Hoe beginnende roest best behandelen??

door **wikkes** » wo 30 jun 2010, 18:24

zandstralen is idd slecht als je iemand hebt die te lang op de zelfde plaats blijft of te dicht bij straalt
dat is ook de rede waarom het dan kromtrekt allemaal of gaten er in blaast ...

epoxy primer haal je in een auto speciaal zaal normaal
ik haal mijn carosserie spullen altyd in auto oke in geel

door **driver.tim** » wo 30 jun 2010, 19:36

ieder zijn mening over zoiets he

en wij strale me fijn zand dus tis ni da wij iets vervorme

wij doen redelijk veel mercedese me roest en ze kome toch ni terug ?

door **wikkes** » wo 30 jun 2010, 19:40

$1 schreef:$2eder zijn mening over zoiets he

en wij strale me fijn zand dus tis ni da wij iets vervorme

wij doen redelijk veel mercedese me roest en ze kome toch ni terug ?

ja die oto's kenne er ook iets van e

wielrande , deur onderkant , onder de baguette , achter de inzet plaat bij de koffer enz enz enz

heb stage gedaan bij mercedes vondt et soms schandalig hoe rap die oto's roeste als ge dan zie wa die auto's wel ni koste ...

door **driver.tim** » wo 30 jun 2010, 20:24

$1 schreef:$2
$1 schreef:$2eder zijn mening over zoiets he

en wij strale me fijn zand dus tis ni da wij iets vervorme

wij doen redelijk veel mercedese me roest en ze kome toch ni terug ?

ja die oto's kenne er ook iets van e
wielrande , deur onderkant , onder de baguette , achter de inzet plaat bij de koffer enz enz enz
heb stage gedaan bij mercedes vondt et soms schandalig hoe rap die oto's roeste als ge dan zie wa die auto's wel ni koste ...

idd
just de laatste generatie heeft er (nog) gene last van

door **Bolleke** » wo 30 jun 2010, 21:47

Tja, de roest zit vooral op de klassieke plaatsen, onderaan de flanken, in de hoeken van de wielkasten. Achteraan waar de flanken aan de achterkant zijn bevestigd (onder/achter) de bumpers, en een klein plekje op de deur. Nergens is het metaal doorgeroest, heb er nogal hard op geslagen met een lashamer(hoe noemt da eigenlijk? Zo ene met ne scherpe punt) en sloeg er nergens een gat in.
Wil er gewoon voor zorgen dat het ni verder begint te roesten.

Als ik zandstralen kan vermijden, zou da toch gemakkelijk zijn, al moet het uiteraard wel GOED zijn!!

Merci voor de vele reacties. Zal volgende keer is wa fotokes trekken van de bewuste plekjes.

door **kadett** » ma 04 okt 2010, 08:53

$1 schreef:$2andstralen is slecht!! zeker voor oldtimers en dergelijke. en sodablasting is te duur.
als je neit weet waarom wil ik wel een uitleg geven.

Misschien ook even vermelden waar de roest zich bevind?

Hoe ik het zou aanpakken:
- langs de buitenkant met schuuurpapier (+-p150) de blaasjes openschuren en schuren totdat er alleen nog bloot metaal te zien is. Het zou me niet verbazen mochten er al gaatjes door het metaal te zien zijn.
- langs de binnenkant de bekleding eraf halen, en ook proberen zoveel mogelijk roest weg te schuren (is waarschijnlijk wel moeilijk, gezien de locatie van de roest)
- ontvetten
- dan een roestomvormer (vb fertan(NL)/roetex/dinitrol,... er bestaan massa's varianten) aanbrengen
- opschuren met fijne korrel (+-p600)(tip: gebruik een "schuurblokje" waar je het schuurpapier op vastmaakt, dat geeft een veel vlakker resultaat dan met de losse hand)
- weer ontvetten
- plamuur aanbrengen om de oppervlakte weer vlak te maken en eventuele gaatjes te dichten (ik gebruik zelf "debrasel", niet goedkoop maar wel goed)
- vlakschuren, eerst met groffe korrel (+-600), dan afwerken met fijne korrel (+-p1000)
- ontvetten
- dan grondlak (primer) aanbrengen
- weer opschuren met fijne korrel (p1000)
- ontvetten
- dan spuiten. Voor het spuiten zou ik een gebiedje rond de "war zone" afplakken, en dan vanop 30 cm afstand in banen spuiten, die mekaar ongeveer 5 cm overlappen. Eerst van links naar rechts, dan van boven naar onder. Hou er rekening mee dat spuitnevel ver kan vliegen, dus plak zoveel mogelijk van de auto af. Hoe minder stof hoe liever, dus best in een goed geventileerde (en niet te koude) garage werken, en niet bv buiten.

