kristofs winter works anno 2012 P.5

[banzaiEM2]

dus als ik het goe begrijp en lees, is het eigenlijk relatief gemakkelijk om nen otto uit de uk over te brengen?
mmmmmmmm... mischien in de toekomst...

tis echt ne propere integra is de kost van de ombouw toch zo duur? aleja duur? kdenk da oem koplampen nie echt goedkoop zijn.
veel succes mee de veranderingen he

[krissedc2]

bij gerdi oem lampe 175/stuk.
achterste mistlicht verandere van kant of wegwerken en ff opbouw steke voor keuring.
GVA aanvragen
en naar de douane gaan en 10cent betalen.
en late keuren.....done!!

[R200TEG]

GVA kost ook 100€ hé :p

[krissedc2]

$2VA kost ook 100€ hé :p

mja da kan der wel af ze dan denk ik

[R200TEG]

ik ben content da ik het mijne heb idd :p

[krissedc2]

ent mijne is blijkbaar onder weg :p

[krissedc2]

update : begin oktober komen de veren eronder
mindere punten zijn dak olielek had en de oorzaak gevonden heb.... het carter is wss van ergens tegen te zitten beginnen roesten en na het mooi proper te maken en ff te wachten za ik het zo terug plekjes olie vormen...en hoogstwaarschijnlijk is de dichting van mijn boite ook foetsji

keer kijken wa we daar aan kunnen doen

[krissedc2]

kleine update
carter lek is gedicht met PR, als het houd als het niet houd, nieuw carter
het mistlicht vanchter is ook weggewerkt en daarbij is de bumper herspote.
mits het uitmeten van de bumper heb ik toch nog een kleurverschil....
morge naar Jem Design om mijn veren te laten steken

ff paar foto's bijplaatse, net gewassen

[krissedc2]

nog is effe vanonder het stof halen he da topic hier
ondertussen is er al redelijk wat gebeurt....en gekeurd!!
het roest in de wielkassen is ondertussen al bijgewerkt viel al bij al goed mee na de zomer alles terug opensmijten en zien of de productjes geholpen hebben...
voor de rest,

-olie en oliefilter vervangen
-fuelfilter vervangen
- rotor en verdelerkap vervangen
-boiteolie vervangen
-remolie vervangen
-schakelrubbers vervangen
-KW veren gekocht, domste koop ooit, door mijn 15" velgen kreeg ik hem niet door de keuring wegens te laag
- circuit 10's die wachte op de juiste kleur
-volledig gepolierd de wagen en waxed
-engine bay gekuisd
- M-tec geroevde remschijven (nog te monteren)
-EBC redstuff remblokjes(nog te monteren)
- koelvloeistof ( vervangen met D-riem)

dan het geen waar ik op wacht nog....
- gates race D-riem en spanner
-waterpomp
- bougies
- tijdens wisselen van distributie gaan ik ook de kleppen bij regelen

juist nog zomerbandjes en dan staat hij klaar....ik hoop tegen asian madness ma da moet wel lukken, de bel kan iedere moment gaan voor de riem
iemand een aanbeveling voor banden, geen semi slicks aub mijn lief ga da ni wijs vinde...

iemand enig idee hoe het aircosysteem volledig te verwijderen? en indien nodig de stukken die ik ervoor nodig heb?
I HATE A/C

[Green eg htch]

ik las dat je de roest bij de wielkaste hebt laten wegwerken. Hoe erg was bij jou de roest? En hoe heb je hem laten behandelen, hele zijkant moete laten spuiten? Ik heb enkele kleine blaasjes langs 1 kant enkel op de rand dus vermoed dat dit wel goed weg te werken is?

[krissedc2]

ik heb 1 geluk dat het roest nog niet tot buiten was gedrongen, na het volledige interieur te strippen heb ik zoveel als mogelijk ( tot bloot ijzer) weggeschuurd en er een anti roestmiddel opgedaan. aan alle delen geraak je niet hoor
de buitenkant van de wielkassen waren bedekt met een rubber, daar had ik ook wat roest, lichtjes opgeschuurd en lichtjes geverfd met de borstel
een vriend van me met ook een dc2 heeft namelijk een blaasje waar de achterbumper de carrosserie raakt, langs de koffer kan je net ver genoeg reiken om te voelen waar het is maar om het nu weg te krijgen das een ander probleem ...
goeie tip: als het niet langs buiten is , behandel het maar verf het niet....je hebt totaal geen overzicht dan of je moet elke keer je verf wegschuren. bij mij is het even alles eruithalen en controleren. meeste producten werken ook direct als primer hoor.

