vince ek9 => updates & challenge comin' up...

[WhiteSol]

Ik sta er potverdekke nie stom van dat het hier tegenwoordig aant leeglopen is, djeezes ..

Moet ik alweer een topic gaan sluiten ? Of weer pagina's achtereen gaan verwijderen ? of NOG maar is zeggen da ge sommigen dingen beter via PM regelt of nog beter: in't echt!

Of mag ik nog maar eens nen sms of bericht ontvangen van nen topicstarter dieje zegt van " kom jong, doek het maar op met al dieje zever derin " ?

Tot dusver het algemene gedeelte. En wat hieronder volgt is niet offensief, beledigend of whatever bedoeld dus neem het ook zo niet op. En het is ook gericht aan alle anderen die al verantwoordelijk geweest zijn voor het feit dat mensen het hier afbollen:

Als het u nie aanstaat of ge zijt jaloers, reageer dan gewoon NIET!
Als ge wilt zien wie de rapste is, spreek af in't ECHT en KIJK!
Laat iedereen zijn EIGEN ding doen!
Kritiek geven kan ook, maar dan wel OPBOUWEND en niet iemand/iets afbreken. Er zijn genoeg andere forums waar dat de nationale sport is.

En voor de rest vindt ik de reply van Custom Import Arts en Jonas goed gezegd.

[vince_ek9]

$2om belde me ..ik heb gezegd tegen hem wat ik ervan vindt..als je op nen basis map rijd zal er nog wel wat extra pk's bijkomen..maar ik heb me tegenover hem verduidelijkt Tom begreep me ..ik hem ook ,er is nog werk aan ! succes ermee en laat Tom gewoon zen werk doen komt wel goed normaal ,ik neem uw bod aan in ieder geval Tom maar dan met DTA ik heb alles om een map ervoor te schrijven ook de kennis van zaken voor dit systeem meschien is Link ecu doen vs DTA ecu op dezelfde wagen en motor is zien wie dan het meeste wint .

ik heb de foto opgeslagen ik wacht op de final cut van Tom en dan leg ik hier alles overeen deze ,de nieuwere en dan de mijne van civic R-garage b16a2 gebouwde daaraan kan ik veel zien !

en aan vince raad ik u is aan nadien op een superflow bank te gaan gewoon nen run te doen om exacte wetenschap te weten omdat mijn wagen op zulke bank gedaan is dan zijn we zeker ofwel ik is bij Tom.

Mij goed, as m af is spreken we wel is af, voor n run en n pintje.

[vince_ek9]

$2k sta er potverdekke nie stom van dat het hier tegenwoordig aant leeglopen is, djeezes ..

Moet ik alweer een topic gaan sluiten ? Of weer pagina's achtereen gaan verwijderen ? of NOG maar is zeggen da ge sommigen dingen beter via PM regelt of nog beter: in't echt!

Of mag ik nog maar eens nen sms of bericht ontvangen van nen topicstarter dieje zegt van " kom jong, doek het maar op met al dieje zever derin " ?

Tot dusver het algemene gedeelte. En wat hieronder volgt is niet offensief, beledigend of whatever bedoeld dus neem het ook zo niet op. En het is ook gericht aan alle anderen die al verantwoordelijk geweest zijn voor het feit dat mensen het hier afbollen:

Als het u nie aanstaat of ge zijt jaloers, reageer dan gewoon NIET!
Als ge wilt zien wie de rapste is, spreek af in't ECHT en KIJK!
Laat iedereen zijn EIGEN ding doen!
Kritiek geven kan ook, maar dan wel OPBOUWEND en niet iemand/iets afbreken. Er zijn genoeg andere forums waar dat de nationale sport is.

En voor de rest vindt ik de reply van Custom Import Arts en Jonas goed gezegd.

Groot gelijk witten.

Maar voor opbouwende kritiek en info die me kan helpen, zoals ik al zei, sta ik graag open.

[jonas (R-garage)]

$2

$2om belde me ..ik heb gezegd tegen hem wat ik ervan vindt..als je op nen basis map rijd zal er nog wel wat extra pk's bijkomen..maar ik heb me tegenover hem verduidelijkt Tom begreep me ..ik hem ook ,er is nog werk aan ! succes ermee en laat Tom gewoon zen werk doen komt wel goed normaal ,ik neem uw bod aan in ieder geval Tom maar dan met DTA ik heb alles om een map ervoor te schrijven ook de kennis van zaken voor dit systeem meschien is Link ecu doen vs DTA ecu op dezelfde wagen en motor is zien wie dan het meeste wint .

ik heb de foto opgeslagen ik wacht op de final cut van Tom en dan leg ik hier alles overeen deze ,de nieuwere en dan de mijne van civic R-garage b16a2 gebouwde daaraan kan ik veel zien !

en aan vince raad ik u is aan nadien op een superflow bank te gaan gewoon nen run te doen om exacte wetenschap te weten omdat mijn wagen op zulke bank gedaan is dan zijn we zeker ofwel ik is bij Tom.

