Shepherd moon EG4 1.5 mini-me 14,656sec 400m bij crappy 60ft

[Spilner]

man da blokje ziet er lekker uit

[Shepherd Moon]

allez vooruit, vandaag voor het eerst na de sneeuw en feestdagen eens verder kunnen prutsen aan die civic.
Uitlaat zit er nu onder, bougies er in, maar blijkt dat de bougiekabels niet passsen
Moet eens kijken welke m'n vorige waren tussen de bundel. Versta het niet goed waarom die niet gingen. ze gingen niet diep genoeg in de bougiegaten.

Verder een defect wiellager linksvoor aangetroffen bij het sleutelen. wordt wisselen met de Forrest dus
En heb gemerkt dat de bouten van m'n achterste schokdempers foetsie waren. Idem dito, wisselen met de forrest.
En een hoop spinnewebben en brol van 2 jaar buiten te staan ook genoeg aangetroffen.

de carroserie is weer terug in orde, maar zal nooit meer z'n perfectie hebben als ervoor zonder weer heeeeeel die nest terug volledig van voor af aan te restaureren, heb ik echt het geld en de moed niet meer voor over ook
Is ook de laatste keer dat ik tijd steek in zo een restauratieproject op vlak van carroserie. De ontgoocheling is te groot als er zo een hagelstorm over raast en ik vrees dat het in de toekomst er niet op zal beteren. 8-[
Maar ben wel tevreden dat het weer veeeeeeeel frisser staat en grotendeels terug strak.
Maar de lidtekens zullen hier en daar wel nog te zien zijn...

Het Skunk2 inlaatspruitstuk en Bisimoto nokkenas liggen nog steeds bij de douane ondanks ik m'n papieren al snel had teruggestuurd met de betalingsbewijzen [-( man zijn die f*cking traag !!!

Verder is het doel nu deze keuringsklaar te krijgen en al eens te doen starten met de ECU van m'n andere civic aangezien m'n Hondata ff in bruikleen is. =>

Vandaag is m'n oude civic opgehaald om beetje als testwagen te dienen voor de hondata S300 te leren kennen om te zien of het hem bevalt of niet. Ben benieuwd wat dit geeft. :-k
setup van die civic is op dit moment.

- kas is volledig versleten en ze hebben er zowel voor als achter eens ingezeten alsook een hagelbui over geraasd die de geboorte inluidde van 168 deuken.
- 1500cc motorblok D15B2 MPFI OBD1 geswapt met Z6 inlaat en uitlaatspruit met 300.000km's =D>
Die in de gracht eens verzopen is geweest onder 50cm water en weer gereanimeerd is geraakt zonder brokken. HAD vroeger 121pk, maar na het verzuipen en zo => geen idee nu
- verder alles stock buiten een K&N inlegfilter
- een hoop vocht die zich genesteld heeft door de schade achteraan
- En vanbinnen aangevroren ruiten als extra optie.

Maw, duidelijk z'n laatste dienst dat hij nog kan doen
Daarna is het afwachten en hopen of de mini-me civic nog in belgie kan getuned worden of niet

[Shepherd Moon]

't is te hopen dat alles terug ook dik in orde komt he, dat is nu het enigste dan

maar ik heb al een update, weer eens stapje verder.
En morgen kan ik nog een pakket afhalen, hopelijk m'n spruitstuk, dan kan ik die nog monteren voor ik naar de keuring ga

Vandaag de post eens overvallen en kwam thuis met m'n Bisimoto nokkenstokje.








De spec's van het stokje



Zou hij dat letterlijk zelf hebben gesigneerd? Ik hang het echt boven m'n bed om daar op te kijken als ik m'n lief eens goe pak
Een jongen die volgens hemzelf zeker en vast veel fans heeft dus...

't is voor hem te hopen, eerst moet dat ding z'n dienst bewijzen zenne



Maar 't ziet er veel belovend uit, ben benieuwd of ik aanpassingen moet maken in de cilinderkop zelf om die passende te krijgen 8-[


En hopelijk is het morgen m'n inlaatspruitje dat in het pakket zit

[Shepherd Moon]

pakketje van gisteren bleek de prothane bushing's te zijn. een master kitje voor de EG
een doosje vol plastic dus...



Ik ben gerust dat ik daar nog een hoopje puzzelwerk aan ga hebben
Dit gaat nog later gebeuren na de technische keuring, dan kan ik nog op m'n gemakje het onderstel geheel aanpakken nadat ik een remmenswap heb gevonden voor de achterste remmen. Die trommeltjes hebben hun dienst gedaan. Dan ligt het potentieel ook open voor de remmerij te kunnen opgraden. En dat zou ik dan achteraf ook liefst allemaal als 1 geheel/taak aanpakken. Achter, voor, drukregelaar, etc...

