HondaNickx Civic

[powerpete]

prachtig werk

[Jerry]

[HondaNickx]

Thx all , pk's tjah uw gok is zo goed als de mijne .
145pk zou er toch minstens uit moeten komen ,alles wat er meer uit komt is mooi meegenomen.
De kop flowed genoeg voor meer als 200pk ma das natuurlijk ma alleen de kop nie het geheel.

[WhiteSol]

$2hx all , pk's tjah uw gok is zo goed als de mijne .
145pk zou er toch minstens uit moeten komen ,alles wat er meer uit komt is mooi meegenomen.
De kop flowed genoeg voor meer als 200pk ma das natuurlijk ma alleen de kop nie het geheel.

Da zou een zeer schoon resultaat zijn voor nen d14 .. khoop voor u da't lukt

[HondaNickx]

Dodo Bizar heeft da al gehaald met zijn D14 mini me 145 pk en 150nm koppel,dus ik verwacht dat ik dat wel kan evenaren (hoop ik toch )

[Spilner]

het lange wachten werd dan toch beloond

heel knap Nick,ben benieuwd op de rest van de engine en de resultaten

[Spilner]

ne gelukkige he

[powerpete]

happy birthday kerel!!

[jdmgangsta]

happy b day maat...

[HondaNickx]

Thx dudes

[Shepherd Moon]

zal hier ook maar m'n followmodus aanmaken, ik zie de update's natuurlijk al op de andere fora, maar soit... nen belgische forum was nog niet in het lijstje

[HondaNickx]

Afgelopen dagen mijn oem ej9 uitlaat vervangen gehad door een oem ek9 middenlijn met Oem DC5 einddemper.
Oem ej9 uitlaat was heel verroest dus ik moest iets anders zoeken voor de jaarlijke keuring hier.
Maar meteen gekozen voor iets beter en dus een type-r systeem.
Was natuurlijk maatwerk aan dus heb ik de oem ek9 middenlijn een stuk ingekort zodat een europese cat ertussen past.
Meteen ook de oem stalen flens van het ek9 systeem vervangen door een rvs exemplaar.Hier was ook weer een vernauwing van 51mm ID die dan weer open ging naar 54mm ID.
Btw een oem ek9 systeem is 54mm binnendiameter (dus 2.25") en niet 2.5" zoals sommige beweren.
De DC5 einddemper gebruikt een 55mm donutflens en oem ek9 heeft daar een vernauwing van 55mm naar 48mm.
Aangezien daar de stalen flens van het ek9 systeem heel verroest was ook maar besloten om dat te vervangen in rvs en meteen vergroten naar 54mm ID waar dus een oem 2.25" donut pakking op past.
Daarbij heb ik ook nog ff een testpipe gemaakt zodat we voorlopig met een beetje "broem" kunnen rondrijden

DC5 einddemper paste goed ,was ook weer maatwerk aan .Veel ruimte was er niet over in de lengte maar dat is bij een oem ek9 einddemper ook niet.
De DC5 einddemper heeft een klep binnenin die bij hogere toeren open gaat en dus zorgt dat je een free flow demper krijgt.Bij lagere toeren blijft die dicht en wordt er dus meer gedempt.


oem ek9


Na het beitsen

Rvs flens




Ook meteen men nieuw 2.5" uitlaat erlangs gelegt om te zien of alles uitkwam.




DC5 einddemper


De originele DC5 eindtip die over de andere tip schoof heb ik er dus afgehaald.(Veels te groot voor mij)
De einddemper lijkt nu ook veel meer op een DC2 /Ek9 einddemper.




Het geluid zelfs met een testpipe ertussen en van voor tot achter volledig open 54mmID ....Verbazingwekkend stil.
De rasp die je krijgt rond 3k rpm met een testpipe hoor ik totaal niet
Ideaal oem systeem voor als in de toekomst de D14 wat meer pk's heeft

[integradical]

zag het net op cch ,knap werk,maar waarom die "rare" bocht na de kat ?

[HondaNickx]

$2ag het net op cch ,knap werk,maar waarom die "rare" bocht na de kat ?

Welke rare bocht ? Als je die knik bedoelt achter de cat /catvervanger die zit er altijd.
Origineel is die knik meer verspreid over de lengte ik heb die met 2 45° bochtjes gemaakt dus is die korter en valt het wat meer op wss.

[Bell_Sol]

jaja weer schone werken
komt die 2,5" lijn erop als het blok in orde is of..?