ee8project - nieuw krachtbron turbo

[Massi]

deze is toch ook een dart en die is toch voor turbo dacht ik

http://www.hondatuningmagazine.com/tech/htup_0706_dart_b_series_engine_block_built/photo_02.html

[jonas (R-garage)]

@ Massi low boost kan wel ..maar high boost is nog wel een ander paar mouwen . daar zijn bv:Darton sleeves voor of GE's enz..

[ee8project]

hier is de sleev crack te zien vrij zotjes

momenteel sta hij nu zo bij
alleen de zuigers heb ik er nog uit gehaalt
morge de zuigers nog brengen naar waar men motorblok is dan kunnen ze de blok perfect op maat boren

dan wa pakingen enz bestellen en dan trg monteren

[ee8project]

zuigerveren zijn besteld
koppakking is besteld
blok zou volgende week klaar zijn
en kop wordt voor zekerheid trg pas gemaakt

dus volgende week trg opbouwen

[integradical]

damn die sleevecrack

kleppendeksel is aangekomen btw

[ee8project]

oke goed te weten
idd staat goed open
bij wonder alleen de sleeve die kapot is en een gebroken zuigerveer
voor de rest niets aan

[integradical]

komt er bij jouw zo een blockguard in ?

[ee8project]

$2omt er bij jouw zo een blockguard in ?

goh zomige zeggen dat dit goed is somige slecht
dus jah heeft voordelen en na delen :S
ik weet het niet de gene die men blok gaat bore zij mij als de originele sleeves op 1 bar wel zou moeten houden zonder guard
want met guard vertelde hij dat op die plek waar de guard zit ook sleevs warmer worden en kunnen vervormen
dus ik weet het niet goed
vorige eigenaar reed 6000 km op 1 bar met 375 pk en ging goed dan heeft hij die op 1.5 bar gezet 2 x getrapt en crack
dus ik vermoed gwn 1 bar draaien en kan ie zeker ook niet stuk hoop ik nogtans

[antoni]

ik rij al 8000km op 1 bar altijd vol gas en hij doet het nog steeds, zal ook aan de tuning liggen en het blok je moet geluk hebben

[ee8project]

$2k rij al 8000km op 1 bar altijd vol gas en hij doet het nog steeds, zal ook aan de tuning liggen en het blok je moet geluk hebben

vorige eigenaar zij dit ook 1 bar geen probleem erover gaat ie stuk

[Eatmydust]

De druk die je draait zegt toch niks, blok gaat stuk door slechte tuning of gewoonweg te veel power.

1bar op een T25 kan je bv. ni echt vergelijken met 1 bar op een GT42, just sayin.

[jonas (R-garage)]

1 bar blijft 1 bar he welke turbo daar aanhangt maakt geen hol uit ..druk = druk

[ee8project]

idd 1 bar blijft 1 bar ook al ist grotere turbo ofz

[Massi]

manne alle, druk is druk idd.
een gt25 vb op 1 bar is een 200pk, 1bar op een gt40 is rond 750pk just saying alle
ma kunt toch ni vergelijke eigelijk, mijn impreza had garret hybride die 1.8 druk maakte en was voor 390pk. als ge dan impreza TD05 20g neemt op die druk is 650pk
welke turbo zit er eigelijk op deze blok?

[jonas (R-garage)]

$2anne alle, druk is druk idd.
een gt25 vb op 1 bar is een 200pk, 1bar op een gt40 is rond 750pk just saying alle
ma kunt toch ni vergelijke eigelijk, mijn impreza had garret hybride die 1.8 druk maakte en was voor 390pk. als ge dan impreza TD05 20g neemt op die druk is 650pk
welke turbo zit er eigelijk op deze blok?

dus Massi gij beweerd dat nen gt40 op 1bar 750pk geeft ofwa ? ik denk dat je er serieus naast zit ..op 2 bar meschien wel ja en dan hangt het er nog vanaf aan welke motor jij die koppeld (plaatst)!