MHG: '95 EJ2 K-swap - '04 CL9 - '05 SC57 new pics P10

[kenny_tmt]

Ola das hier een dik topic precies! Goe bezig in ieder geval!

[MHG]

Vandaag een middag gesleuteld samen met Sennini. Als eerste hebben we de plaats van de radiateur bepaald en de montagepunten gemaakt voor de beugels. Voor de onderste beugels, heb ik gebruik gemaakt van de bovenste radiateur beugels van een 5th gen Prelude. Dat was een stuk makkelijker en scheelt een hoop ellende. De bovenste beugels zijn van een S2000. Alle beugels gaan er nog vanaf om schoon gemaakt te worden en dan netjes zwart gemaakt te worden.





Naar alle waarschijnlijkheid ga ik de originele overloop tank gebruiken, deze wil ik dan aan de bijrijderskant in de wielkuip maken, op de plek waar voorheen het filter van de CAI zat.

Vervolgens na een welverdiende Jupiler, begonnen met het uitmeten en aftekenen van het gat dat geslepen moest worden voor de DC5 shifter. Met de handleiding die bij de Karcepts shifter plate zit, is dit eigenlijk een peuleschil.



En als je het goed gedaan hebt, dan ziet de hele handel er na de montage van de shifter en de shifter plate, zo uit:



Deze week even de spuiter bellen voor een afspraak en dan even kijken of en welke gaten ik dichtgelast wil hebben en waar ik de kabelboom door het schutbord laat gaan.

[MHG]

Afgelopen vrijdag even bij de spuiter langs geweest. Ik kan de auto over 2 weken brengen, dus ik moet er een beetje vaart achter gaan zetten. Gisteren de volledige voorwielophanging uit elkaar gehaald, zodat ik alles kan schoonmaken en opnieuw kan lakken. Ik denk dat ik hier en daar misschien ook nog wat nieuwe rubbers moet bestellen, want sommigen zijn wel erg ver heen aan het gaan.

Als eerste heb ik het subframe en de swaybar schoongemaakt en opnieuw zwart gelakt.

[the_wezz]

komt hier goed precies

[MHG]

De laatste tijd dus vooral bezig geweest met het opknappen van het onderstel. Omdat toch alles uit elkaar lag, ook maar de Koni's een nieuw laagje gele lak gegeven en meteen de nieuwe Weitec veren gemonteerd. In de tussentijd is ook nog de motorruimte en het voorfront opgeschuurd. Gisteren dus de voorwielophanging teruggeplaatst, dat is wel zo handig als de auto een trailer op moet. Enige probleem waar ik tegen aanloop, is dat de draadeinden van de bovenste draagarmen allebei doordraaien in de rubber. Ik krijg de moer dus niet vastgezet. Ik kan nu wel met alle geweld proberen om ze vast te zetten, maar dan loop ik dus het risico dat ik ze nooit meer los krijg. Waarschijnlijk wordt het dus 2 nieuwe draagarmen.





De gaten waar schilderstape op plakt worden dichtgelast.


Binnenkant van het schutbord leeg gemaakt, zodat de spuiter overal makkelijk bij kan.


En dan staat de auto voor het eerst sinds een maand of 5 weer op alle 4 zijn wielen.


Als alles qua agenda's te regelen valt, gaat de Civic waarschijnlijk komende woensdag naar de spuiter.

[gert]

da zijn hier al serieuze werken geweest kben benieuwd as em trug is van de spuiter...
knap werk man!

[MHG]

Gisteren de civic naar de spuiten gebracht, voor wat spuit en laswerk.


Van te voren heb ik de Accord nog even een facelift gegeven. Ben er zwaar kapot van en ik hou er serieus rekening dat hij niet meer gemaakt zal worden.

[M&M]

Néééeeee, Goddamn
Wat jammer van de Accord, feeling your pain...

Is je Accord echt zo erg geraakt? Zijn beide airbags afgegaan?
Op de foto lijkt het ogenschijnlijk nog doenbaar?
Al kan ik wel niet zien wat er onderhuids aan de hand is natuurlijk...

Echt zonde, hoop dat je hem toch nog herstelt als het niet te ernstig is.
Sterkte.

[MHG]

Airbags zijn niet afgegaan. Schadebedrijf van de tegenpartij schat dat ik met 20p/u achterop ben gereden. Op het eerste oog aan schade, denk ik:
- Motorkap
- Spatbord
- Bumper
- Grill
- Koplamp
- Stuurbekrachtiging
- Ruitensproeier reservoir en sproeier in de bumper

en dan wat zich nog verder onder de motorkap verborgen houdt. Ik ben er echt kapot van en hou er serieus rekening mee dat er een reële kans is dat hij totalloss is. Mocht dat zo zijn dan is het wrak kopen voor mij geen optie, ik denk niet dat ik me kan opladen om dit te herstellen, daarnaast kunnen we niet weken zonder auto.

