! stotteren in lage toeren kan ook aan de lambda liggen.

In ieder geval vetjes man! En rijd veel beter direct hé ?

sinds de imswap aan de iacv niet gedaan... eventueel een howtoke van op het net te vnden? vind er niet zoveel over...

p28 kan ik niet uitlezen omdat ik enkel obd2 kan uitlezen, en P28 is obd1

aan welke lambda kan dit dan liggen? de lambda in de collector of die in de catvervanger?

en idd, rijdt stukken beter! zeker de 5k toeren als de vtec in werking gaat
direct boostje, en trekt echt stukken sneller op... ik vermoed dat ik zeker 1 second snellernaar 100 ga nu... echt enorm verschil!

[kenny_tmt]

Ja het is wel een verschil tgo stock hé ik ben eens benieuwd ga je hem nog laten afstellen en dyno doen ? P28 uitlezen is niet moeilijk hoor: kijk hier even:


http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=1901557

[p.power]

nen d16 versnellingsbak steke ook die is korter

[kenny_tmt]

$2en d16 versnellingsbak steke ook die is korter

Da zou ik ni direct zeggen S40 boite van nen d16 is de allerlangste ooit gemaakt denk ik

[kenny_tmt]

$2

$2eb je u iacv goed gerewired ? van 3 draads naar 2draads doe je dit verkeerd geeft stationair probleem... Waarom kan je uwe p28 niet uitlezen zeker doen dan kan je alles mooi oplossen! stotteren in lage toeren kan ook aan de lambda liggen.

In ieder geval vetjes man! En rijd veel beter direct hé ?

sinds de imswap aan de iacv niet gedaan... eventueel een howtoke van op het net te vnden? vind er niet zoveel over...

Gert ik denk dat het door u IACV gaat komen nu heb je en obd2 iacv 3draads op je d14 gasklep? Rewire deze naar een 2draads en gebruik deze eens van je d16 IM.

http://hondaswap.com/attachments/6d1100619215-iacvfix.jpg