Mij goed, as m af is spreken we wel is af, voor n run en n pintje.

is goed kom dan maar is langs ..het bier staat hier al koud ,heb je pm gestuurd.

[vince_ek9]

Damn, my topic got killed precies...

[falz]

Zie ma da ene keer da em afgemapt is dagge langs hier ook is passeerd dak is kan zien wa da geeft

en @ integradical

tis met nen oem B16B header en kat, maar wel met ne kakimoto catback, én ge moet daar ook in rekening houden dat de standaard diameter van een EK9 header en kat iets groter is dan die van een SiR of VTi van hier é. 200pk is "maar" 15pk meer dan stock é

[Jdm_Whore]

Dus hij zou 15 pk gewonnen hebben met enkel een cat-back en afstellen? Op een 15 jaar oude hoogtoerige 1600? Straffe boel alleszins

[falz]

$2us hij zou 15 pk gewonnen hebben met enkel een cat-back en afstellen? Op een 15 jaar oude hoogtoerige 1600? Straffe boel alleszins

bwa, de curve haalt geen 200 eh, eerder 195 ofzo, dus das 10 pk, en 10pk met een gezonde B16B, met apex'i intake en kakimoto uitlaat en ne Link ECU, I don't see why not.

btw JDM_Whore, gij weet zelf hoe goed die EK9 ging voor mapping al é

*EDIT* effe gechecked op de FB pagina van CIA, tis dus:

It produces a healty 194 hp( DIN Correction ) and 175nm.

dus 9pk winst met catback mapping en apex'i intake.

[Jdm_Whore]

Da klinkt inderdaad al heel wa realistischer! Kwas ook effe vergeten dat da uwe oude was

[vince_ek9]

$2

$2us hij zou 15 pk gewonnen hebben met enkel een cat-back en afstellen? Op een 15 jaar oude hoogtoerige 1600? Straffe boel alleszins

bwa, de curve haalt geen 200 eh, eerder 195 ofzo, dus das 10 pk, en 10pk met een gezonde B16B, met apex'i intake en kakimoto uitlaat en ne Link ECU, I don't see why not.

btw JDM_Whore, gij weet zelf hoe goed die EK9 ging voor mapping al é

*EDIT* effe gechecked op de FB pagina van CIA, tis dus:

It produces a healty 194 hp( DIN Correction ) and 175nm.

dus 9pk winst met catback mapping en apex'i intake.

Ik zal maar ni vertelle hoeveel paardjes dr nog over waren op de oem ecu...

[TOM-ek4-VTI]

hoeveel

[integradical]

$2ie ma da ene keer da em afgemapt is dagge langs hier ook is passeerd dak is kan zien wa da geeft

en @ integradical

tis met nen oem B16B header en kat, maar wel met ne kakimoto catback, én ge moet daar ook in rekening houden dat de standaard diameter van een EK9 header en kat iets groter is dan die van een SiR of VTi van hier é. 200pk is "maar" 15pk meer dan stock é

weet ik wel ,maar waarom heeft honda dan niet indertijd zelf 200pk ermee uitgehaald op stock uitlaat ,het is dat maar wat ik wil zeggen,nuja,deze heeft wel een luchtfilter en einddemper,maar je zult wel begrijpen wat ik bedoel

[krissedc2]

ik vind 200 pk met enkel uitlaat en luchfilter zeer mooi, afstelling doet idd echt veel en bij B blokken is het gwn een feit dat ze hun voorgeschreven vermogen niet halen.... of toch niet meer...bij een ITR zal je op standaard motor nooit 190 pk halen hoor, je mag tevreden zijn met 175 a 180 pk

dus bijna 200 pk is mooi!

ivm de discussie, er zijn altijd mensen die denken dat ze het beter weten hoor, zelfs tuners spreken elkaar tegen wees eerst klaar en duidelijk en geef mensen ook een kans om zich te verdedigen. vergeet ni mensen, ge zit op een forum waar "discussies" ontstaan( lees ook : doel van) , dus elke keer den helft gaan verwijderen is nu ook ni echt goed (imo)

NEVERTHELESS!!!! dikke EK9!

[vince_ek9]

Yess,
Vandaag naar de keuring geweest, weer een jaar safe.
Wa oude bekenden trug gezien, en nieuwe mensen leren kennen.
Thx guys, u know who u are.

[Jordyke190]

$2ess,
Vandaag naar de keuring geweest, weer een jaar safe.
Wa oude bekenden trug gezien, en nieuwe mensen leren kennen.
Thx guys, u know who u are.

Ik ook gisteren gekeurd geraakt in Geel met idd aangename gasten die de keuring deden.

Proficiat