BigL 's Sol vti-e

[BigL]

Heya iedereen !!

ik ben Glenn aka BigL , 33 jaar en wonende te Hoboken.
ik heb net als vele hier een passie voor auto's , moto's , quads zowat alles wat vooruit gaat ...
ik ben werkende voor toyota als mechanieker / monteur in het antwerpse.
ik zet mijn werkt thuis dus ook verder als hobby en maak moto's en quads op als hobby en sleutel graag aan mn eigen wagens.
ik heb deze keer besloten een honda aan te schaffen als hobby auto om met de mooie dagen mee buiten te komen,
en ben van plan een delsol ( esi - vti ) aan te kopen en mn eerste stappen in de honda wereld dus.
ik rij in het dagelijkse leven wel rond in een audi'ke een A4 b6 break die tegen de grond gesmakt is en op 18duimpjes loopt..
maar dat is voor het dagelijkse gebruik en zoek een hobby autoke ( delsol ) om wat fun te maken ..

ik heb al vele auto merken achter de rug zoals de Nissan silvia 200sx s14 met de sr20det motor 2l 16v turbo intercooler/ rover 200vi met de vvc versie motor die ook in de lotus elise werd gebruikt / lancia delte HF turbo / nissan 100nx 2l 16v /en nog een 10tal andere wagens maar honda zit er nog niet tussen , en daarom heb ik me hier ook ingeschreven.
om wat info over de delsols te bekomen en te bestuderen de problemen te bekijken en kwaaltjes die de auto's hebben,
zodat ik weet waar naar te kijken bij aankoop, en de zorgpunten die ik moet weten om deze tiptop in orde te houden.

[DelSolTypeR]

welkom hier! Leuk om te zien dat Del Sols toch nog steeds redelijk gewild zijn. Waarom specifiek de keuze voor ESI en niet VTI? Het voordeel is wel dat een D16 blokje pakken goedkoper is dan een B16a2 als je een andere motor zoekt.

zaken waar je vooral moet op letten is roest rond het dakje, dorpels, wielkasten achteraan, zeker aan de hoek waar die samenkomen met de dorpels zelf, koffer ZEKER goed bekijken langs binnen, desnoods de bekleding wegtrekken want ze zijn enorm teer aan roest in de koffer.
Verder zeker een testrit maken en kijken of die niet enorm pluimt eenmaal je in VTEC gaat, D16 blokjes zouden soms wel eens olie durven te pakken in vtec, zeker met hun huidige kmstanden nu. Er zijn wel degelijk nog een aantal goede exemplaren te vinden, maar jammergenoeg zijn deze schaars. Aangezien je zelf mechanieker bent zul je zelf wel weten waar je verder nog moet op letten qua technische dingen.
hou er rekening mee dat als je eentje koopt met een elektrisch dakje dat de tandwielen van de systeempjes in plastic zijn en bekend zijn om na verloop van tijd kapot te gaan. Deze kan je zelf herstellen met de nodige kennis van zaken

als je specifieke vragen hebt over sommige wagens kan je altijd 'whitesol' van hier op het forum contacteren, hij heeft al menig wat del sols zien passeren bij hem thuis. Er zijn hier aardig wat mensen die redelijk wat af weten van Del Sols.

succes met de zoektocht al vast!

[Hondagirl94]

Hoboken?

Leuk.. steeds meer Honda's in deze omgeving! Geweldig , dat worden nog leuke meet and greetjes !! )
Tof , delsol's zijn wel leuke wagens!

Grtz

[Bell_Sol]

welkom!

een delsolleke derbij, zou leuk zijn

aandachtspunten, wat DelSolTypeR zegt klopt allemaal, voel zeker aan de interieurmatten voor vochtigheid( dakje)
rubbers aan het dak en koffer nakijken ook, van het onderstel ook eventueel

[DelSolTypeR]

$2elkom!

een delsolleke derbij, zou leuk zijn

aandachtspunten, wat DelSolTypeR zegt klopt allemaal, voel zeker aan de interieurmatten voor vochtigheid( dakje)
rubbers aan het dak en koffer nakijken ook, van het onderstel ook eventueel

thnx Horst! forgot about those

[WhiteSol]

Welkom hier

Zodra je je solleke hebt, de titel nog juist zetten en feauteau's posten en tis hier dik in orde

[BigL]

okido DelsoltypeR ,Belsol ,Whitesol en hondagirl,
dat waren al een paar vragen die ik moest stellen dus,
waar dat de roest problemen zich voor doen want daar had ik al van gehoord

nu ik twijfel nog tussen esi en vti hoor omdat ik gewoon ben met 200pk + blokken te rijden zoals de sr20det uit mijne nissan s14 ,
en vvc motoren uit de lotus/rover/mg's.
nu de vvc is zowat de britse Vtech alleen met veel meer problemen eh , de mensen die met ne britse wagen rijden met wat pk zullen wss wel weten hoe betrouwbaar deze zijn..