Maar nu moet de concentratie er zijn voor deze eerst nog te doen starten en rijden
Deze meneer blijkt z'n beide ECU's afgegeven te hebben ipv enkel m'n hondata en nu heb ik niets meer in handen om m'n beestje te proberen starten :bang:
Nu ja, geen ramp, ik kan nog een ECU gebruiken van iemand uit de buurt (thx to backer6 )... Dan hoop ik spoedig nieuws te krijgen van de tuner of het hem bevalt of niet, om met hondata m'n beestje te tunen.

Nu nog ff wat tijd terug vrijmaken om verder te prutsen aan de civic, er is nog werk genoeg, foto's volgen nog wel van de auto zelf

[Dj3scoupe]

heb indertijd net dezelfde getekende kaart gehad

[kenny_tmt]

Amai zie er netjes uit (y)!

[maze]

dammed wat een engine build. veel succes met het starten binnekort

[svenno]

mooi

[Shepherd Moon]

hier eens een aantal foto's van de schade van de civic en jammer genoeg ben ik m'n foto's op de gsm verloren van de reparatie zelf , maar wel al de eerste resultaten.

Dit is een glimp van de hagelschade, tot zover je het op de camera kunt goed zien





Daarna heeft er zich een bestelwagen zich in de flank geduwd bij het maneuvreren van de oprijlaan bij de buren.





Nu ja, onder het motto: alles komt wel eens goed...

de foto's van hoe de wagen er vandaag ff voorkwam:













Er moet nog een grote wasbeurt volgen, want de helft van de onderdelen die niet geverfd geweest zijn, zijn stoffig en mat. 8)

Nu nog keuringsklaarmaken en veel details terug in orde maken die op foto toch niet te zien is.

[Bell_Sol]

komt in orde
benieuwd naar de cijfers van uw blokje

[jonas (R-garage)]

inderdaad hopen op goede cijfers maar nog meer hopen op een goede tijd op de 1/4 mile !

[Shepherd Moon]

voila, 't is da dat nog het belangrijkste is he...
Tenslotte zegt uiteindelijk 148pk op zich niet veel, maar 14,6 sec op 1/4mile in verhoudingmet het vermogen ligt weer anders he...
eindoel is nog steeds de 14 sec barriere doorbreken. Daarna zien we wel

[Shepherd Moon]

It's alive \:D/

't was met een heel klein hartje, 't ging niet van de eerste keer ook.

Lambdasonde moest ik ff improvist aansluiten en in het ijle laten hangen aan gezien de sonde die ik leende van iemand te kort is.
De andere lag nog in m'n andere civic #-o

Na het willen aflaten van de benzine eerst bleek de overgebleven benzine in de tank vervlogen geweest te zijn, letterlijk geen druppel meer uit de tank te laten.
Dus moest ik al geen zorgen meer in maken. 10 liter in geduwd en startpoging 1 geprobeerd.
Niets dan alleen de startmotor...

bleek ik natuurlijk weer de stekker van de mapsensor gewisseld te hebben met de gasklepsensor. typisch verhaal, gelukkig was dat 5 sec zoekwerk

Daarna ff korte broem na de start, maar viel die uit.
BenzineFilter zat toe, nieuwe filter gestoken....

Starten en broem... bleef die draaien maar niet geheel zuiver.
Weer een typisch probleem opgespoort. Distributieriem die ik nochtans uitdrukkelijk op de stand zelf goed gespannen had, bleek weer z'n spanning verloren te hebben. #-o
15 min later probleem volledig verholpen en terug gestart.

Resultaat was dik in orde, terug zuiver draaien
Nu door tijdsgebrek terug de werken gestaakt, moet enkel nog koelvloeistof op en de lamdasonde in orde zien te krijgen dan is het motorische voorlopig in orde voor de keuring.
Daarna nog weer wat detailwerk, de verzekering in orde brengen en daarna eindelijk de baan op richting de keuring

Maar op zo een momenten voel ik me toch ff klein hoor, altijd beetje angstig afwachten vind ik persoonlijk bij zo een eerste start. Doet ie het of doet ie het niet en is het zonder brokken als die het doet? want de volle verantwoordelijkheid rust weer natuurlijk op mijn eigen schouders als het mis gaat

[Bell_Sol]

zalig

[kenny_tmt]

Mooi zo!