Ian - Civic EJ9 1.4is (LPG) TE KOOP

[Ian]

Bij deze mezelf en mijn auto even voorstellen;

Ik ben Ian en een beetje geobsedeerd door (oude) auto's. Momenteel kar ik rond in een Civic en het is reeds de 11e auto die ik in m'n bezit gehad heb sinds ik rij (4 jaar) (had op een bepaald moment wel 3 auto's (vooral oldtimers) tegelijk, wel altijd max. 2 ingeschreven). Mijn probleem is dat ik veel te veel auto's vet vind en ze allemaal wil hebben. Omdat ik een beetje te impulsief ben heb ik daardoor ook al een paar miskopen gedaan (niet dat ik er niet graag mee reed, maar auto's bleken rot te zijn terwijl de eigenaars hier amper iets van gezegd hadden (en op het eerste zicht ook niet te zien was). Kopen is wel leuker en makkelijker dan verkopen helaas.

Ik ben een redelijke OEM-freak (op niet overdreven verlagen, mechanische mods die het rijplezier bevorderen en velgen na (Auto 5 tjoening velgen niet meegerekend)) en heb een hekel aan witte pinkers en kermistjoening. Indien iemand interesse heeft in Lexus-style achterlichten, let me know. Mijn auto's moeten zo origineel mogelijk staan en after-market uitbouwkits en andere rommel kan ik dus niet uitstaan. Origineel (en goed onderhouden) is nog vaak het mooist en ze zijn ook meer waard dan (getuige het feit dat getunede auto's waar tonnen geld in gepompt zijn erg moeilijk te verkopen zijn). No offence tegen de tuners hier (heb er wel respect voor als het werk erg goed gedaan is, maar zelf zou ik het nooit doen), ieder z'n eigen smaak natuurlijk.


Kort:

- Honda Civic EJ9 1.4is, bouwjaar 1997
- LPG-installatie
- 364.400 km op te kas/teller
- VTI interieur

Motor zou volgens de vorige eigenaar gereviseerd zijn op 300.000km (door 1 van de eigenaars ervoor), helaas heb ik hier geen bewijs van, maar hij rijdt wel vrij goed. En het feit dat hij pas op 300.000km gereviseerd werd, zegt ook veel van het blokje. Maat/mede-autoliefhebber van mij die zelf nog met een Civic gereden heeft (en er nu weer eentje heeft als 2de auto voor z'n vriendin, een 4-deurs sedan uit '91), zegt dat de Honda blokken uit de jaren '90 enorm sterk zijn (en lijkt waar als hij allemaal vertelt wat hij met z'n vorige Civic uitgestoken had ).

Dit is eigenlijk een erg vinnig bakje voor maar een 1400 te zijn (90PK), toen ik ging kijken naar deze was ik meteen verkocht omdat ik vond dat hij erg goed reed. Maar achteraf gezien misschien wat te snel beslist gezien er nog wat minpuntjes zijn en ik beter het geld voor deze in de 318is gestoken had.


Voor de lees-liefhebbers:

Sinds augustus ben ik in het bezit van een Honda Civic EJ9 1.4is. Ik heb deze 2 maand geleden gekocht met keuring voor verkoop, met de bedoeling dat dit m'n daily/lange afstand kar zou worden, maar toen ik taksensimulatie deed, was dat bedrag hoger dan gedacht. Ik rij namelijk normaalgezien met een BMW E30 318is van 1990 (16-klepper), en ik zag het niet zitten om 2 keer gemiddeld 400 euro te betalen aan taksen + nog eens verzekering. Er zaten ook kosten aan te komen aan de E30 (onderhoud etc.), dus besloot ik de Civic te koop te zetten gezien hij gekeurd was voor verkoop en nog niet ingeschreven door mij. Ben onlangs een accidentje tegengekomen met de E30 (achterligger die niet meer op tijd kon stoppen terwijl ik stil stond), deze is nu binnen in de garage voor herstelling.

Kreeg echter niet veel respons op de Civic (wellicht door de hoge km-stand), en er is maar 1 iemand komen kijken, een 4-tal dagen voor de keuring voor verkoop verviel, en de koop ging niet door, dus zat met een probleem! Of de keuring laten vervallen en proberen verkopen zonder keuring (waardoor hij nog moeilijker te verkopen zou zijn), of keuring laten vervallen en later met Z-platen laten herkeuren (duur en geen zin in), of hem inschrijven zodat ik hem dan binnen een paar maand terug te koop zetten en laten keuren op m'n eigen platen. Het werd dus het laatste. Wel een paar ruilvoorstellen gekregen maar dat leek me niet slim gezien ik dan het ene probleem verving door een ander, en je nooit echt weet welke miserie je eventueel overneemt van een ander (+ de ruilvoorstellen ('96 Mazda 626 2.0 diesel en een Suzuki 'harley-achtige' moto van '97 met 650cc waar ik toch niet mee mag rijden (zowel rijbewijs-gewijs als moeder-gewijs ) waren niet echt mijn ding. De Civic is dus eigenlijk de tijdelijke vervanger van de E30, beetje uit noodzaak. Het is ook m'n eerste Honda/Aziaat.

