eg6 sir-s==> updates velgjes binnen:) cleaning and tucking

[gert]

@ andy is wel nice heb bod gedaan

@ raidon thanks

[vtiprelude]

[Lionel]

$2 andy is wel nice heb bod gedaan

@ raidon thanks

Ik heb hem gemeld dat je een bieding hebt gemaakt

[Matthijs]

Ik kan de cover en de eigenaar ervan als hij zin heeft eventueel meenemen naar de dockx als je wilt

[GDM AUTOPARTS]

heb nog een nieuw liggen

http://nl.kapaza.be/vi/66594916.htm?ca=2_s

[punanied9]

kging der ook eerst voor kijken da deksel maar alst gezandstraalt is komt da nie op mijn blok, nu ja ze kunnen zeggen wat ze willen.

Ik zou tliefst een wrinkleblack valvecover hebben met spoon kevlar cover

[bert]

[quote="gert"]@ bert heb de rrc ook overwogen maar dacht dat die alleen winst gaf in hoge toere

tegenover rsp inlaat (standaart fn2) geeft de rrc in het midden gebied inderdaad verlies en geeft enkel winst in de hoge toeren
als je de test bank verslagen vergelijkt rbc/rrc verliest rbc zowel in het midden als in de hoge toeren
je zei hier ook dat je tot 9000 toeren draait, hoge toeren dus waarvoor rrc geschikt is
rrc word bezien als de beste oem inlaat
ik weet nu niet wat je van plan bent in de toekomst?.....
bv:skunk inlaat zou beter reageren op agresieve nokkenassen
bv:rotrex of turbo zou ik zelfs originele gebruiken

je zou hem beter ook eens op de bank zetten, hij draait wel 9000 toeren maar maakt hij ook power tot 9000???
anders is dit nutteloos en enkel bijkomende slijtage en risico's

[punanied9]

bert volgens mij zit jij veel op USA forums en dergelijke

naar mijn mening is een RRC zwaar overrated,

op sommige set-ups reageerd de RRC messchien beter en dan de RBC andersom, ieder blok/setup is anders.

[bert]

$2ert volgens mij zit jij veel op USA forums en dergelijke

naar mijn mening is een RRC zwaar overrated,

op sommige set-ups reageerd de RRC messchien beter en dan de RBC andersom, ieder blok/setup is anders.

inderdaad waar er dyno verslagen zijn en bewijzen geleverd

[punanied9]

dan moogt hij mij da gerust keer pmen, op een stock k20 blok.

en btw even gesurft, tzal toch niet in deze topic zijn.

http://www.k20a.org/forum/showthread.php?t=96235

[bert]

$2an moogt hij mij da gerust keer pmen, op een stock k20 blok.

en btw even gesurft, tzal toch niet in deze topic zijn.

http://www.k20a.org/forum/showthread.php?t=96235

geen dyno op dezelfde dag
geen stock blok

er staat een testbank verslag een pagina terug
getest op stock blok

[punanied9]

zucht! Acura/honda TSX is OEM en het blijft dus een stock blok.

kga ier gert zijn topic niet verder verstoren, keb al veel teveel gezegd

[Massi]

ik zou voor de RBC intake gaan en niet de RRC, ik had eens ergens geleze dat RRC meer voor de FN is plaats EP.
RBC intake met 70mm gasklep en dan een setje japanse nokke er in, dat zal wel lekker knalle

[jonas (R-garage)]

Gert ,
ik zou voor dit gaan !

•TB's Individual Throttle Body Kits .

When correctly installed and setup ITB's can improve torque and power significantly over a standard intake manifold, expect up to 30bhp.We can install and map these for our customers.

RRP £1400




Individual throttle bodies complete kit comprising of everything required to bolt on straight to the Honda K20a/K20a2 engine. These individual throttle bodies are true straight shot and available in either 45mm,48mm,50mm straight or 51mm tapered design, providing the Honda K20 engine with instant throttle response and a significant increase in BHP throughout the RPM range.

[gert]

vandaag op het tuningsalon bij de avb stand toch nog ne schone update gevonde carbon type r wing
foto's volgen morgen wel als hij gemonteerd is

en ook van japandy van hier op het forum ne apexi i-moni

meet de olie temp. intake warmte rpm snelheid enz...



Uploaded with ImageShack.us

is echt een hebbeding want is al een tijdje discontinued

en enkele weken terug nog een intake cover in het kevlar meegebracht...
foto's volgen morgen

next update zaleen schroefsetje en een mooi setje velgen worden heb al wel iets op het oog ma gaan het nog ff stil houde