lang geleden, maar toch ne keer nog es iets posten :)

[crv]

vandaag dan toch maar de knoop doorgehakt en de Ridgeline toevertrouwd aan een nieuwe eigenaar
Honda Theys in Lier heeft em overgenomen ......
toch wel raar om alle sleutels en documenten daar achter te laten en te beseffen dat ze nooit meer van jou zullen zijn ......

[jordicivic]

jammer verhaal, sterkte en zien wat de toekomst brengt, veel succes alvast

[crv]

vandaag na een weekske den Accord terug mogen ophalen bij gge De Stoop in Tielt : andere blok erin met amper 120.000 km op de teller Het verschil met de vorige blok is duidelijk voelbaar alhoewel hij nog wat sloom is maar dat komt wel goed
ik was er over aan het denken om hem te laten chippen om toch wat meer pit uit die Roverblok te halen ..... doen of niet doen ?

[Raidon]

kzou het zo laten Geniet van vele veilige kilometers.

[M&M]

$2zou het zo laten Geniet van vele veilige kilometers.

X2, en zal uitleggen waarom...

Het Rover dieselblok in je Accord (dat indentiek is aan de Civic MB dieselmotor, daar wel zonder intercooler = minder vermogen) reageert slecht op extra power.
De 'joint de culasse' story heb je dus al maagemaakt, maar er is helaas meer...

Een ander zwak punt is de versnellingsbak: de keerkringen ('borrages') begeven al op origineel vermogen, met olieverlies en kapotte sychros/bakken tot gevolg...
Heb er destijds verschillende geweten bij Permantier die een andere versnellingsbak moesten steken...(ongechipte exemplaren)
Oorzaak = het extra vermogen geleverd door de intercooler... (105 pk op de Accord meen ik tov 80-85 op de Civic MB diesel)

Zelf heb ik 3.5 jaar met een MB diesel gereden als daily, slow as f*ck, maar onverwoestbaar zonder de intercooler.
Het enige dat ik ooit aan de motor moeten vervangen heb was de starter...
Gearbox= never any issue whatsoever.
(eigenlijk was die MB diesel sterker (betrouwbaarder) dan mijn CN1 Accord I-CTDi... )

Conclusie: keep it safe & reliable, slow but enjoyable, best niet chippen dus...

[crv]

$2

$2zou het zo laten Geniet van vele veilige kilometers.

X2, en zal uitleggen waarom...

Het Rover dieselblok in je Accord (dat indentiek is aan de Civic MB dieselmotor, daar wel zonder intercooler = minder vermogen) reageert slecht op extra power.
De 'joint de culasse' story heb je dus al maagemaakt, maar er is helaas meer...

Een ander zwak punt is de versnellingsbak: de keerkringen ('borrages') begeven al op origineel vermogen, met olieverlies en kapotte sychros/bakken tot gevolg...
Heb er destijds verschillende geweten bij Permantier die een andere versnellingsbak moesten steken...(ongechipte exemplaren)
Oorzaak = het extra vermogen geleverd door de intercooler... (105 pk op de Accord meen ik tov 80-85 op de Civic MB diesel)

Zelf heb ik 3.5 jaar met een MB diesel gereden als daily, slow as f*ck, maar onverwoestbaar zonder de intercooler.
Het enige dat ik ooit aan de motor moeten vervangen heb was de starter...
Gearbox= never any issue whatsoever.
(eigenlijk was die MB diesel sterker (betrouwbaarder) dan mijn CN1 Accord I-CTDi... )

Conclusie: keep it safe & reliable, slow but enjoyable, best niet chippen dus...

thx, dit laatste maakt de zaak iets duidelijker
dan houden we het zo
mss is dat gezien mijn leeftijd wel het beste

[crv]

vanaf zondag : h23 vtec .........

[nkm]

prelude?

[crv]

$2relude?

nope

[M&M]

$2anaf zondag : h23 vtec .........

Zelfde kas / model van Accord als dat je nu hebt, maar dan de 2.3 VTEC variant

[crv]

$2

$2anaf zondag : h23 vtec .........

Zelfde kas / model van Accord als dat je nu hebt, maar dan de 2.3 VTEC variant

nope .... a real family car ...... 7 places .......

[vtiprelude]

stream

[crv]

$2tream

bijna ...... een maatje groter (trouwens ne stream is max 2.0 v-tec)

[vtiprelude]

shuttle he

[crv]

u heeft gewonnen