swa's prelude gen 5 2.2 vti 4ws new pics

[vtiprelude]

$2an deze auto gaat alles sneller stuk dan dat ik het kan herstellen loooool
om aar te zwijgen de tax die ik vandaag ontvange heb
momentele defecte en gebreken :
-de roest achtervleugels en subasmenten
-de 4ws die niet meer werkt
-srs lampje brand
-de hestelde velg heeft deze morgen eer een putje te vreten gekregen en is weer gebarsten
-ik vermoed ergens een gaslek want er is een druk verlies in de leiding hij heeft eeb beeeeeuuuuutje waneer hij op gas gaat deze is erger als auto langer heeft stil gestaan
-pries van aansteker stuk

ik wacht ongeduldig op het volgende ....
delijst dat hersteld is geweest is langer

ik vind het allemaal veel geld voor een wagen dat ik verwachte sneller te zijn
int kort niet echt tevreden over deze honda

ten edde nen afgetrapte gekocht!
ne goeie goedkopen bestaat nie he!

[DelSolTypeR]

die 4ws systemen zijn altijd al wat teer geweest, de beste waren de volledig mechanische (of hydraulische, ik weet niet meer wat het is) die electronica van die 4ws systemen zijn echt irritant.
srs lampje kan ook slecht contact zijn
herstelde velgen zijn altijd zwak en zouden in mijn ogen nooit mogen terug gemonteerd worden tenzij als reservewiel zeker als die gebarsten geweest zijn.
zeker dat het geen zekering is die kapot is van de aansteker?

de 2.2 vtec is wel redelijk vlot hoor! als die echt lam is dan ben ik bang dat je idd een afgetrapte hebt of er mss iets anders fout is aan de motor

[swa]

Voeg toe aan lijst automatishe boit slipt door als hij koud staat.

[swa]

Moest ik die 4ws in orde krijgen ...
En daarna een manueele versnellings bak zette moet ik programatie aanpassen ?

[DelSolTypeR]

hmmm ombouwen naar manueel is denk ik redelijk wat werk, alle elektronica moet eruit gehaald worden enzo + ik dacht dat het ook niet mocht hier in België? ik kan verkeerd zijn natuurlijk...
ik denk dat je best eens naar een officiële garage gaat ermee en vragen wat het kan zijn. Ik heb zelf nog nooit met automatische versnellingsbakken gereden, maar dacht toch dat hier ook ergens een koppeling in zit?
best eens PM sturen naar VTI prelude, Black Dragon of Soragon hier op het forum
vreemd dat je zo snel zoveel problemen na elkaar krijgt ermee :s

[JohnVLPhotography]

Beste dat je zou kunnen doen is zien voor stukken, dus gereviseerde boite, die 4WS kun je normaal terug goed krijgen, enkel voor tracking zul je bij Honda moeten gaan, en die zullen je waarschijnlijk wel doorverwijzen naar één van hun garages die hiervoor het gereedschap liggen hebben. Voor de gas heb ik geen idee eerlijk gezegd, heb nooit op gas gereden.

Voor die 4WS zou je de zekering kunnen uithalen en zien of het lampje dan uitgaat? Zou normaal je 4WS moeten resetten, ik had je hiervan een link doorgestuurd in het topic dat je geopend had hieromtrent.

Voor de versnellingen kan ik je maar zeggen dat de auto waarschijnlijk doorgetrokken zal geweest zijn als deze nog koud stond, dus de tip is dan natuurlijk bij koude start, op gemak aan vertrekken, eenmaal dat de olie op de juiste temperatuur staat kun je eens zien of je dan nog problemen hebt. Je kan ook altijd de auto een tijdje laten draaien zodat de olie al opwarmt en dan natuurlijk ook op het gemak vertrekken en zien onderweg of er verbetering in komt. Ook regelmatig de versnellingsbakolie eens nakijken, nooit teveel indoen want anders kan het verstoppen (woorden van garage, niet de mijne )

Het is natuurlijk spijtig aan zo een wagens, geef aan de meeste mannen een 2.2 en ze beginnen er de zot mee te houden, dan als de problemen beginnen op te duiken verkopen ze deze en de nieuwe eigenaar weet dan niet wat ermee scheelt. Een geluk dat de mijne van een oudere dame kwam (madam heeft nen s2k in de plaats gekocht) en problemen met de wagen heb ik natuurlijk niet, juist hier en daar de roestplekken op de carroserie en de motor.

[swa]

Mja tis niet dat ik opzoek was naar een goedkope prelude .dat zeker niet het was de enige aangeboden in 2.2 vtec .vandaar dat ik eerst die 2.0 had dacht daar gewoon swap on te doen. En toen werd Me deze aangeboden .ik denk dak hem beter had laten staan.

[JohnVLPhotography]

Het is niet makkelijk om een 2.2 VTec te vinden waar geen problemen mee zijn, meeste die zo een auto's in hun handen krijgen, is natuurlijk voor het maximum uit te halen (ik bedoel hiermee geen beledigingen naar mensen die hier zitten of dat jullie kennen natuurlijk). Het probleem is natuurlijk dat de 2.2 versies rapper gekocht worden vanwege hun kracht. Met mijn 2.0 heb ik natuurlijk geluk gehad dat er maar 1 vorige eigenaar op stond die de wagen wel degelijk goed onderhouden heeft en natuurlijk in ere heeft gehouden.

