Gunther's EG6 [New Daily, P19]

[vtiprelude]

ja da pijpken zit op ne nieuwe rubber op!

nice uppies

[Gunther]

Bedankt!

$2a da pijpken zit op ne nieuwe rubber op!

çava, gelijk maar vervangen dan .

[Gunther]

Deze week ga ik mij bezig houden met de bodem + wielkasten van de auto.

Vandaag begonnen met het opkuisen daarvan. Eerst met een schuurborstel (geen ijzerborstel, maar kuisborstel) op een boormachine en daarna met koudontvetter en de hoge druk reiniger. De laatste "beetjes" coating op de bodem blaast er met perslucht mondjesmaat af of laat ik gewoon zitten. Wat je nog ziet op de wielkasten blijft ook zitten.

Enkele sfeerfoto's:

Resultaat na kuisborstel:





Wasplaats binnen voor koudontvetter (ongelooflijk hoeveel zwarte smurrie er nog af komt):







Resultaat na koudontvetter:











Oké, het zou misschien net nog iets beter zijn moest ik de volledige kas laten stralen, maar then again, ik ben nog student. Dus hier en daar doe ik zelf wat ik zelf kan.

Vandaag ook nog de remleidingen + koppelingsleiding in de motorruimte verwijderd.

Plannen voor morgen:
- Subframe er van onder halen en opschuren + grondlaag (door de gemorste remolie was die aan 1 kant al goed afgebladerd)
- Chassisbenen aan de voorzijde mat zetten met schuurmatje + zinklaag aanbrengen
- Bodem behandelen met "stone chip" coating. Daar geen zinklaag vermits hier en daar nog coating aanwezig is en die zinklaag zal daar niet echt op pakken
- Wielkasten behandelen met tectyl

[integradical]

stukken zien er goed uit

ben van limburg btw

[Lionel]

Mooi zo !!

Je EG6 ziet er heel zuiver uit !

[punanied9]

goe bezig, de OEM restauratieprojecten zijn meer en meer in opmars alsof het een nieuwe rage is in de hondawereld

[Bell_Sol]

amaj, komt idd nog héél wat af

wat is die koudontvetter die je gebruikt? nog nooit van gehoord eigelijk

[Gunther]

$2tukken zien er goed uit

ben van limburg btw

Hmm, da's net iets te ver voor eens te komen kijken . Het zal zichzelf wel wat uitwijzen denk ik ook .

$2ooi zo !!

Je EG6 ziet er heel zuiver uit !

Op vlak van roest mag ik zeker niet klagen. De wielbogen staan ietwat "krokant", en dan nog niet over de hele rand. Verder denk ik toch dat hij hier en daar een een duwtje heeft gehad.

$2oe bezig, de OEM restauratieprojecten zijn meer en meer in opmars alsof het een nieuwe rage is in de hondawereld

Thanks! Heb het zoiezo meer voor de 'OEM' dingen. Ben ook nooit goed geweest in "lippen" en andere exterieur aanpassingen. Vandaar dat ik het gewoon vrij origineel ga houden allemaal .

$2maj, komt idd nog héél wat af

wat is die koudontvetter die je gebruikt? nog nooit van gehoord eigelijk

Dat is eigenlijk een zeer sterke ontvetter. Wordt gebruikt voor het "ontvetten" van nieuwe wagens, je kan het ook gebruiken om je wagen te wassen (dus eerst inspuiten, afstomen en dan gewoon wassen met zeep) maar hou er dan wel rekening mee dat hij zeer mat zal staan (iedere vorm van wax of bescherming is er af).
Normaal moet je het verdunnen, maar voor mijn Honda heb ik het gewoon puur gedaan. Stevig spul, dat merken uw longen en ogen ook. Als ge het even laat "inweken" en het er rijkelijk op sproeit dan zie je eigenlijk het vuil er zo af lopen, nog voor je er echt op gaat spuiten met de hoge druk .

Ik geloof dat het deze is: http://www.carcosmetix.be/ontvetten.html (Anti paraffine - cold).

