Orion's Prelude BA4 (3G) + Skytune uitlaat en velgen

[d15b2]

idd, ouwe bekende.

[Orion]

Kleine update: oliewissel gedaan, uitlaat tijdelijk gefixed, BC Racing schroefset besteld, nu nog enkele weken wachten... wachten is soms zo hard.

Hoe zijn de ervaringen met Skytune tegenwoordig?

[Pifke_Prelude]

Knappe Lude...

Heb ook nog zo een derde generatie staan in de garage...blijft leuk om mee te rijden.
Is wel een 12V dubbele carb, maar ongelooflijk vlot voor een kar van 20 jaar

Over Skytune heb ik niets anders dan lof...Klantvriendelijk, snel in reactie, mooi maatwerk...ben al met3 wagen naar daar geweest (inclusief de 3rd gen Lude) en was elke keerproper gedaan, en het resultaat was altijd in overeenstemming met de verwachtingen

[Orion]

Da's goed om horen, dan ben ik er al aan uit wat ik wil als uitlaat. Eerst nog een Tri-Y collector bestellen (OBX) want de flexibel lekt blijkbaar ook. En ene van mijn metaalcats van onder de meubels uitgraven uit mijn opslagplaats.

Iemand interesse in den andere? Is nen Unifit MT 3321 (denk ik). 125 euro gets the part (NP: 250 / stuk)!

[Bell_Sol]

oh, knap zo'n oude lude
ziet er nog goed uit
mss nog wat interieur en engine pics?

alleszins, welkom

[login257]

$2Hoe zijn de ervaringen met Skytune tegenwoordig?

handig dit soort posts, thx !!

nice lude btw

[Orion]

Het heeft even geduurd, maar 't is tijd voor een kleine update.

Naar Skytune geweest, OZ velgen gemonteerd met Muteki Super Tuner lug nuts en een eigen short ram gemaakt met Blox Velocity stack (3") en K&N luchtfilter. En ik heb een foto van het interieur, ja ja (voordat de achterbank eruit vloog). BC Racing schroefset ligt al twee maanden klaar, maar zal pas na de winter gemonteerd worden.


























Het geluid van de uitlaat is kort gezegd perfect! Net wat ik wou. Stil onder het cruisen en vocaal, doch niet te luid bij gassen. Al kijkt er genoeg volk om als ik kom aangereden. Ik heb filmpjes, maar tot iemand me kan helpen om de nummerplaat te blurren zet ik ze liever niet online.

De intake, simpelweg een 76 mm alu buis met Blox velocity stack en K&N filter, klinkt subliem. Zeer luid boven 6k. Gasrespons is beter dan voorheen (stock conusfilter zonder behuizing, 76 mm), vooral in het middengebied, verder niet veel verschil in prestaties volgens mij (lees: niets).

[-Bert-]

Damn, die ziet er nog zeer strak in z'n vel uit:) Ben benieuwd als die verlaagd is!

[who_carez]

Mooie uitlaat. Mag ik zo nieuwsgierig zijn en vragen wat die gekost heeft?
Zo'n 3e generatie prelude vind ik nog altijd heel geslaagd. Spijtig dat ze daar geen snellere versie van gemaakt hebben. 140pk max is wel niet slecht maar gaat snel vervelen denk ik. Veel plezier er mee

[-Bert-]

kheb ene met carburateurs... Oldschoolstyle en ook net iets trager:p Ik weet niet echt of meer vermogen echt nodig is want (in mijn geval) is het echt een genot om mee te rijden.

[login257]

$2heb ene met carburateurs... Oldschoolstyle en ook net iets trager:p Ik weet niet echt of meer vermogen echt nodig is want (in mijn geval) is het echt een genot om mee te rijden.

ik heb een bb1...
ja meer vermogen is nodig

[Tuur]

$2a meer vermogen is nodig

Je wordt snel gewend aan de snelheid en vermogen van elke auto. Je kan dan tevreden zijn met wat je hebt of op zoek gaan naar iets dat rapper vooruit gaat.
Ik rij nu meer dan 8 jaar met mijn BB3 en heb er nog dagelijks rijplezier van.

ps: mooie 3gen lude. Is nog in prachtstaat.
'k Heb daar ook nog mee gereden (105pk versie). Vooral de 4 wiel sturing is de max. Je kan daarmee aan 60km/h rond een boom rijden.

greetings

[Orion]

$2amn, die ziet er nog zeer strak in z'n vel uit:) Ben benieuwd als die verlaagd is!

Thanks! Ik ook.

$2ooie uitlaat. Mag ik zo nieuwsgierig zijn en vragen wat die gekost heeft?
Zo'n 3e generatie prelude vind ik nog altijd heel geslaagd. Spijtig dat ze daar geen snellere versie van gemaakt hebben. 140pk max is wel niet slecht maar gaat snel vervelen denk ik. Veel plezier er mee

De prijs verschilt naargelang wat je wensen zijn, ik heb 495 euro betaald. Een koopje als je het mij vraagt, te meer omdat er werkelijk niets op de markt is voor dit model (op de crappy Pacesetter uitlaat na). Zelfs rekening houdend met het feit dat de bochten niet mandrel gebogen zijn is het niet duur voor een op maat gemaakte inox lijn met twee dempers.

Ik heb ook redelijk wat ervaring met krachtiger wagens, dit is de minst krachtige die ik heb gehad in de voorbije vijf jaar (+-110 pk minder dan mijne vorige, zelfs) en ik heb me in het verleden ook al kunnen uitleven in 400 pk+ wagens (350z met Vortech supercharger, M5 v10, ...). Desalniettemin is het op z'n minst gezegd een vlot ding met amper 140 pk. Het relatief lage gewicht (1.110 kg) en de korte versnellingen (bijna 4.000 toeren per minuut aan 120 km/u in vijfde) spelen daarin ook wel een rol. 't Is maar om te zeggen dat het geen traag hok is en volstaat om naar het werk en terug te rijden met een smile op mijn gezicht.

$2ooral de 4 wiel sturing is de max. Je kan daarmee aan 60km/h rond een boom rijden.

De mijne heeft dat helaas niet, maar ik moet zeggen dat de wegligging zo ook al fenomenaal is. Ronde punten nemen is een piece of cake, onderstuur treedt pas laat in en is makkelijk te corrigeren.

[Bell_Sol]

als ik ooit op m'n eigen zit en kheb tijd en plaats voor een klassiekerke, word het waarschijnlijk wel zo 1..
heel knappe modellekes, deze ziet er ook bijzonder goed uit.
benieuwd als ie verlaagd is

[Orion]

Thanks! Al moet ik wel toegeven dat er hier en daar wat roest doorkomt, hoor. Dorpels (aan de wielkasten achter), kofferklep en rechter voorvleugel met name.

Nog vergeten vermelden: de uitlaat is gemonteerd mét GOCA-attest. Geen keuring-klodden!

PS: zonde van je Sol, Bell_Sol. Was stiekem ene van mijn favorieten.