Jebus EP3 -Drag Cartel-

door **Sinister** » wo 14 mei 2014, 15:41

Ik zie dat je de oude tegiwa header hebt, hopelijk valt die wat mee dan.
Er zijn nl 2 designs, heb je de injectoren ook al?

door **kenny_tmt** » wo 14 mei 2014, 17:09

Dit is het laatste model tegiwa ze..

door **Jebus** » wo 14 mei 2014, 19:40

Is idd het laatste model van de tegiwa en injectoren zijn met deze Mods nog niet nodig, eenmaal ik zou beginnen verder gaan komen er andere op

door **Sinister** » do 15 mei 2014, 09:37

Dat is nooit nodig tot je aan turbo begint, zelfs niet met drop in nokken.

door **Jebus** » do 15 mei 2014, 12:27

Zit met andere plannen in mijn hoofd dan drop in nokken

Maar daarover meer in de toekomst

door **Eatmydust** » do 15 mei 2014, 12:43

$1 schreef:$2at is nooit nodig tot je aan turbo begint, zelfs niet met drop in nokken.

Niets is echt nodig natuurlijk.

Maar bv 410cc RDX injectoren zijn toch een mooie upgrade zelfs op stock internal na K20.
Hebben een veel beter sproeipatroon en een lagere duty cycle is ook altijd mooi meegenomen.

door **type-Rman** » do 15 mei 2014, 13:17

$1 schreef:$2it met andere plannen in mijn hoofd dan drop in nokken
Maar daarover meer in de toekomst

Ondertussen..... in de toekomst.....14u16........graag meer over uw plannen? :har:

door **Sinister** » do 15 mei 2014, 14:34

$1 schreef:$2
$1 schreef:$2at is nooit nodig tot je aan turbo begint, zelfs niet met drop in nokken.

Niets is echt nodig natuurlijk.

Maar bv 410cc RDX injectoren zijn toch een mooie upgrade zelfs op stock internal na K20.
Hebben een veel beter sproeipatroon en een lagere duty cycle is ook altijd mooi meegenomen.

Zijt ge niets mee zolang uw duty cycle niet 100% is, en vermogen zal het u zeker niet opleveren, we leven niet meer in de tijd van de carburators, de hoeveelheid benzine wordt exact bepaald door de ecu en niet door uw benzinepomp of injectoren. Heb dit onlangs nog allemaal besproken met 2 tuners die me dit uitlegden.
Dus zolang uw mods niet meer nodig hebben en uw air fuel goed loopt met uw mods hoef je daar niets van te upgraden, het is pas als je benzine verhoogt en de air fuel niet beter wordt, dat je weet dat je tegen de limiet zit. En die oem injectoren zijn goed genoeg om lang mee te gaan zelfs op hoge duty cycle, zelden meegemaakt dat zoiets kapotgaat, buiten dat je ze is moet reinigen ultrasoon.

door **Jebus** » do 15 mei 2014, 17:26

grotere injectoren zijn inderdaad nutteloos zolang je oem genoeg blijven inspuiten, dit heb ik ook al eens gevraagd aan Leo Vandrie, is maar nodig bij turbo, supercharger of als je gaat bouwen.

door **Jebus** » zo 25 mei 2014, 19:58

En de civic staat weer klaar voor het seizoen :party:

jammer dat ik net te laat was voor hondafest maar volgend jaar meer geluk

Hier al enkele iPhone pics, betere volgen volgende week als ik hem gedetailed heb

door **Jebus** » zo 25 mei 2014, 20:08

Hier ook even mijn speclist updaten:

Exterior:
- genuine mugen grill
- mugen Style front lip
- usdm bumper lights
- cleaned front bumper
- rear wiper delete
- carbon fiber hood
- customized oem headlights
- running lights
- genuine spoon windshieldbanner

Suspension:
- Tein flex coilovers
- edfc
- j's racing rear strutbar
- j's racing c-pillar bar

Interior:
- stripped interior
- painted matte white
- deep dish steering wheel
- genuine spoon gearknob

Performance
- tegiwa toda replica header
- j's racing 60rs ti catback
- genuine gruppe m intake
- innovative 75a engine mounts
- engine damper
- rbc intake manifold (ready for installation)
- 70mm throttle body (ready for installation)

Wheels:
- rota grid 17"
- toyo r888 semi slicks 17-215-45