[Green eg htch]

$2k heb 1 geluk dat het roest nog niet tot buiten was gedrongen, na het volledige interieur te strippen heb ik zoveel als mogelijk ( tot bloot ijzer) weggeschuurd en er een anti roestmiddel opgedaan. aan alle delen geraak je niet hoor
de buitenkant van de wielkassen waren bedekt met een rubber, daar had ik ook wat roest, lichtjes opgeschuurd en lichtjes geverfd met de borstel
een vriend van me met ook een dc2 heeft namelijk een blaasje waar de achterbumper de carrosserie raakt, langs de koffer kan je net ver genoeg reiken om te voelen waar het is maar om het nu weg te krijgen das een ander probleem ...
goeie tip: als het niet langs buiten is , behandel het maar verf het niet....je hebt totaal geen overzicht dan of je moet elke keer je verf wegschuren. bij mij is het even alles eruithalen en controleren. meeste producten werken ook direct als primer hoor.

Dus ik zou de panelen moeten weghalen en kijken of er in die naden waar die platen bijeen komen en gepuntlast zijn roest zit en dat opschuren en behandelen dan? En dan lijkt mij het beste om de binnekant van de wielkastrand ook goed op te schuren en daar een roestomvormer op doen en een goeie laag tectyl erop, en langs de buitenkant ook goed opschuren tot bloot metaal en de rand ook behandelen en spuiten in lakkleur. Of heb ik het verkeerd?

[krissedc2]

als je echt 100% alles wil weghebben moet je inderdaad in die kleine hoeken zijn...en het moet ni nodig een puntlas zijn hoor.
het beste is inderdaad alles wegschuren, ma dan moet dat wel nog lukken, ik weet dat bij de matgroene dc2 ni veel meer te schuren valt, daar was het al doorgeroest. ik heb het roest in de zijlisten voorlopig opgeschuurd en behandelt, voor de zomer ga ik nog is controleren of het geholpen heeft. en da roest in aan de wielkast waar de bumper raakt hebbe we pas dit weekend ontdekt maar daar raak je in het geheel niet aan zonder andere platen te lossen dus das swso voor na de zomer....binnenkant van je wielkassen is relatief simpel he, je kan deze na het werk herspuiten of roetexen. de buitenkant moet je dan wel herspuiten in de kleur van je wagen....alles is fhankelijk van waar, ik weet dat er sommigen delen uitslijpen en een nieuw inlassen... is ook een optie, als je kan lassen

[Green eg htch]

Ik heb eens een tijd geleden de panelen weggehaald , en gekeken in die naden waar de plaatdelen bijeen komen, maar daar was geen roest te bespeuren, enkel langs de binnezijde van die wielkastrand zit er wel wat , dat zo naar buiten komt en die blaasjes langs de buitenkant zichtbaar maakt . Ik denk dat ik gewn weer de panelen eens weg ga halen, en dan de naden goed afkitten zodat er geen vocht meer tussen kan komen. Dan de binnezijde van de rand opschuren en behandelen + tectyllaag erop doen, en langs de buitenkant opschuren en roestomvormer erop doen , dan weer schuren (eventueel plamuren) en dan aflakken in kleur. Als k dat zo een iedere keer kan bijhouden magk niet klagen haha en anders nieuwe plaat erin en lassen . Voorlopig smeer ik altijd men randen in met vaseline schijnt dat dat een goede vochtverdringer is en waterafstotend

[krissedc2]

weer een upje
gisteren een paar JDM lichten gekocht en vandaag de daarbijhorende amber corner lights besteld bij showoff
ik hoop wel dat de corner lights perfect passe
juist nog een setje oranje pinkers, velgjes spuiten en bande en we zijn er voor vandejaar