Daarnet trouwens een random voorstellingstopic aangeklikt, van désomers, en zag dat deze nog in het bezit geweest is van hem. Zeer toevallig! Denk dat deze al veel van eigenaar veranderd is, vorige eigenaar waar ik hem van kocht heeft er maar 3 maand mee gereden. En ik heb ook niet echt plannen hem lang te houden.


Anyway, hij is dus ingeschreven sinds vrijdag en heb er gisteren al een redelijk stuk mee gereden (van Waregem naar Oostende, en terug). Rijdt nog vlot, maar 't is geen E30 he. 'k Voel me wel een beetje een johnny als ik er mee rijd, mede door een klein gaatje ergens in de uitlaat waardoor hij wat sportiever klinkt. :3

Ook kriebelt het om er andere velgen onder te steken (de bekende zoekertjessites al zitten bekijken, maar heb thuis al genoeg velgen liggen, mss eens de gewone 15" kruisspaken van m'n E30 eronder steken), of om er een ratlook van te maken. Maar 'k mag niet, wil ik zo weinig mogelijk verliezen als ik hem weer verkoop. Hij heeft hier en daar wat roest dus denk dat ik dat wat ga herstellen in de avondles carrosserie ipv nog meer roest op te wekken gezien ze er redelijk gevoelig aan zijn.


Maar goed, genoeg gel*ld, hier zijn wat (beetje saaie) foto's:














Wat ik misschien nog ga doen:

- Voorbumper en linkerspatbord herspuiten
- Roest aan buitenkant zoveel mogelijk wegwerken
- Lak waar mogelijk polieren, of mss respray (Terug zwart zoals nu. Wit lijkt me ook vet maar dan moet ik de binnenkant ook doen en dan zijn we weer vertrokken, en het moet geen zot project worden gezien ik toch niet van plan ben hem lang ga bijhouden (indien de E30 al oldie was, was de kans op bijhouden/oprijden groter maarja), dit maakt hem dan misschien makkelijker verkoopbaar)
- windabweisers kopen (en liefst ook een nieuwe ruit voor de linkerdeur gezien ze niet 100% past en er dus een spleetje tussen zit, wat niet echt leuk is in de winter)
- LPG-installatie eens laten nazien (tank geeft aan dat hij leeg is, maar kon max. 15 liter tanken, en bij vermindering van toerental valt de motor dan uit), of LPG-installatie eruit maar denk dat dat niet de moeite is, gezien ik de LPG-taks nu toch zal mogen dokken.

[ThomasDW007]

Welkom op HCB!

Leuke civic, kan je echt iets leuks van maken

Lipjes, sideskirts, noem maar op!

Hmmm dat LPG probleem is wat minder, hopelijk kunnen der wa mensen u hiermee helpen

[thomy985]

welkom!

Voor uwe lpg da probleem is dat als je redelijk snel vertraagt van toeren? (wat bij mij het geval was). kwam vooral door een iet te lage stationair toerental. en ook de afstelling.
Kheb de mijne laten afstellen en beetje hoger toerental. en hem het niet meer voorgehad ondertussen. dat dat u tank aangeeft dat hij leeg is kan goed zijn dat de sensor gewoon stuk is.

[Ian]

Is idd als ik vrij snel vertraag, vb afremmen om ergens een straat in te slaan.

Maar als ik hem start, is hij bij stationair draaien al in hoog toerental (2000 rpm, en zakt dan naar een tijdje naar minimum 1000 rpm)

[ThomasDW007]

$2s idd als ik vrij snel vertraag, vb afremmen om ergens een straat in te slaan.

Maar als ik hem start, is hij bij stationair draaien al in hoog toerental (2000 rpm, en zakt dan naar een tijdje naar minimum 1000 rpm)

Bij m'n vorige civic had ik dat ook, en da was omdat er iets scheelde aan de gasklep.... Toen dat gefixt was deed hij het niet meer Kan ook aan afstelling liggen.

Bij m'n civic met slechts 68000 km ( toenk em kocht) hadk da helemaal niet.

[crv]

lpg-probleem is hoogstwaarschijnlijk een probleem met de vlotter in de gastank 'de mijne doet ook raar en geeft regelmatig verschillende waardes aan tijdens het rijden, op zich niks ergs maar je moet wel een beetje je kilometerstand in het oog houden welk merk van gas-installatie is het ?)

