HondaNickx Civic

[TOM-ek4-VTI]

nice
respect
precies nog ne handige harry e gij
leg eens uit hoe het werkt
hoe hebt ge de zijkantan van die ijzeren tiebar zo plat gekregen?

[HondaNickx]

Die tiebar zo plat krijgen is kinderspel.
Is gewoon een buisje van 17.2mm dat warmgestookt is (roodgloeiend) en dan tussen een bankschroef gepitst.
Ik heb zo ook al een volledige tiebar gemaakt uit buis van 27mm diameter.Koud krijg ge dat nooit zo mooi zonder dat uw ijzer scheurt.
Een ek9 tiebar is koud geperst en is dunwandig van buis.
Mijn buisje is 1.7mm van wanddikte en warm geplet.Het weegt zelfs minder als de volle aluminium bar van Srr .

De breathertank is gewoon gemaakt zoals een goede breathertank moet zijn.
In een gewone lege tank gaat nog olie door uw filter naar buiten gaan.De meeste lassen schotten in de pot ,dat werkt ook .
Ik heb het iets anders gedaan wat me ook lijkt te werken.De gassen van uw onderblok en/of cylinderkop nemen olie mee .Wat we willen hebben is dat de olie gescheiden wordt van de gassen.De olie in het potje en de gassen in de open lucht.De olie in het potje gaat via de retour leiding onderaan terug het onderblok in.

[TOM-ek4-VTI]

ok,weer wa bijgeleerd
als ik het goed begrijp is het dus om olieverbruik-verlies tegen te gaan?
nog een vraagske,waar word da eig gemonteerd die breathertank?

[Nasty]

$2k,weer wa bijgeleerd
als ik het goed begrijp is het dus om olieverbruik-verlies tegen te gaan?
nog een vraagske,waar word da eig gemonteerd die breathertank?

Is eerder om olie uit je inlaatkanaal te houden

[TOM-ek4-VTI]

ok,begin het te snappen,nog fkes en kzen mee
daarmee da die kleine filterkes da op de carterontluchting gestoken worden na enige tijd vettig worden.nee?

[Skid23]

Amai man! dikke werken :p Dik!

[Nasty]

$2k,begin het te snappen,nog fkes en kzen mee
daarmee da die kleine filterkes da op de carterontluchting gestoken worden na enige tijd vettig worden.nee?

Daar komt inderdaad na verloop van tijd ook olie bij kijken, maar die filterkes zorgen er vooral voor dat al die gassen in de motorruimte terecht komen. En voor een deel adam je dat dus ook in

[unleashed civic]

Nog even een bijkomend vraagje,
wat ga je doen met de originele kleppendeksel breather?
Filtertje of darm naar intakebuis of...

[HondaNickx]

Naar de atmosfeer ontluchten via de catchtank , en voor de keuring terug naar de intake buis.

[unleashed civic]

$2aar de atmosfeer ontluchten via de catchtank , en voor de keuring terug naar de intake buis.

Zouden ze daar moeilijk over doen ja?

[JDM-civic]

zeggen ze niks van. Heb zelf gwn een darm naar onder op de daily.

[HondaNickx]

Vandaag ben ik nog eens op de testbank geweest met de ej9.Gewoon ff een meting gaan doen omdat dit weer een andere bank is (dynostar) en ik had ook de indruk dat de pk's zowat aan het vergaan waren.
Men laatste meeting was in 2008 bij Deckers Motorenrevisie en was toen 119Chp @ 7070rpm en 125nm koppel.

De setup waarop vandaag gemeten is was gelijkaardig als toen ,alleen had ik nu de catalysator er nog tussen en de afstellings map was nog eentje voor een keuring ( dus niet 100% goed afgesteld).
De resultaten waren 115pk @ 7050rpm en 129.8Nm koppel @ 5689rpm op de krukas.(verliezen zijn gemeten)
Wat uitkwam op 95.5pk en 111nm op de wielen.
Hier ben ik wel heel tevreden mee ,circa 50.000km later heeft het blokje nog altijd zijn pk's .




De setup van vandaag was oa
- H.N 4-2-1 header
- Stock d16z6 intake manifold (licht geport)
- ek9 2.25" uitlaatlijn ,met 2.25" einddemper
- 2.5" short ram inlaat met heat shield
- oem ITR catalysator
- Basis map op neptune ,niet 100% correct .

De setup in 2008 was toen :
- Ebay 4-2-1 header
- Volledig geport d16z6 intake manifold
- 2.5" short ram met airbox
- 2.5" uitlaatlijn
- catvervanger
- Volledig afgesteld op ectune

Ik heb ervoren nog een Innovate MTX-L wideband geinstaleerd en dus ook de AFR waardes gevolgt op de bank en die stonden redelijk goed,alleen bovenin wat rijker.

Er komt nu een aangepaste dc 4-1 header eronder ,een nieuwe verbeterde stock gasklep,nieuwe 2.5" intake met velocity stack ,2.25" catvervanger en deatschwerks injectoren.
En dan wordt alles nog eens op de bank afgesteld ,puntjes op de i zetten Daarna gaan we nog verder met de versnellingsbak en koppeling .

[kristo]

Dikke

[kenny_tmt]

Das zeker ni slecht voor nen d14 hé Nick!

[V-tje integra]

mooi resultaat! knappe ej9 man