$1 schreef:$2an je aub je motorkap opendoen en eens lezen wat er op je intake manifold cover staat?
[ Afbeelding ]
[ Afbeelding ]
geen v-tec, geen vtech
[ Afbeelding ]
sorry he was te rap getypt

$1 schreef:$2an je aub je motorkap opendoen en eens lezen wat er op je intake manifold cover staat?
[ Afbeelding ]
[ Afbeelding ]
geen v-tec, geen vtech
[ Afbeelding ]
$1 schreef:$2e ecu laten remappen, door middel van een hondata en natuurlijk iemand dat die afsteld
Mijn vtec springt nu op aan 5000 toeren ipv 5400, als je em nog gaat vervroegen, dan gaat hij te vroeg staan en zit je constant in vtec te rijden wat ook ni de bedoeling is...
$1 schreef:$2oi
ik ben jordy, ik ben 19, ben uit herentals en heb sinds begin van de grote vakantie van dit jaar een nieuwe aanwinst een honda civic ep4. ik zal een paar foto's posten misschien komt hij jullie al bekent voor
plannen uitgevoerd:
neon onder dash bord, koffer, onder deuren
pilot 8000k bi xenon kit geinstalleerd
pilot led nr plaat verlichting
voorbumper met beetje verf bijgewerkt.
Toekomst plannen:
type r pook en leren zak, interieur accesoires
pioneer avh 6300bt of avh 5300dvd.
neon aan grill
recaro of sparco kuipzetels
nieuwe interkoeler
blowoffvalve
megan racing header
open downpipe
achtereen ook eens op testbank.
misschien performence?
[ Afbeelding ]
[ Afbeelding ]
[ Afbeelding ]
[ Afbeelding ]
[ Afbeelding ]
[ Afbeelding ]
$1 schreef:$2$1 schreef:$2e ecu laten remappen, door middel van een hondata en natuurlijk iemand dat die afsteld
Mijn vtec springt nu op aan 5000 toeren ipv 5400, als je em nog gaat vervroegen, dan gaat hij te vroeg staan en zit je constant in vtec te rijden wat ook ni de bedoeling is...
aahzoo oke dan jaah de mijne springt op 5800 in. maar als ik doortrek tot net niet tegen het rood blijft hij niet in de i-vtec

$1 schreef:$2$1 schreef:$2e ecu laten remappen, door middel van een hondata en natuurlijk iemand dat die afsteld
Mijn vtec springt nu op aan 5000 toeren ipv 5400, als je em nog gaat vervroegen, dan gaat hij te vroeg staan en zit je constant in vtec te rijden wat ook ni de bedoeling is...
aahzoo oke dan jaah de mijne springt op 5800 in. maar als ik doortrek tot net niet tegen het rood blijft hij niet in de i-vtec


$1 schreef:$2$1 schreef:$2e ecu laten remappen, door middel van een hondata en natuurlijk iemand dat die afsteld
Mijn vtec springt nu op aan 5000 toeren ipv 5400, als je em nog gaat vervroegen, dan gaat hij te vroeg staan en zit je constant in vtec te rijden wat ook ni de bedoeling is...
aahzoo oke dan jaah de mijne springt op 5800 in. maar als ik doortrek tot net niet tegen het rood blijft hij niet in de i-vtec
$1 schreef:$2n Vtec blijven bij overschakelen moet zeker lukken ,bij EP3 lukt dat. Bij een B16A1 en B16A2 ook uit eigen ondervinding.
Op hoeveel toeren schakel je dan
$1 schreef:$2tandaard mappen maakt ook verschil za, mr idd, beste is eerst alles aanpasse wa je wilt aanpasse, en dan mappe, anders kunde elke keer opnieuw mappe...
$1 schreef:$2$1 schreef:$2tandaard mappen maakt ook verschil za, mr idd, beste is eerst alles aanpasse wa je wilt aanpasse, en dan mappe, anders kunde elke keer opnieuw mappe...
thihi jaah moetek wat oefenen hemaar ik zal er wel is op letten volgende keer
en eeuuhhm kan wel maar ik heb die blauwe ep4 aan maat van olen verkocht en die werkt in hubo herentals dus die staat daar altijd :p ik woon daar ook maar 3 km af hoor

$1 schreef:$2$1 schreef:$2tandaard mappen maakt ook verschil za, mr idd, beste is eerst alles aanpasse wa je wilt aanpasse, en dan mappe, anders kunde elke keer opnieuw mappe...
thihi jaah moetek wat oefenen hemaar ik zal er wel is op letten volgende keer
en eeuuhhm kan wel maar ik heb die blauwe ep4 aan maat van olen verkocht en die werkt in hubo herentals dus die staat daar altijd :p ik woon daar ook maar 3 km af hoor
Gebruikers op dit forum: Bing [Bot] en 7 gasten