Ikzelf zou nooit de 2.2 versie aankopen, alleen al voor de prijs die je betaald aan naft, herstellingskosten als er iets mee scheelt, en natuurlijk de jaarlijkse rijtaks die je ervoor betaald, dan kijk ik liever uit naar de 2.2 versie van de S2k als ik er het geld voor heb. Alhoewel ik mijn zin gezet heb op de civic hybride 1.3 voor binnen enkele veilige jaren

[WhiteSol]

$2mmm ombouwen naar manueel is denk ik redelijk wat werk, alle elektronica moet eruit gehaald worden enzo + ik dacht dat het ook niet mocht hier in België? ik kan verkeerd zijn natuurlijk...
ik denk dat je best eens naar een officiële garage gaat ermee en vragen wat het kan zijn. Ik heb zelf nog nooit met automatische versnellingsbakken gereden, maar dacht toch dat hier ook ergens een koppeling in zit?
best eens PM sturen naar VTI prelude, Black Dragon of Soragon hier op het forum
vreemd dat je zo snel zoveel problemen na elkaar krijgt ermee :s

Volgens mij heeft blackdragon ooit die conversie gedaan van auto naar manueel met zijn zwarte prelude

[vtiprelude]

$2et is niet makkelijk om een 2.2 VTec te vinden waar geen problemen mee zijn!
Ikzelf zou nooit de 2.2 versie aankopen, alleen al voor de prijs die je betaald aan naft, herstellingskosten als er iets mee scheelt, en natuurlijk de jaarlijkse rijtaks die je ervoor betaald

-ik heb er eentje die nie afgetrapt is! prijskaartje ligt dan ook hoger dan de afgetrapte aanbiedingen!

-naft gaat zoveel zijn als nen 2.0 aangezien ne 2.0 meer moeite moet doen om te presteren tegenover ne 2.2!

-onkosten heb je niet aan een goed onderhouden exemplaar!

-en het verschil in rijtaks ben je rap vergeten door het rijplezier eraan!

[JohnVLPhotography]

$2

$2et is niet makkelijk om een 2.2 VTec te vinden waar geen problemen mee zijn!
Ikzelf zou nooit de 2.2 versie aankopen, alleen al voor de prijs die je betaald aan naft, herstellingskosten als er iets mee scheelt, en natuurlijk de jaarlijkse rijtaks die je ervoor betaald

-ik heb er eentje die nie afgetrapt is! prijskaartje ligt dan ook hoger dan de afgetrapte aanbiedingen!

-naft gaat zoveel zijn als nen 2.0 aangezien ne 2.0 meer moeite moet doen om te presteren tegenover ne 2.2!

-onkosten heb je niet aan een goed onderhouden exemplaar!

-en het verschil in rijtaks ben je rap vergeten door het rijplezier eraan!

Een goed onderhouden exemplaar is natuurlijk moeilijk te vinden (tenzij je natuurlijk op forums terecht komt zoals hier, waar je meteen ook weet wat er veranderd geweest is aan de wagen, welke schade hij heeft opgelopen en dergelijke) En het prijskaartje ligt inderdaad hoger dan een afgetrapte, maar hoeveel verkopers zullen er eerlijk genoeg zijn om te zeggen wat er scheelt of gebeurt is met de wagen?

[M&M]

Verschil in rijtaks is ook te verwaarlozen in mijn ogen ...
Spreek uit ervaring:
- mijn S2000 is een 2.0 = ongeveer een kleine 400 Euro per jaar
- mijn Accord is een 2.2 = iets minder dan 500 Euro per jaar
Dus een verschil van € 100 op jaarbasis, nog geen 10 Euro per maand ...

Verder geef ik vtiprelude gelijk wat de verbruiksfilosofie betreft.
Een krachtigere motor moet minder moeite doen (meer souplesse en inhoud)

Steeds de best mogelijke basis kopen, beter wat meer betalen qua aankoopprijs dan zorgen achteraf... Ook niet zomaar de eerste de beste auto kopen, beter ééntje links laten liggen die niet voldoet en wachten op een goed exemplaar ipv overhaast te werk gaan.
Let wel: dit is een algemene stelling/aanbeveling, waarmee ik niks persoonlijks bedoel.

Echt jammer dat je zoveel troubles hebt met je Prelude.
Zelf heb ik jaren geleden eens het genoegen gehad met een H22 lude te rijden, het was ook een automaat, maar hij trok desondanks lekker door hoor...

Hopelijk valt het allemaal wat beter mee dan het lijkt en krijg je je wagen spoedig in orde.

[DelSolTypeR]

$2Volgens mij heeft blackdragon ooit die conversie gedaan van auto naar manueel met zijn zwarte prelude

meen mij ook zoiets te herinneren, daarmee dat ik zei van pm te sturen

ik heb zelf slechts 1* met een 2.2 vtec gereden en persoonlijk was ik heel aangenaam verrast van de prestaties van deze motoren. Heel wat koppel onderin en zeer vlot in toeren e.d. ik hoop dat het allemaal heel simpele dingen zijn die relatief gemakkelijk op te lossen vallen, maar dit weet je jammergenoeg nooit...