[Bell_Sol]

tnx voor de uitleg
hebt ge daar veel van gebruikt? en enig idee van de prijs, op de site staan die niet precies

[Gunther]

$2nx voor de uitleg
hebt ge daar veel van gebruikt? en enig idee van de prijs, op de site staan die niet precies

Geen probleem . Euhm, ik heb dat in zo'n gesloten "kan" gedaan waar ge druk moet op steken om het dan te verstuiven. Weet niet echt de inhoud daarvan. Het komt ook vanuit zo'n gesloten vat bij ons, dus zag niet hoeveel er uit gepompt werd. Neem nu dat ik rond de 5 liter gebruikt heb (-+2 liter). En da's dan wel al goed rijkelijk gespoten. Met zo'n bidon van 25 liter kom je zeker toe, en je kan het voor meer dan dit alleen gebruiken.

Van de prijs heb ik geen idee. Ik moet morgen naar Brezan, eens kijken of ze daar Wehrle's verkopen en zal het eens vragen anders .

[Gunther]

$2nx voor de uitleg
hebt ge daar veel van gebruikt? en enig idee van de prijs, op de site staan die niet precies

Geen Wehrle gezien bij Brezan. Misschien kan je eens een mail sturen?

Vandaag verder gedaan aan de EG. Veerpoten, fusees, subframe, alles is er vanonder gegaan vooraan. De foto's spreken voor zich. Het grijze is een zinklaag + primerlaag. Dit voor een mat zwarte lak achteraf, kwestie van niet overal met de kleverige tectyl te moeten werken.











"Roest" weggewerkt tot bloot ijzer.





Zinklaag aangebracht. In de wielkast zelf ga ik zuiver tectyl aanbrengen. De zinkspray heeft toch geen "pak" op de resterende bitum, dus gelijk maar met de tectyl er rechtstreeks op (morgen of overmorgen)



Wat "uitblutswerk" verricht achteraan. Zoals ik eerder al zei heeft hij rechts achter eens een duwtje gehad. Niets ernstigs, maar het kon geen kwaad om het direct wat te effenen.



Achterkant in de zink + primer.



Benzinetank voor.



Benzinetank na. (Na heel wat stof / vuil / lawaai)



Ook een zinklaag aangebracht.



Tevens ook een eerste tectyllaag aangebracht in de holte van de benzinetank onderaan.



Zo liet ik ze vandaag achter.





Tevens een eerste deel van de bestelling bij Bolt Boys binnen gekregen.



Tot de volgende!

[Dj3scoupe]

sterk bezig

[Spooner]

Deze wordt dus echt wel in ere herstelt

Maar euhm... Tectyl op de remleidingen... Mag dit voor de keuring?
Die mannen doen over alles ambetant tegenwoordig.

[Jdm_Whore]

$2eze wordt dus echt wel in ere herstelt

Maar euhm... Tectyl op de remleidingen... Mag dit voor de keuring?
Die mannen doen over alles ambetant tegenwoordig.

Kheb al een paar keer gezien dat firma's waar ge de auto binnen doet voor de bodem op te frissen dit ook doen.. Die spuiten gewoon letterlijk over alles behalve de uitlaat

[Gunther]

$2terk bezig

Merci!

$2eze wordt dus echt wel in ere herstelt

Ik heb een mooi voorbeeld ook he .

$2

$2Maar euhm... Tectyl op de remleidingen... Mag dit voor de keuring?
Die mannen doen over alles ambetant tegenwoordig.

Kheb al een paar keer gezien dat firma's waar ge de auto binnen doet voor de bodem op te frissen dit ook doen.. Die spuiten gewoon letterlijk over alles behalve de uitlaat

Wel, in principe kunnen ze op de keuring problemen maken van het feit dat de lekkage niet meer controleerbaar is. Langs de andere kant ken ik iemand die auto's behandelt en die los over de remleidingen spuit juist omdat ze het dan niet meer kunnen controleren .
Langs de andere kant zouden nagelnieuwe gevlochten remleidingen ook niet mogen, ook omdat ze het niet kunnen controleren. Waar eindigt het he .

Leiding per leiding afplakken lijkt me onbegonnen werk, en dan plak je toch meer af dan enkel de leiding (waardoor je stukken mist). Dus ja, ik ga er los over spuiten. Als het iemand is op de keuring met iets of wat van logisch verstand dan zal hij ook wel weten dat ik na al dat werk de auto niet de baan op stuur met lekkende remleidingen .

We'll see.