en ja ik zit ook met de aangeboren afwijking/probleem van ne zware voet ...
vti zou dat wel een kostelijk kunnen maken , ik heb juist mn rijbewijs terug in handen maar voor hoelang ,dit is zal afhangen van hoe hard de auto kan..

en dan nog zoals je zegt ne goede Sol vinden eh ,de vti's te koop hebben momenteel veeel km's en zullen wss ook degelijk afgetrapt zijn veronderstel ik ,dit zal ook wel met een esi'tje kunnen zijn maar deze vind ik makkelijker met een redelijke km stand ...
ik heb momenteel 3 degelijke esi'tjes zien staan momenteel 1tje met 92 dkm maar zo goed als origineel en stoffe zetels etc maar de kleur bevalt me ni echt zo..
een andere esi met 113dkm met veel goede onderdelen en extra's en een andere met 130dkm ook mooi uitgebouwd ..
deze 3 schommelen tussen 5000 en 6000 euro... ik weet nog ni echt of dit redelijke prijzen zijn omdat ik nog ni zolang op zoek ben
naar een delsol en de prijzen nog niet 100% ken..


nu als ik een degelijke vti vind met minder dan 125dkm en voor een degelijke prijs dan gaat mijn voorkeur wel uit naar de vti hoor..
maar als de esi me toch te traag blijkt te zijn dan swappen we deze wel met een andere blok na een tijdje zal dat ook wel gebeuren.

maar ben niet van plan overhaast een solleke te kopen , ik zou er graag een goede in mijn garage hebben staan tegen het voorjaar maar was al eens aan het rondkijken dus wie weet kom ik er al 1tje tegen die ik ni kan laten gaan :p

vanaf ik er ene heb gevonde volgen de foto's hoor , en zal de titel aanpassen dan alvast bedankt voor het ontvangst en de goede info

Greetings from Anverse Hoboken !
BigL.

[STEFMARIS]

$2kido DelsoltypeR ,Belsol ,Whitesol en hondagirl,
dat waren al een paar vragen die ik moest stellen dus,
waar dat de roest problemen zich voor doen want daar had ik al van gehoord

nu ik twijfel nog tussen esi en vti hoor omdat ik gewoon ben met 200pk + blokken te rijden zoals de sr20det uit mijne nissan s14 ,
en vvc motoren uit de lotus/rover/mg's.
nu de vvc is zowat de britse Vtech alleen met veel meer problemen eh , de mensen die met ne britse wagen rijden met wat pk zullen wss wel weten hoe betrouwbaar deze zijn..

en ja ik zit ook met de aangeboren afwijking/probleem van ne zware voet ...
vti zou dat wel een kostelijk kunnen maken , ik heb juist mn rijbewijs terug in handen maar voor hoelang ,dit is zal afhangen van hoe hard de auto kan..

en dan nog zoals je zegt ne goede Sol vinden eh ,de vti's te koop hebben momenteel veeel km's en zullen wss ook degelijk afgetrapt zijn veronderstel ik ,dit zal ook wel met een esi'tje kunnen zijn maar deze vind ik makkelijker met een redelijke km stand ...
ik heb momenteel 3 degelijke esi'tjes zien staan momenteel 1tje met 92 dkm maar zo goed als origineel en stoffe zetels etc maar de kleur bevalt me ni echt zo..
een andere esi met 113dkm met veel goede onderdelen en extra's en een andere met 130dkm ook mooi uitgebouwd ..
deze 3 schommelen tussen 5000 en 6000 euro... ik weet nog ni echt of dit redelijke prijzen zijn omdat ik nog ni zolang op zoek ben
naar een delsol en de prijzen nog niet 100% ken..

dat is ook zowat de prijs da ik wou uitgeven aan een delsol die goed onderhouden en in orde is..
nu als ik een degelijke vti vind met minder dan 125dkm en voor een degelijke prijs dan gaat mijn voorkeur wel uit naar de vti hoor..
maar als de esi me toch te traag blijkt te zijn dan swappen we deze wel met een andere blok na een tijdje zal dat ook wel gebeuren.

maar ben niet van plan overhaast een solleke te kopen , ik zou er graag een goede in mijn garage hebben staan tegen het voorjaar maar was al eens aan het rondkijken dus wie weet kom ik er al 1tje tegen die ik ni kan laten gaan :p

vanaf ik er ene heb gevonde volgen de foto's hoor , en zal de titel aanpassen dan alvast bedankt voor het ontvangst en de goede info

Greetings from Anverse Hoboken !
BigL.

beste, ik ben ook op zoek naar een honda crx del sol, maar prijzen van 5-6000 lijken mij redelijk hoog, niet ? mvg

