MHG: '95 EJ2 K-swap - '04 CL9 - '05 SC57 new pics P10

[Dj3scoupe]

iets moeten verlengen voor die wire tuck? ik lees veel van niet en dan weer van wel....

[integradical]

$2ets moeten verlengen voor die wire tuck? ik lees veel van niet en dan weer van wel....

hangt ervanaf hoe je het doet ,ikzelf heb 1 of 2 kabels moeten verlengen

[MHG]

Aan de bijrijderskant 2 draden(weet even niet meer welke) en aan de bestuurderskant de 2 draden naar de HRC. De kabels voor de ruitenwissers zijn lang genoeg om te knippen, tucken en weer aan elkaar te maken.

Zoals integradical al zegt, zijn er verschillende manieren. Ik laat de kabels door de gaten van de de deurbekabeling komen. Dat scheelt weer knipwerk en doordat ik ze gewoon langs buiten onder het spatbord laat lopen i.p.v door die goot, hoef ik niet alle draden door te knippen.

[MHG]

Afgelopen zaterdag wat tijd aan de accord besteedt, daarna een aantal staalborstels voor de boormachine gaan halen, om de K20 verder schoon te maken..

Gisteren verder gegaan met het schoonmaken van de K20 en omdat ik nog zin had om eens iets anders te doen, de bouten van de versnellingsbak vervangen door wat mooiere exemplaren.


Vandaag de verwarming in de garage aangemaakt en de K20 verder schoongemaakt en afgeplakt. Daarna een laag of 3 donker antraciet hittebestendige verf erop gespoten.



Alleen nog de losse motordelen spuiten en monteren, koppeling vervangen en dan kan de bak ertegen.

[MHG]

Vandaag de blanke lak gespoten op het blok, de spanner en de startmotor. Daarna de kleur al op het inlaatspruitstuk gespoten. Tussendoor al eens mijn gespoten kleppendeksel en de Hamp-filter erop gezet, om eens te kijken hoe het er straks allemaal uit ziet.



Next up, blanke lak op de bak en inlaatspruitstuk, uitvogelen hoe ik het beste de dynamo kan spuiten, koppeling en drukgroep erop en de bak er weer tegenaan.

[M&M]

Ziet er goed uit

[CCX007]

kruipt toch een hoop werk in in zo n Kswap
benieuwd als ie af gaat zijn!

[MHG]

Ach ja, je maakt er zoveel werk van als je zelf wil. Als je bijvoorbeeld geen wiretuck en remleidingtuck doet ben je natuurlijk veel sneller klaar. Mijn auto blijft uiteindelijk toch een beetje een showbak dus ik neem er wat langer de tijd voor. Als ik een weekend geen zin heb, doe ik niks. Andere keren zit ik dan weer een paar avonden achter elkaar in de garage. Doel is wel om hem dit jaar weer aan het rijden te krijgen.

[banzaiEM2]

kdenk dan wel als het moment eraan komt om den eerste keer het contact over te draaien, wel geestig moe zijn na al da werk.

[MHG]

Het zal inderdaad een flinke opluchting zijn, als hij weer eens op eigen kracht van zijn plek kan gaan.

[KevStyle]

dikke respect voor het werk, gaat echt bommetje worden :p als ge hem verkoopt pm't ge maar eens

[MHG]

Motorkabelboom gestripped van al het plastic en de tape. Ik ga er een andere mantel omheen doen en hem dan op sommige plaatsen iets anders laten lopen. Het wordt geen tucked kabelboom, maar wordt gewoon wat netter om de motor gehangen.


De bouten die de motorsteun aan de bijrijderskant aan het blok bevestigd, zijn vervangen door nieuwe bouten. Daarna nog de draadeinden die normaal bovenop zitten, verwijderd en die ook vervangen door nieuwe bouten.


Hetzelfde geldt voor de bracket van de steun aan de bestuurderskant. Draadeinden vervangen door nieuwe bouten.


Ik had mijn twijfels over de gepolijste look van de hasport steunen, aangezien er verder niks gepolijst is in de motorruimte. Ik heb het altijd al een keer willen proberen, dus besloten om ze eens te plastidippen. Met dit als resultaat:

[MHG]

Afgelopen woensdag de geplastidipte motorsteunen aan de achterkant en de passagierskant gemonteerd.



Gisteren het onbekrachtigde stuurhuis subframe schoongemaakt en wederom een nieuwe koplamp in de Accord gemonteerd in verband met problemen met afstellen van het lichtbeeld.

Vandaag verder gegaan met het spuiten van de dynamo. Ik wist dat dit een klote klusje ging zijn, daarom heb ik het zolang uitgesteld.
Als eerste de pulley en de kant van de aansluitingen afgeplakt en daarna alle openingen opgevuld met stukjes papieren doekjes:


Daarna een paar lagen kleur en blanke lak gespoten:


Eerder had ik al het inlaatspruitstuk en de gasklep gespoten. Voor ik kon beginnen met het fatsoeneren van de kabelboom, moest het inlaatspruitstuk op zijn plek zitten. Dus deze maar op zijn plaats gezet en meteen de Hondata pakking er tussen gezet. Om de bedrading van de injectoren op zijn plaats te houden, ook even de K-tuned fuel rail gemonteerd. De bedrading loopt nu over het kleppendeksel en dan langs een van de 2 koelleidingen naar de onderkant van het inlaatspruitstuk. De bedrading die onder de gasklep naar beneden loopt, is nog voor een sensor in de inlaatbuis en een deel van de kabelboom dat naar de accu en het zekeringkastje gaat. Daar moet ik nog even naar kijken hoe ik dat ga doen.



Ook aan de achterkant de kabelboom al een beetje gefatsoeneerd en bij elkaar gebonden.

[driver.tim]

respect voor het werk en het geduld, da komt hier wel in orde

[Lionel]

NEtjes ! zal goed gaan