HondaNickx Civic

[Dj3scoupe]

amai das een goei 20% winst ruw geschat bij 0.3 dan

[HondaNickx]

@ White sol de linkse cijfers is de kleplift in inch.Zoveel te verder uw klep open gaat zoveel te meer lucht erdoor kan en da wordt uitgedrukt in CFM (cubic feet per minute, ft3/min).bv 200CFM is hetzelfde als 94.4 Liter lucht per seconde.
De rechtse cijfers zijn de metingen in CFM ,tabel 1 stock en tabel 2 volledig bewerkt.

Ter vergelijking : een stock B16a2 kop flowed 235cfm op 0.450" kleplift met een 33mm inlaatklep en grote poorten.Mijn D14 kop flowed 228cfm op 0.450" kleplift met een 30mm inlaatklep en kleiner poorten.
Da heeft Endyn dus al heel goed gedaan op lage kleplift al veel flow hebben,omdat mijn nokkenas toch nietzo veel lift heeft.

De intake manifold gaat ook nog wat van de flow wegnemen.
Maar al bij al flowed het nog altijd meer dan zat genoeg voor een 1.4.
Ben es benieuwd als de kop terug hier is kan ik alles eens grondig inspecteren

[snoerO]

$2 White sol de linkse cijfers is de kleplift in inch.Zoveel te verder uw klep open gaat zoveel te meer lucht erdoor kan en da wordt uitgedrukt in CFM (cubic feet per minute, ft3/min).bv 200CFM is hetzelfde als 94.4 Liter lucht per seconde.
De rechtse cijfers zijn de metingen in CFM ,tabel 1 stock en tabel 2 volledig bewerkt.

Ter vergelijking : een stock B16a2 kop flowed 235cfm op 0.450" kleplift met een 33mm inlaatklep en grote poorten.Mijn D14 kop flowed 228cfm op 0.450" kleplift met een 30mm inlaatklep en kleiner poorten.
Da heeft Endyn dus al heel goed gedaan op lage kleplift al veel flow hebben,omdat mijn nokkenas toch nietzo veel lift heeft.

De intake manifold gaat ook nog wat van de flow wegnemen.
Maar al bij al flowed het nog altijd meer dan zat genoeg voor een 1.4.
Ben es benieuwd als de kop terug hier is kan ik alles eens grondig inspecteren

Interessant om te weten, want snapte in het begin zelf ook niet veel van de afbeelding. Nu dus wel .
Ben ook benieuwd wat je daar van gaat voelen eens hij er terug opzit .

[WhiteSol]

$2 White sol de linkse cijfers is de kleplift in inch.Zoveel te verder uw klep open gaat zoveel te meer lucht erdoor kan en da wordt uitgedrukt in CFM (cubic feet per minute, ft3/min).bv 200CFM is hetzelfde als 94.4 Liter lucht per seconde.
De rechtse cijfers zijn de metingen in CFM ,tabel 1 stock en tabel 2 volledig bewerkt.

Ter vergelijking : een stock B16a2 kop flowed 235cfm op 0.450" kleplift met een 33mm inlaatklep en grote poorten.Mijn D14 kop flowed 228cfm op 0.450" kleplift met een 30mm inlaatklep en kleiner poorten.
Da heeft Endyn dus al heel goed gedaan op lage kleplift al veel flow hebben,omdat mijn nokkenas toch nietzo veel lift heeft.

De intake manifold gaat ook nog wat van de flow wegnemen.
Maar al bij al flowed het nog altijd meer dan zat genoeg voor een 1.4.
Ben es benieuwd als de kop terug hier is kan ik alles eens grondig inspecteren

Thnx, nu heb ik ook weer eens iet mooi bijgeleerd se

Schoon resultaten da nwel amai

[powerpete]

mooie resultaten nick
zal zn geld dubbel en dik waard zijn.
Wanneer moogt ge hem terug verwachten?
Ben ook eens echt benieuwd wat dees op de 400 meter gaat doen....

[HondaNickx]

$2ooie resultaten nick
zal zn geld dubbel en dik waard zijn.
Wanneer moogt ge hem terug verwachten?
Ben ook eens echt benieuwd wat dees op de 400 meter gaat doen....

Het komt terug met UPS en de verzendkosten waren nie goedkoop dus ik verwacht wel dat da op een 3tal dagen van amerika hier is.
Als ze het geld ontvangen hebben (duurt ook paar dagen) dan denk ik eind volgende week ergens.
Het geld is het meer dan waard ik kom goedkoper uit door het bij hem te laten doen als dat ik hier in de Benelux alles moest laten doen.
En bij hem kwam er dat volledig CNC bewerken nog es bij met al zijn ervaring .Moest ik het nog eens ooit laten doen dan ga ik zonder twijfel terug bij hem.De kop was het belangrijkste stuk en das nu ook het beste stuk geworden

[HondaNickx]

Vandaag de kop aangekregen alles was netjes aangekomen zonder beschadigen (gelukkig).
Zover ik heb kunnen zien ziet alles er zeer netjes uit zoals verwacht.
Wat me opgevallen is ,is dat de inlaatpoorten geportmatched zijn en de uitlaatpoorten niet.
Kheb zelfs een mooi cnc gefreest Endyn logo voor in de kop staan nu 8)
En Larry heeft zich ook geamuseerd met alle OMI logo's op de kleppen hetzelfde te zetten

Anyway picture time

[HondaNickx]

[ep3bp]

vet nick das pas een cilinderkopje dat is bewerkt ge weet waar ge me bezig zijt wnr wodt da ding gemonteerd?

[Dj3scoupe]

da ziet der echt vakwerk uit. nu moet het toch wel kriebele om alles ineen te steken eh

[HondaNickx]

Hehe alles op zijne tijd ik ga nu nie overhaast die kop erop zetten ze.Kmoet nog injectoren halen en een nieuw koppeling ,boite in mekaar steken enzo.Tzal nog ffkes duren

[Bell_Sol]

knap werk zeg
en idd, niks overhaasten.. komt mettertijd wel goed

[Eatmydust]

Knap project

Heb je nog foto's van je zelf gemaakte twinloop demper? Ik ben ook van plan om zoiets te doen of met een originele demper te werken op mijn catback.

[WhiteSol]

Heel sjiek

Qua pk's ... wat is eigelijk het doel ?

[Mr. Yakuza]

Da ziet er zo glad uit als het poepke van Jayden

Zeer knap.
Nu wachten op "the results" hé.

Ben zeer benieuwd nick.