dave : ek4 '96 nog eens fototje vanop super sunday !

[dave]

hoi,

sommigen zullen mij mss nog wel kennen van het vorige forum, heb toch even de tijd genomen om mij op het nieuwe ook aan te melden .

naam : dave de swert
woonplaats : broechem
leeftijd : 23
cars : eg4 , ap1 , en de huidige ek4 . het verhaal van de auto kennen de meeste wel ..

specs :

motor:

stock b16a2
4-1 spruit 2.5inch , tanabe header back
mugen airbox of custom dc2 airbox
ec tune tuned by myself
laatste testbank resultaat reeds van enkele jaren geleden 177.9 pk en 166Nm ( dit was voor ec tune , dus wie weet is het nu minder )

exterieur :

carbon motorkap
oem ek9 frontlip
oem ek9 rearlip
coupe front bumper
facelift rear bumper
window vizors
black housing koplampen
ek9 achterklep ( dus stock zonder wisser en met geblindeerde achterruit )
square foglights

interieur :

rode recaro's
oem ek9 achterbank
ek9 tellerbak
radio onderaan geplaatst
aem a/f meter
pro + oliethemp meter
dc2/ek9 pookbolletje
al de andere luxe dingetjes die een vti heeft

audio :
4 boxen en ne radio :d

onderstel :

steellies op bridgestone potenza r01 195/55 r15
weitec hicon gt
stock remmerij

kort historiek van de auto :

3 jaar geleden gekocht, na een jaartje ongeveer is er een vrouw uit de bocht gevlogen en heeft die in mijn flank geparkeerd, de schade was aanzienlijk met een bestek van 7.500 € natuurlijk geen enkele verzekering die dat uitbetaald voor een auto uit 96.
toen een s2k gekocht maar al gauw miste ik mijn ek4 die nog steeds beschadigt in mijn garage stond. de moed bij elkaar geraapt en zelf aan de restauratie werken begonnen. toen de ek4 eindelijk ( na een jaar ongeveer ) klaar was de s2k verkocht en nu hobbel ik terug in mijn oud dingetje rond heerlijk

hierbij de foto's :

deze zijn van voor het ongeval , fotos van na het ongeval heb ik nog geen deftige eigenlijk . wagen is identiek buiten de velgen, mistlichten en de achterkant

[who_carez]

Mooie ek, maar toch snap ik ni goe waarom ge daarvoor uwe s2k hebt weg gedaan :-p

Welcom back in elk geval

[dave]

$2ooie ek, maar toch snap ik ni goe waarom ge daarvoor uwe s2k hebt weg gedaan :-p

Welcom back in elk geval

sensatie's die je krijgt in de ek zijn gewoon groter als die in de s2k, en ik moest kiezen, 3 auto's is net teveel van het goede

[Swaken]

Welkom back dude !

Nice ride.

[integradical]

ziet hierse,den deze heeft zijn weg ook trug gevonden

[dave]

$2iet hierse,den deze heeft zijn weg ook trug gevonden

jaja ik heb het licht gevolgd


ik mag volgende maand naar de keuring, juich

[Jerry]

ik had dan toch die peugo weggedaan in plaats van s2000
is zeker proper ding! zag hem regelmatig staan over het groentewinkeltje in broechem maar gekomt er presies ni veel mee buiten he

[Nasty]

$2k had dan toch die peugo weggedaan in plaats van s2000
is zeker proper ding! zag hem regelmatig staan over het groentewinkeltje in broechem maar gekomt er presies ni veel mee buiten he

Heeft m al een halfjaar niet meer

[Jerry]

$2

$2k had dan toch die peugo weggedaan in plaats van s2000
is zeker proper ding! zag hem regelmatig staan over het groentewinkeltje in broechem maar gekomt er presies ni veel mee buiten he

Heeft m al een halfjaar niet meer

de s2000 is weg maar heeftem den ek nog?

[Nasty]

$2

$2

$2k had dan toch die peugo weggedaan in plaats van s2000
is zeker proper ding! zag hem regelmatig staan over het groentewinkeltje in broechem maar gekomt er presies ni veel mee buiten he

Heeft m al een halfjaar niet meer

de s2000 is weg maar heeftem den ek nog?

yup, die doet hij niet zomaar weg, geloof mij

hij zocht toch nog nen ek9 einddemper?

[dave]

update's :


spec98 16" itr antraciet wielen ,

itr inlaat collector
blox gasklep .
apexi worldsport 2 catback .

grts dave

[punanied9]

nice one, soundclip?

[integradical]

eindelijk de juiste velgen gevonden man,pic's or i didn't happen

[JDM-civic]

Ik wil u velgen Mooie updates

[dave]

soundclip is niet echt aan de orde, ding maakt amper meer lawaai dan de oem
je verliest er ook wel wat vermogen mee tov " een open uitlaat "

zal wel eens een filmpje opduiken vroeg op laat .

dan moet eerst de ecu perfect staan. de feul mappings zijn alemaal vrij simpel alemaal enkel de ontsteking ben ik nog niet uit omdat er hier toch gevaren in schuilen en een europese b16 jammer genoeg niet uitgerust is met een pingelsensor .
en op straat is het moeilijk te bepalen wanneer hij stopt met vermogen te creeren omdat ( ik allesinds toch niet ) je een vermogens winst of verlies van 5 pk niet voelt . daarom ben ik nog naar een pingeldetectie oplossing aan het vissen.

grts