picje :



$1 schreef:$2ie maar da ge gene kelder hebt , als uw jackstands 3 ton per stuk wegen.
$1 schreef:$2ie maar da ge gene kelder hebt , als uw jackstands 3 ton per stuk wegen.


$1 schreef:$2ie maar da ge gene kelder hebt , als uw jackstands 3 ton per stuk wegen.
$1 schreef:$2ondanickx had 120pk afgesteld door Hontec, en had niet eens zo'n enorme speclist.
De staat van uw blokje zal er ook wel wat mee te maken hebben. Sommige halen vlotjes 110pk, anderen geraken niet eens aan de 100...
Ej9, k heb op HOW eens bij uw Civic gestaan, ge weet toch dat gij geen koude lucht binnenkrijgt? Je moet het gat naar beneden nog openslijpen achteraan uw koplamp. Uw grote luchtfilter zuigt niks anders als hitte op.
Voor ik weer een hoop commentaar in mijn nek krijg, wil k even vermelden dat ik met mijn EK verschillende experimenten heb gedaan. Ik had een Coolchamber setup (verkocht aan Geuns, dus de foto is van hem). Ik had 2 thermometers geplaatst. Eentje in de airbox, de andere in het motorruim achter de koplamp (waar de oem filter lucht pakt). Na enkele weken testen kwam ik onder het rijden met een gemiddeld verschil van -17 graden uit, dat het in de airbox kouder was dan in het motorruim! Bij stadsverkeer, of filerijden kan het in de motorruimte tot 55-60 graden heet worden. Op de snelweg gemiddeld 23 graden.
Dat krijg jij dus binnen.
$1 schreef:$2ie maar da ge gene kelder hebt , als uw jackstands 3 ton per stuk wegen.
$1 schreef:$2heb nu ook zo coolchamber steken,kben der content van
$1 schreef:$2ie maar da ge gene kelder hebt , als uw jackstands 3 ton per stuk wegen.
$1 schreef:$2ie maar da ge gene kelder hebt , als uw jackstands 3 ton per stuk wegen.


$1 schreef:$2n toch vind ik dat ge de verkeerd keuze hebt gemaakt, die zwarte waren echt de max


$1 schreef:$2n toch vind ik dat ge de verkeerd keuze hebt gemaakt, die zwarte waren echt de max
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers. en 1 gast