hondata traction control

door **bert** » zo 13 mei 2012, 13:09

door **jonas (R-garage)** » zo 13 mei 2012, 14:05

this is no tractioncontrol ! this is 2 step launch control..

door **Al-X** » do 17 mei 2012, 19:15

Is toch overduidelijk traction control hoor..

Merk zeker het verschil maar aan het einde van het filmpje, als hij een paar pulls van 1-3 doet. Het verschil tussen TC stand 1/2 en TC off, nuff said...

door **jonas (R-garage)** » do 17 mei 2012, 20:49

$1 schreef:$2s toch overduidelijk traction control hoor..

Merk zeker het verschil maar aan het einde van het filmpje, als hij een paar pulls van 1-3 doet. Het verschil tussen TC stand 1/2 en TC off, nuff said...

zie het als een variabele launch control ..settings on pedal switch ..throttle pedal ..first TC is pulling bv 3000 rev's ,second is pulling bv 5000 rev's ..TC off is no launch !

door **Al-X** » vr 18 mei 2012, 19:54

Nah, ook dat is het (volgens mij) niet hoor. Launch klinkt in mijn oren elke keer op hetzelfde toerental..

Plus dat variabele launchcontrol ook niks uit zou maken. Want of je nou op 1100 toeren, 3000 of zelfs 8000 toeren launcht, zodra je je poot op de bodem laat staan, en die turbo is op gang, heb je toch wel wielspin.
Het is namelijk een systeem wat werkt via je ABS-sensoren, alleen dan op de omgekeerde manier.
ABS is natuurlijk om het blokkeren tegen te gaan, door met die sensoren het snelheidsverschil tussen de wielen in de gaten te houden en dat soort blabla. Dit Hondata spulletje doet hetzelfde, maar dan omgekeerd, door te vergelijken hoe groot het snelheidsverschil tussen de wielen is, in de zin van wielspin.
Zie ook http://www.hondata.com/traction_control.html (ben namelijk even op onderzoek uit gegaan, vond het wel interessant).

door **jonas (R-garage)** » za 19 mei 2012, 10:26

een traction controle werkt op de achterste en voorste wielen om snel door een bocht te kunnen ..en wat heeft volgens u daar dan een start mee te maken ..
bijmij zou ie dan in de start ontsteking terugnemen waardoor hij niet agressive zou mogen zijn wat deze in het filmpje wel doet .. en daardoor zou ie meschien beter grippen wat ik betwijvel bij een voorwiel aangedreven wagen ..wat dus geen zin heeft in een start van stilstand ! met een turbo maak je grip door je boost te controleren vanuit stilstand ..doormiddel van een boostcontroler die per versnelling de boost bijregeld ..dus is er geen tractioncontrole vandoen wat je ook niet tegoei kan afgesteld krijgen bij een start te nemen op de voorwielen .wel op circuit kan die wel in goede werking gaan om de bochten te nemen om het uitbreken tegen te gaan bij over en onderstuur reageerd hij en stuurd die bij in het systeem ..voormij blijft dit variabele launch !

door **jonas (R-garage)** » za 19 mei 2012, 10:27

en als dat effectief een hondata tractioncontrole is ,is dat wel even om te lachen ...

door **Al-X** » zo 20 mei 2012, 19:38

Ja tuurlijk, blijf jij maar denken wat je wilt denken joh..

't Is zeker geen peperduur standalone systeem waar je zelf het recht op hebt om het te verkopen, dus het is gelijk kut. Zelfde als dat gezwets over dat aangepaste Honda ECU's kut zijn om te remappen..
Ennehh.. Als je eens GELEZEN had in de link die ik erbij stuurde, werkt het het beste met 4 ABS-sensoren (dus: voor én achterwielen).. Ik ken het systeem zelf niet, loop het dus evenmin op te hemelen..
En wat betreft dat gedoe over een boostcontroller.. Misschien werkt die TC daarmee samen? Geen idee, nergens gelezen.. Voor mij dus ook maar wat giswerk.
Stilstaande start heeft er overigens álles mee te maken, want dat is toch 1 van de simpelste voorbeelden van wanneer je gripverlies hebt. Al zal ik zeker niet ontkennen dat het in snelle bochten ook zo is.

Maar heb je slechte seks gehad ofzo, omdat je op alles en iedereen die geen peperduur spul heeft, loopt te bashen?