Na afgelopen weekend docks meeting was ik toch wel benieuwd naar de belgische honda scene dus vandaar dat ik me hier aanmeld
Om mezelf de moeite te besparen quote ik het voorstel van andere fora's van mijn auto.
Nou aangezien de onderdelen nu een beetje binnen komen stromen maak ik nu hier een project topic aan. De meeste kennen mijn auto wel en die was voorzien van een b18. Nu dat ik klaar ben met studeren kriebelde het te erg om toch voor de K-serie te gaan.
Wat kopieren en plakken van mijn voorstel topic:
Ik rij een Honda civic EJ9 uit 1997. Twee en half jaar terug heb ik deze aangeschaft en was hij compleet standaard met een 1.4i motor.
Vanaf jongs af aan vond ik het al geweldig om een honda te bezitten met de wel bekende vtec motor.
Ik had de civic dus gekocht met als doel om daar direct een andere motor in te leggen. De civic kreeg uiteindelijk een 1.8i motor van een japanse integra type R bouwjaar 1998 met standaard 200pk.
De auto kreeg zo een metamorfose voor zowel prestaties en uiterlijk. Kwa uiterlijk hield ik het bij accesoiressen van sportieve honda modellen en qua prestaties allerlei functionele onderdelen van diversen merken.
Met de civic heb ik time attack gereden in 2011 op drie evenementen namelijk Automaxx Streetpower, Japanse Autosport Festival en Fast Car Festival Superlap. Ik heb in alle evenementen de finale gereden behalve bij superlap omdat mijn banden niet meer in orde waren.
Mijn snelste tijd op Assen is 2:08.504 en op Zandvoort 2:08.357.
Op Assen heb ik twee keer gereden en Zandvoort ongeveer vier keer.
Super Sunday besloot ik niet mee te doen vanwege een paar kleine gebrekken om optimaal te presteren. Het was ook een periode dat ik ben afgestudeerd tot ingenieur waardoor de auto weinig aandacht kreeg.
Nu dat ik full time werk kan ik de civic nu naar mijn wensen maken om optimaal te presteren.
Car: Honda Civic, EJ9 Hatchback. 1997.
Gereden tijd Zandvoort: 2:08.357
Gereden tijd Assen: 2:08.504
Speclist
Old spec list
Type of Car
- Honda Civic EJ9
Type Engine
-JDM B18C-R 98 spec 1.8 liters with 200ps.
-Redline 9000 rpm
Color
-Grey (Vogue Silver Metal)
Rims
-Rota Circuit 10 16” 4x100 7JET45
Tires
-Federal 595 RS-R semi slicks
-205/45R16
Brakes
-Front: Wilwood dynalite 4 pots brake kit
-Wilwood 280mm rotors
-Wilwood brake pads
-Wilwood stainless steel brake lines
-Rear: Stock drums
Engine
-JDM B18C-R 98 spec swap
-Stock 98 spec header
-Custom intake with blox 3” filter
-ACT Clutch
-Fidanza Flywheel
-Engine damper
-Baffled oil pan
-Mugen Twinloop
-2.5” testpipe
-Vented valve head
Visual
-SiR Lip
-Spoon style mirrors
-Custom headlights
-Type R grill
-Lifted wing
Interior
-Full oem interior
-EK9 recaro’s
-Autometer oil pressure + temperature meter
-Mugen shiftknob
-QSP 4 points seatbelts
Adjustments
-TEIN Type flex shocks and springs
-Ultra racing 3 point upper strutbar
-Ultra racing 2 point rear strutbar
-EK9 front and rear swaybars
-Aftermarket lower control arm
-ASR sub frame brace
-Cusco brake stopper
Audio
-OEM with a cool pioneer radio
Wat ik tot nu toe heb gedaan:
Verlengde fusee kogels:
Setje 5 lug conversie met 282mm remmen voor en 262mm remmen achter:
Setje EK9 5 lug van Stephan bEF overgenomen, hele nette set! Zit alleen geen ek9 klauwen voor want daar komt iets anders voor in de plaats
Verder zitten er EDM ITR wielen bij maar dat worden denk ik winter wielen of iets dergelijks.
Oude quote
Updates:
Ben al tijdje bezig geweest met een hele langzame tempo. Maar het gehele interieur ligt eruit + alle bitum is eruit gehaald.
Volgende week haal ik wat leuke goodies voor het onderstel
Wat er vandaag nog gebeurt is wat bekabeling los + vloeistoffen afgetapt om straks het blok eruit te halen.
Heb nu een paar leuke remmerij goodie liggen
Nog een pakketje binnen:
Is nog verpakt maar het is een ITR subframe en stuurhuis
Weer een oude quote:
zo weer de status van de auto. Heb gisteren samen met Jeff weer liggen klussen.
Wat plaatjes:
Zo dat was het dan weer
auto is nu bijna kaal op de subframe na. Volgende activiteiten is om de carrosserie weer netjes te maken. Dus even flink hamerite, bitum inkoop doen voor de onderkant en onderstel.En nog weer een oude quote
Zo vandaag heel rustig liggen klussen want ik had er niet veel zin in haha.
Subframe is eraf en wat leiding werk en nog allerlei kleine dingen.
Pics:
EK subframe:
VS ITR subframe:
Voorlopig nog heel even rustig aan i.v.m. dat ik me vakantie heb geboekt naar vietnam om mijn voorouders te bezoeken
Zo nog een onderstel update:
ITR swaybars + draagarmen
Naast mijn pakketje die nog moet komen alleen nog ITR/EG vorken en verse rubbers.
Over een aantal weken de body opknappen.
Nog een status foto:
Nu de meeste recente updates:
Subframe nieuwe lak gegeven samen met andere onderstel zaken. Zijn nu als het goed is droog.
SPC camber/caster kit:
Onderstel wordt ook voorzien van verse rubbers:
Pakketje zit daar ergens bij
Mooiste update:
K-tuned swap package!
Spannende foto's volgen morgen
Nu heb ik weer wat motivatie om wat te gaan bouwen