[BigL]

ik denk dat voor een wagen met minder dan 125dkm de prijs oke lijkt maar ik ben ook niet op de hoogte van de huidige delsol prijzen natuurlijk maar ik ben bereid 5/6000 te betalen voor een solleke in goede staat dus jah... ik wou dat ik er ook goedkopere vond maar met weinig km zie ik ze de laatste 2 maande toch niet paseren. mvg glenn

[Bell_Sol]

5 à 6000 voor een ESi vind ik persoonlijk redelijk veel...
heb 3jaar geleden de mijne met amper 96dkm gekocht voor 3,5. wel met wat roest, maar goed onderhouden en niks van ollieverbruik.
rond die prijs (3,5 - 4,5) moet je zeker een goeie ESi kunnen vinden,

voor de prijs die je wil betalen kan je zeker al een VTi vinden denk ik, al zal het ferm zoeken worden naar een goeie

[DelSolTypeR]

voor een goede Del Sol betaal je inderdaad gauw tussen de 3.5 en de 5500 euro max denk ik, ik heb de mijne over 3jaar ook gekocht voor 4500 euro, kmstand toen was ook 182000.
een ESI van bouwjaar 97 (schijfremmen achteraan) en nog altijd roestvrij! Zeldzaam zwart leder interieur en met enkele mods erop.
ik denk dat de prijzen zowat hetzelfde gebleven zijn bij over 3 jaar dus dat is zeker niet onrealistisch
je kan ook kiezen voor een goedkopere Del Sol natuurlijk

qua motor... een esi is echt traag als je gewoon bent om met snelle wagens te rijden. Maar het rijgevoel van een Del Sol kan je met niets anders vergelijken. Iedereen die een Del Sol heeft of gehad heeft zal je dit vertellen. Een goede VTI te koop.. ik denk dat er een aantal maanden geleden eentje vrijgekomen was maar die was al snel weer verkocht. Ik heb sindsdien niet meer gekeken dus kan ik niet echt zeggen of er op dit moment te koop zijn

edit: net gezien dat Horst ook al gereageerd heeft

[Bell_Sol]

$2dit: net gezien dat Horst ook al gereageerd heeft

hahah ik was rapper!

[frederique_vl_]

kunt u altijd een goed kas zoeken met redelijke motor als je toch zoek te swappe

zou ook naar de rubbers van u ophanging kijken want daar zijn ze ook zwak aan

[BigL]

ja momenteel is er geen VTI te koop te vinden met minder dan 150dkm en het is zoals je zegt een goede vti vinden is een hele zoektocht..
buiten enkele maar die komen vanuit de Walen en ik vertrouw die advertentie's ook ni echt .

wel staan er enkel VTI's te koop met tussen de 180/220 dkm voor prijzen tussen 3500 en 4500 euro enkele mooie met mooie mods enzo, maar ja ik denk dat ik daar geen goede koop aan zal doen vanwege de vti's verkocht werden aan mense die goed gas geven ,en dan de hoge toeren die ze kunne draaien...

heeft er iemand mss een idee wat een revisie van de vti blok zou kosten ? ik kan een goedkopere kopen misschien rond de 3000/3500 en de blok laten reviseren maar kan ni meer dan 5 a 6000 uitgeven aan een delsol die in orde is enzo ..

en ik moet toegeven de delsol heeft een heel prettig rijgevoel yep , ik heb er ooit een jaar of 15 geleden met meegereden en dat was een esi'tje toen leek het mij wel een snelle wagen maar toen ontstond wel de drang om de max pk uit mn autos te halen

men roverke 200vi ( met lotus vvc blok ) ging in 6.3sec naar de 100km ,en mijn nissan 200sx liep de 400meter in 13.6 sec nadat hij terug kwam uit Jeroentje.nl

in hoeveel sec gaat een esi in werkelijkheid van 0/100? en doet hij stock de 400m ?

en is er makkelijk wat extra Pk's uit de esi block te persen ? ik ben wel altijd dohc gewoon geweest en heb eigelijk geen idee hoe dit voor de sohc is.
want tis uiteindelijk toch de bedoeling de max pk uit de del sol te krijgen met de tijd

alvast bedankt iedereen voor de snelle reactie's en tips !

[Bell_Sol]

delsol ESi zal ongev net iets meer dan 8sec doen ovr 0-100 denk ik zo, 400m geen idee.

met een inlaat, uitlaat en ev. afstellen kan je zeker 135pk halen, mijne had indertijd +-131pk met enkel een cat-back.
met een turbokitje derop kan ja 180-200pk halen denk ik, met een gebouwd blok (drijfstangen en zuigers, kopbouten e.d.) en een serieuze kit is zeker minstens 250 mogelijk

VTi's zijn denk ik ook wel gekocht door mensen om de toeren te benutten, al is het te zien hoe daarmee omgegaan is natuurlijk. een VTi kan je N/A tot een kleine 190-200pk brengen
dmv Type R nokkenassen en aanverwanten, in- en uitlaat, en afstellen