[Madmac]

Weet ge hoe lang die LPG installatie er al inzit ? Weinig mensen doen onderhoud op LPG en er is zoveel wat moet gebeuren om een LPG wagen lekker te laten bollen: LPG filter vervangen, verdeler zuiver maken, bougies vervangen om de 10000 km (de goedkoopste NGK's gebruiken) en zelfs de bougiekabels zijn intussen waarschijnlijk aan vervanging toe omdat LPG echt een héél zuivere vonk nodig heeft om zich lekker te gedragen. En stel dat die LPG installatie al +300000 km gemaakt heeft, dan zijn zelfs de injectoren aan vervanging toe.

En van die indicatie van de tank, dit is meestal een softwareprobleem.

[désomers]

veel succes met je civicje ,

grts desomers

[Massi]

welkom hier en nog veel moete geve aan die civic? post eens foto van blokje dan kunne we wete welke soort gas install het is enzo

[Ian]

$2eet ge hoe lang die LPG installatie er al inzit ? Weinig mensen doen onderhoud op LPG en er is zoveel wat moet gebeuren om een LPG wagen lekker te laten bollen: LPG filter vervangen, verdeler zuiver maken, bougies vervangen om de 10000 km (de goedkoopste NGK's gebruiken) en zelfs de bougiekabels zijn intussen waarschijnlijk aan vervanging toe omdat LPG echt een héél zuivere vonk nodig heeft om zich lekker te gedragen. En stel dat die LPG installatie al +300000 km gemaakt heeft, dan zijn zelfs de injectoren aan vervanging toe.

En van die indicatie van de tank, dit is meestal een softwareprobleem.

LPG-installatie werd gemonteerd in 2000. Bij Honda Baute (Beverlo-Beringen). Tank heeft een inhoud van 52L, weet wel niet of dat met of zonder 80% begrenzing is. Had mij btw vergist, kon 23L tanken en moest 15 euro betalen, dacht dat ik 15 euro getankt had. Maar nog steeds te weinig als het een tank is van 52L.

Laatste check/onderhoud was trouwens 28 september 2011, bij Garage Gaethofs in Beverlo-Beringen: Keuren van LPG tank + vervangen vuldarm.
- In sep. 2008 werd een nieuwe verdamper geplaatst bij Baute
- In dec. 2005 keuring van tank + nieuwe vulslang, bij Baute

$2pg-probleem is hoogstwaarschijnlijk een probleem met de vlotter in de gastank 'de mijne doet ook raar en geeft regelmatig verschillende waardes aan tijdens het rijden, op zich niks ergs maar je moet wel een beetje je kilometerstand in het oog houden welk merk van gas-installatie is het ?)

$2eel succes met je civicje ,

grts desomers

Merci

$2elkom hier en nog veel moete geve aan die civic? post eens foto van blokje dan kunne we wete welke soort gas install het is enzo

Prijs viel nog mee. Hoop echter dat ik geen zware kosten ga moeten doen. Toen hij te koop stond, zei degene die ermee gereden had dat de koppeling blijkbaar dringend aan vervanging toe is (terwijl ik niet echt iets merk hiervan). Hoe lang het geleden is dat de D-riem vervangen is, weet ik ook niet. Is dat moeilijk om te vervangen?

Foto van de motor:




Tank:


Dit lijkt me trouwens niet normaal.. slang zit precies los. Misschien is dat de oorzaak?



Ook ben ik op zoek naar een andere zijruit gezien de huidige niet 100% past (en het is ook erg moeilijk om het raam open te draaien)

[FGizmoS]

Welkom hier. Ben jij nie van aan de kanten van waregem met die diamantzwarte is? Als ik het goed voorheb zit je ook op e30.be

Ik heb zoveel e30's gehad maar een honda is toch speciaal hoor.

[Ian]

$2elkom hier. Ben jij nie van aan de kanten van waregem met die diamantzwarte is? Als ik het goed voorheb zit je ook op e30.be

Klopt

En dit is hem

[FGizmoS]

Dacht het al. Ahja je zal veel plezier aan je honda beleven hoor. Ik heb er ook geen spijt van.

[Massi]

als ge ni weet wannee die D riem gedaan is zou ik die gewoon vervange hoor, voor den D serie kost da ni veel en toch als ge da kunt ni zo moeilijk.

[Ian]

Awel, heb dat nog nooit gedaan, hoe lang zou een leek als ik erover doen? Of hoeveel kost het om dit in een Honda garage te laten doen? (evt. samen met groot onderhoud, dan krijg je 1 jaar Honda Assistance in heel Europa)


Heb trouwens ook de indruk dat hij redelijk veel drinkt, terwijl ik er redelijk normaal mee rij. Nu bijna 200km gereden sinds tankbeurt en teller staat al op de helft. Hoeveel liter kan er eigenlijk in de benzinetank?