Magnificent One's EP2.

[WhiteSol]

$2Jablo heeft eigelijk alles gedaan en ik heb gekeken

just the way uhuh uhuh i like it

[Magnificent_one]

Inderdaad

Hier een paar snelle fotokes

[Dj3scoupe]

zeer sjeunnn! maarrr ik vind de carbon hier niet zo écht op zijn plaats
grijs vond ik persoonlijk iets schoner.....ofwel de rest ook in carbon zette

[Nasty]

Ziet er nog hennig netjes uit. Zou idd zoals Dries zegt alles in carbon zetten, dan valt dat inzetstukje ook ineens weg, en heb je n mooi clean geheel

[Magnificent_one]

Alles komt nog int grijs hoor Dit is een voorlopige oplossing tot ik de juiste kleurenmatch heb gevonde.
Khad de folie nog liggen en wou het toch iets of wat netjes afgewerkt hebben

[S4mmi]

Proper jong

[Magnificent_one]

Thx Ben er wel content van ook. Enkel die folie nog weg eh, ben er zelf geen fan van Ma om het plamuur te late von ik ook ma nix...

Ge zou er trouwens van verschiete hoelang het duurt voor uw olie warm is Kben blij da ik mijn civic altijd een kwartier warm reed/rijd (tussen 2000 en 2500rpm) voordat echt gas gaf want het duurt echt bijna een kwartier... Dikke 10min en dan is hij 90° en na een kwartierke is hij 100-105° (bedrijfstemp bij de EP2's)
Snelweg/verschillende stoplichtsprintjes* gaat hij naar de 120-125 max.


* uitgevoerd op afgesloten wegen natuurlijk

[Magnificent_one]

hup se, weer een groen kaart voor een jaar (2de keer goeie keer )

Wel redelijk van mijn tak moete make of khad nogis moge trug kome Veel moete ni Kenne/kunne voor daar te werke precies

Verder zijn er eigelijk weinig updates

Binnekort wel een klein update-je

[Connix]

oei wat was er dan volgens hun weer niet in orde?

[the_wezz]

late reactie, maar vet gedaan met de metertjes

[Magnificent_one]

@the wezz: thanks:) Hoewel dit nog wel properder wordt gedaan als het terug wa warmer is

Eerste keer dak ging was alles in orde behalve men lambda waarde. CO was nogthans wel perfect.

Khad de civic volledig terug standaard gezet buiten men inlaat swap en dastek dus moest eigenlijk 1 van die dinge zijn. Dan maar men dastek eruit gehaald eergisteren en vandaag trug.
Ik kom daar aan, kerel stapt in en duwt men gas plat. Constant tegen de begrenzer (4k rmp) en maar blijve duwe
Al een geluk da hij goe warm stond. En toen vollenbak de CO en de lambda waarde VEEL te hoog.
Dan van men tak gemaakt da hij wel is mocht stoppe me zo tege de begrenzer te gaan en gezegd da het ni nodig was voor die test. En vorige keer was het ne jonge gast die het teste en die deed het schoon op 2.5k rpm. Dus ik zei da hij de test maar zo moest doen, en dan begon hij da het ni uitmaakt en da da allemaal mag enz.
Ik dus wa lastig worde en beginne discussiëren en uiteindelijk deed hij het dan op 2500 rpm dus en alles in orde
Dan kwam hij af met, ja da kan wel zijn da honda van die blokke heeft die zo zijn afgesteld en da het enkel op 2500 toere mag getest worde. "da kunne wij toch allemaal ni wete eh". F*cking eikel, ipv direct te luistere

Ma hij ging het notere da ze de test in de toekomst altij ma op 2500 toere moete doen

Ma onthoud da maar voor als gij naar de keuring moet en ze duwe hem plat Op 2,5K rpm moet het normaal perfect zijn.

[Connix]

ok goe da ge da zegt ons ma hare moet in maart erdoor en mei is de mijne aan de beurt, weeral nen gouden tip dus

[epsletje]

Mooie ep

[Dj3scoupe]

$2the wezz: thanks:) Hoewel dit nog wel properder wordt gedaan als het terug wa warmer is

Eerste keer dak ging was alles in orde behalve men lambda waarde. CO was nogthans wel perfect.

Khad de civic volledig terug standaard gezet buiten men inlaat swap en dastek dus moest eigenlijk 1 van die dinge zijn. Dan maar men dastek eruit gehaald eergisteren en vandaag trug.
Ik kom daar aan, kerel stapt in en duwt men gas plat. Constant tegen de begrenzer (4k rmp) en maar blijve duwe
Al een geluk da hij goe warm stond. En toen vollenbak de CO en de lambda waarde VEEL te hoog.
Dan van men tak gemaakt da hij wel is mocht stoppe me zo tege de begrenzer te gaan en gezegd da het ni nodig was voor die test. En vorige keer was het ne jonge gast die het teste en die deed het schoon op 2.5k rpm. Dus ik zei da hij de test maar zo moest doen, en dan begon hij da het ni uitmaakt en da da allemaal mag enz.
Ik dus wa lastig worde en beginne discussiëren en uiteindelijk deed hij het dan op 2500 rpm dus en alles in orde
Dan kwam hij af met, ja da kan wel zijn da honda van die blokke heeft die zo zijn afgesteld en da het enkel op 2500 toere mag getest worde. "da kunne wij toch allemaal ni wete eh". F*cking eikel, ipv direct te luistere

Ma hij ging het notere da ze de test in de toekomst altij ma op 2500 toere moete doen

Ma onthoud da maar voor als gij naar de keuring moet en ze duwe hem plat Op 2,5K rpm moet het normaal perfect zijn.

Late reactie ma normaal meten ze toch op rolantie? heb et nooit anders geweten
as ze de gas wat induwen ist meestal omdat em ni warm genoeg was...

[Magnificent_one]

@epsletje: thx

@dries: nee blijkbaar op 2500 en af en toe blijkbaar ne idioot op 4K

Net een advertentie geplaatst voor mijn twinloop (enkel hier op HCB voorlopig), hij staat bij deze dus te koop
Ben al zo lang aant twijfelen geweest maar nu toch maar de knoop doorgehakt. Voel me er niet goed bij, met mijn Invidia had ik minder moeite...
Maarja, de andere prioriteiten komen dichter bij.