Het beste in natuurlijk uitslijpen en nieuw plaatwerk inlassen, dan ook gewoon deftig afplamuuren.

hier moet ik toch wel even op reageren. :zot:

zandstralen is slecht? Zolang ge uw dak niet zandstraalt of uw zijwanden zou ik niet weten wa er slecht aan is.
Voor mij nog altijd de enige (betaalbare) manier om roest echt weg te krijgen ipv die roestomvormers.

En dan, P600= fijne korrel????
Ik schuur voor ik plamuur met P80! het is de bedoeling dat uwe plamuur er er niet afvliegt hé als ge uw deur dichtgooit.
(Ik wil u trouwens wel eens harden debrasel zien vlakschuren met P600 :lol:

hoeveel dagen ben je dan zo bezig?)
Voor lasnaden ed is debrasel inderdaad schitterend maar keihard hé, ik schuur da met P36 of P60 en dan nog is da keihard.
Voor gewoon wa oneffenheden weg te werken is da helemaal niet nodig. Daarvoor heb je gewoon van die blikken soudal plamuur.

En voor uw primer tot P1000??
kbegrijp niet waar ge da haalt hoor, zelfs voor eindlak schuur je niet zo fijn.
Ik doe tot 320 en dan primer spuiten, die tot 500 en daarna eindlak/vernis.

iedereen heeft precies zijn manier maar kon het toch niet laten om hierop te reageren...

door **Pink Danny** » ma 04 okt 2010, 09:43

thanx , en nu terug naar't opelforum , rap... :roll:

door **kadett** » ma 04 okt 2010, 10:35

$1 schreef:$2hanx , en nu terug naar't opelforum , rap...

eerst nog moeten googelen zeker?

en dat is misschien nog geen zo'n slecht gedacht, daar appreciëren ze het tenminste als je nuttige tips geeft...

door **Pink Danny** » ma 04 okt 2010, 11:11

Is goed.

Het heeft niks met uwe post te maken vent ,ik vind uwen uitleg beter dan die er al stond , maar ge zijt gewoon onbeschoft als ge zo plots ergens binnestuikt op een forum.

Ge kunt u netjes effe kort voorstellen , bij de niet-honda's als ge gene hebt , en anders blijfde gewoon weg hier.

door **kadett** » ma 04 okt 2010, 16:25

$1 schreef:$2s goed.

Het heeft niks met uwe post te maken vent ,ik vind uwen uitleg beter dan die er al stond , maar ge zijt gewoon onbeschoft als ge zo plots ergens binnestuikt op een forum.

Ge kunt u netjes effe kort voorstellen , bij de niet-honda's als ge gene hebt , en anders blijfde gewoon weg hier.

ik doe nog de moeite om mij te registeren om hier een deftige uitleg te posten ipv iemand die voorstelt om op een ondergrond waarop ge kunt schaatsen te gaan plamuren.

kheb ook niet de intentie om mij hier te gaan voorstellen omdat ik niks te maken heb met honda's en da zal ook wel zo blijven.
Maar als ik zo'n dingen lees dan verbeter ik da liever dan dat iemand ook zo'n fouten begaat

khoop dat er mensen zijn die er wel iets aan hebben.

Veel beter zal de wereld er trouwens niet op worden als ik mij hier voorstel hoor

je auto misschien wel met mn tips...

door **Connix** » ma 04 okt 2010, 20:18

$1 schreef:$2
$1 schreef:$2s goed.

Het heeft niks met uwe post te maken vent ,ik vind uwen uitleg beter dan die er al stond , maar ge zijt gewoon onbeschoft als ge zo plots ergens binnestuikt op een forum.

Ge kunt u netjes effe kort voorstellen , bij de niet-honda's als ge gene hebt , en anders blijfde gewoon weg hier.

ik doe nog de moeite om mij te registeren om hier een deftige uitleg te posten ipv iemand die voorstelt om op een ondergrond waarop ge kunt schaatsen te gaan plamuren.

kheb ook niet de intentie om mij hier te gaan voorstellen omdat ik niks te maken heb met honda's en da zal ook wel zo blijven.
Maar als ik zo'n dingen lees dan verbeter ik da liever dan dat iemand ook zo'n fouten begaat

khoop dat er mensen zijn die er wel iets aan hebben.

Veel beter zal de wereld er trouwens niet op worden als ik mij hier voorstel hoor
je auto misschien wel met mn tips...