Dan lacht die eens en die sluit zijne e-mail en daar hoort ge nooit nix van .Ik heb het zelf al meerdere malen meegemaakt
Als ge echt alles tot in het laatste detail doorgeeft (op de maat van uw onderbroek na zoals Larry zegt
) dan ziet hij ook da ge echt serieus zijt en dan doet hij dat werk wel.Ik ben door de jaren heen al verschillende keren afgescheept geweest door hem ,en als ge naderhand dan ff nadenkt weet ge ook wel waarom.Kweet nie of ik da hier al eens heb geplaatst ma D-series koppen daar zijn zijn werknemers ook niet al te happig op...
Ff ne quote:
"I don't have any other employees who are willing to work with D series Honda heads. (They are all spoiled!).
If you can wait, I can do it for you, but, as I said, I can't touch it until this big project is completed.
Larry"
Dus Larry moet deze kop al zelf doen want zijn werknemers zeggen van 'D-series kop pff da begin ik nie aan'.
Daarom ook dat dit al maanden duurt omdat hij dat overal tussendoor hier ff aan werkt en dan weer aan de kant legt.
Meer als 30 jaar ervaring met cylinderkoppen ,van toendertijd chevy blokken tot nu iets meer als 10 jaar honda blokken.
Ne ouwe wijze knar waar ik al enorm veel van heb geleerd !
Desondanks dat em nog ma pas opnieuw is afgesteld stond de Co waarde alweer te hoog . 
Had 0.5 op 2500rpm terwijl je maar 0.3 mocht hebben.Volgens mij ligt het dan aan de uitlaatlijn ergens een klein gaatje ofzo zou het anders nietmeer weten.Gelukkig toch groen gekregen ,tegen volgend jaar es gaan zien voor een ander lijn en die sebring 'bitch' lekt volgens mij ook een beetje Mr Yakuza :p.
.
