$1 schreef:$2ij het een D serie motor, wss een D14a4
bij men vorige Honda had ik vanvoor tot achter een open pijp (enige optie op een diesel voor wat sound)
dan gooide ik gewoon men orignele lijn in de auto naar de garage, op de brug en vanvoor losschroeven en de hele lijn vervangen.
Je kan evengoed zonder cat rijden, een catvervanger is pakken duurder en haalt dan toch ni veel uit naar mijn mening.
als je een ander spruitstuk steek, je cat verwijderd en een catback met E keuring steekt dan hoef je enkel je cat terug te steken en de extra demper in je einddemper te schroeven voort geluid
http://www.shop.fqperformance.com/images/Nur-Bung.jpg
zo een ding haalt het geluid naar beneden, krijg je bij de meeste catbacks bij, keuring vanwekan je door de ge de DeciBels test
Ow je doet gewoon je goesting en laat één keer per jaar je hele uitlaatlijn in de garage ff vervangen naar je originele, spruitstuk mag blijven zitte dacht ik.
Gestript interieur mag voor de keuring dacht ik, zolang je de achterste gordels maar verwijderd, ander is een PM sturen naar DenTette, die heeft dat in zen Coupe nu ook gedaan.
de verlaging is ook om het zwaartepunt naar beneden te halen heh, wil je dan opt circuit of hard door de bochten dan heb je minder body-roll.
een luchtfilter brengt niet echt meer vermogen maar iets betere gaspedaal respons.
laat meer lucht door dan de standaard papieren filter en kan je uitwassen moet je niet elk jaar vervangen.
als je de standaard airbox wilt houden dan heb je inlegfilters voor een 50 a 60 euro
wil je veranderen naar een cold air intake met open kelk ofzo dan is het weer iets duurder.
De garages moeten ni zagen
gewoon bij groot onderhoud zeggen dat ze van je luchtfilter moeten afblijven. Onderhoud bij een officiele dealer is wel duurder heh
Je moet je auto ni perse opnieuw laten regulariseren.
bij verlaging moet je door een verlagingskeuring voor dat attest te krijgen.
tegen de verzekering zeker zwijgen heh, die weten toch al niet wat er aan je auto is gedaan, zoveelste minder die weten zoveelste beter.
Voor de rest als je er iets aan veranderd bv. getinte ramen dan krijg je op de keuring een apart tuningrapport waar dat opstaat.
tis wel als je bv naar de keuring bent geweest en je tint daarna bv je ramen en je wordt dan door de politie is tegengehouden en je hebt een echte zeikerd dan zal die wel zeggen dat die getinte ramen ni opt tuningrapport staan.
Ma zolang ge ni teveel opvalt met uwen auto is da geen probleem (in de bebouwde kom de uitlaat opengooien bijvoorbeeld is een goeie manier om aandacht te trekken)
op de keuring ne decibel meter
diejen tekst bleef maar komen 
Ik ga daar in elk geval nog even mee wachten. Dan zou ik eerst die uitlaat en de coldair intake doen.