[M&M]

$2irbags zijn niet afgegaan. Schadebedrijf van de tegenpartij schat dat ik met 20p/u achterop ben gereden. Op het eerste oog aan schade, denk ik:
- Motorkap
- Spatbord
- Bumper
- Grill
- Koplamp
- Stuurbekrachtiging
- Ruitensproeier reservoir en sproeier in de bumper

en dan wat zich nog verder onder de motorkap verborgen houdt. Ik ben er echt kapot van en hou er serieus rekening mee dat er een reële kans is dat hij totalloss is. Mocht dat zo zijn dan is het wrak kopen voor mij geen optie, ik denk niet dat ik me kan opladen om dit te herstellen, daarnaast kunnen we niet weken zonder auto.

Neem mss hier eens even een kijkje
http://www.schadeautos.nl/demontageautos.php
Hier staan Accords die je kan terugvinden op de sloop in NL...
Er staan er al enkele bij die donoronderdelen kunnen leveren lijkt me (om de kosten te drukken) en zo'n handige kerel als jij weet hier wel raad mee denk ik

Je kan ook eens contact opnemen met Auto afbraak Destoop in Tielt hier bij ons in BE (specialist in Honda afbraak) die heeft wss ook wel wat liggen om je verder te helpen.
http://www.hondadestoop.be/afbraakNL.html

Als wrak gaat je wagen helaas slechts weinig opleveren vrees ik.
Bovendien hoop ik dat je mijn Accord's tweelingzusje opnieuw kan herstellen...
Want die auto verdient het vind ik (full bodykit, 18" rims, executive spec & navi...)

Fingers crossed en veel succes

[MHG]

Thanks en ook bedankt voor de tips. Ik wacht even de indicatie van het schadebedrag af. Ik ga nog niet zoeken naar een andere auto of onderdelen, want dan draai ik helemaal door.

[M&M]

Yups, dat is nog het beste, even afwachten (én nagelbijten ongetwijfeld) het blijft kut maar voorlopig weinig aan te doen.
Als er niks vitaals geraakt is (zoals bvb chassis of vooras) dan zou ik hem gewoon proberen te herstellen (desnoods met tweedehandsonderdelen, op de mijne zitten ook een aantal tweedehandsspullen en daar zie je niks van ).

Voor die prijs van de herstelling (en watyje er eventueel nog voor krijgt als je hem in de huidige staat laat gaan) zal je niks anders vinden dat je even gelukkig zal maken als je fraaie Accord, trust me.
Even afwachten dus nog, en kop op, hij is nog niet verloren

[MHG]

Mijn hoop is volledig met de grond gelijk gemaakt, net telefoon gehad van de expert. € 9000,- schade. Einde oefening dus.

Nu moet ik gaan beslissen wat ik ga doen. Of de auto laten slopen en een andere kopen of het wrak zelf kopen en met het uitgekeerde bedrag van de verzekering de accord opknappen.

[M&M]

ouch! € 9000 schade....
Dan moet ie toch wel erg toegetakled zijn op mechanisch vlak onderhuids?
Mag je het expertiseverlag inkijken?

Hangt er natuurlijk vanaf hoeveel het wrak nog moet kosten en hoeveel de verzekering je uitbetaalt?
Erg jammer, I just hate to see this one go...

Ook al besluit je hem niet te herstellen, dan raad ik je toch aan om het wrak te kopen en de onderdelen apart te verkopen.
De ganse bodykit, 2.4 uitlaat, velgen en navi systeem zijn wss al meer waard dan dat het wrak moet gaan kosten...

[MHG]

Er staan waarschijnlijk een hoop onderdelen op die niet stuk zijn. Ze hebben bijvoorbeeld de PS-pomp erop gezet, die kost € 500,-. Maar voor zover ik heb kunnen zien is daar niets mis mee. Een leiding naar de pomp is gescheurd, dus de vloeistof is eruit en daarom hebben ze uit voorzorg de pomp er ook maar op gezet. Ik ben nog bij de auto gaan kijken en een voorlopige schatting van onderdelen die ik nodig zou hebben is:
Voorfront
Bumper
Complete koplamp RV
Motorkap
Spatbord
Radiateur+fan
PS-leiding

De 2 leidingen van de AC zijn ook iets gebogen, maar vermits daar niets uitgespoten is, zouden die nog intact moeten zijn. Als ik de onderdelen 2dehands uit kan halen, denk ik dat ik misschien tussen de 1000 en 1500 aan onderdelen kwijt ben. Dit heeft me wel iets meer ervan overtuigd dat het in eigen beheer wel degelijk te maken valt.