Ep3 implatacus nieuw pakketje aangekregen,leds,kofferbodem,.

[implatacus]

$2aar zijn weerstandjes voor eh

Ik denk toch dat nipt ga worde ze als ge rond de 130 zit... Daarmee dak benieuwd ben

thihi jaah ik weet het ook niet weet jij misschien nog iets dak motorisch kan doen?

[dom]

bij den die ni meer nee, anders had ik het ook gedaan.

carbon airbox : check
open uitlaat : check
gechipt : check

daar zulde het mee moeten doen op nen diesel denk ik

[Nasty]

ik ken een EP4 die gechipped aan 140 zat

wat je nog kan doen? (maat van me kreeg een Astra GTC 150pk over de 200pk met: )
* Uitlaatlijn zonder enige restrictie en iets grotere diameter (belangrijk)
* Betere luchtfilter
* Grotere turbo
* Nieuwe remap

Als je koppeling het houd zie ik je hier wel mee over de 160pk komen

En als jij 130pk hebt, dan wint Magnificant One als m goed kan starten. ALS

[dom]

wel de luchtfilter en open uitlaatlijn zit erop

wat idd nog wel kan is (als dat al bestaat) hier een sport uitlaatcollector voor vinden
grotere turbo en ECU remap

maar dan zitte idd met de koppeling (die denk ik ni echt veel meer peekaa's aankan) en dan gaat ge heel de motor verslijten.
Tis maar een Opel motor dat hierin zit heh
meer pk's eruit halen gaat altijd maar dan mag je al op veel geld rekenen denk.

[Nasty]

$2el de luchtfilter en open uitlaatlijn zit erop

wat idd nog wel kan is (als dat al bestaat) hier een sport uitlaatcollector voor vinden
grotere turbo en ECU remap

maar dan zitte idd met de koppeling (die denk ik ni echt veel meer peekaa's aankan) en dan gaat ge heel de motor verslijten.
Tis maar een Opel motor dat hierin zit heh
meer pk's eruit halen gaat altijd maar dan mag je al op veel geld rekenen denk.

isuzu motor

Ik denk dat het best nog wel meevalt als je de uitlaat en luchtfilter al hebt. Grotere turbo kan je misschien op een afbraak vinden in het VAG-gamma ofzo. De remap moet wel custom zijn. Header denk k dat je ook best custom kan laten maken

[implatacus]

$2k ken een EP4 die gechipped aan 140 zat

wat je nog kan doen? (maat van me kreeg een Astra GTC 150pk over de 200pk met: )
* Uitlaatlijn zonder enige restrictie en iets grotere diameter (belangrijk)
* Betere luchtfilter
* Grotere turbo
* Nieuwe remap

Als je koppeling het houd zie ik je hier wel mee over de 160pk komen

En als jij 130pk hebt, dan wint Magnificant One als m goed kan starten. ALS

aah okej dan turbo kit voor type r kopen he :p thaha ;D

[implatacus]

$2

$2el de luchtfilter en open uitlaatlijn zit erop

wat idd nog wel kan is (als dat al bestaat) hier een sport uitlaatcollector voor vinden
grotere turbo en ECU remap

maar dan zitte idd met de koppeling (die denk ik ni echt veel meer peekaa's aankan) en dan gaat ge heel de motor verslijten.
Tis maar een Opel motor dat hierin zit heh
meer pk's eruit halen gaat altijd maar dan mag je al op veel geld rekenen denk.

isuzu motor

Ik denk dat het best nog wel meevalt als je de uitlaat en luchtfilter al hebt. Grotere turbo kan je misschien op een afbraak vinden in het VAG-gamma ofzo. De remap moet wel custom zijn. Header denk k dat je ook best custom kan laten maken

zou wel nice zijn vanaf blok tot vanachter helemaal open de orignele lijn + katalysator eraf en vanaf daar volledig open tot vanachter zo is het nu

[dom]

met Porsche Turbo sierstukken mag ik vermelden

[Magnificent_one]

$2
En als jij 130pk hebt, dan wint Magnificant One als m goed kan starten. ALS

Als ik goe kan vertrekken Right like that's gonna happen
Denk dat heel nipt zou zijn, maar zoals ne echte racer het ooit zo mooi heeft verwoord: "Ask any racer. Any real racer. It don't matter if you win by an inch or a mile. Winning's winning."

[implatacus]

$2

$2
En als jij 130pk hebt, dan wint Magnificant One als m goed kan starten. ALS

Als ik goe kan vertrekken Right like that's gonna happen
Denk dat heel nipt zou zijn, maar zoals ne echte racer het ooit zo mooi heeft verwoord: "Ask any racer. Any real racer. It don't matter if you win by an inch or a mile. Winning's winning."

uw ep2 das nen 1.6 vtec zekers 105pk? al motorisch iets aan gedaan?

[dom]

Hij wint zoweizo omdat je met die naft gewoon langer doortrekt.
Mits beide goede start trekt de EP4 eerst weg vanwege het hoger koppel maar tegen dat je met de EP4 naar 2de schakelt hangt de EP2 ernaast en in 3de ist gedaan.

Er is voor de diesel geen groot genoeg pk verschil om te kunnen winnen.

nu tegen mijn EJ9 zouwek wss verliezen omdat ge al met bijna 40 pk meer zit

[Magnificent_one]

Standaard 108pk
Motorisch wel een beetje aangepast ja

[implatacus]

$2tandaard 108pk
Motorisch wel een beetje aangepast ja

aah jaah zowiezo dat ik dan niet win :p

[implatacus]

$2ij wint zoweizo omdat je met die naft gewoon langer doortrekt.
Mits beide goede start trekt de EP4 eerst weg vanwege het hoger koppel maar tegen dat je met de EP4 naar 2de schakelt hangt de EP2 ernaast en in 3de ist gedaan.

Er is voor de diesel geen groot genoeg pk verschil om te kunnen winnen.

nu tegen mijn EJ9 zouwek wss verliezen omdat ge al met bijna 40 pk meer zit

das wel het fun aan naft doortrekken en hoge toeren ik kan misschien ooit is hier bij de buren vragen of zo hare ej9 verkoopt :p die rijd nog geen 5000 km per jaar en is een 2000 model dachtek :p. ben heel content ze met de deze en welke olie moet hier nu eigenlijk in?

[dom]

goh da kannek bij den die nu eigenlijk ni zeggen.
Die ze onderhoud hebbek altijd in Gierle laten doen, geen flauw idee wat ze erin goten