Civic Type R Ep3

[VRX]

$2eze is door iemand anders afgestelt en pakke beter gedaan als bij cpl enzo deze is den fastest ep3 of belgium

Nah

In de walen is er eentje met 280+ atmo pk's

[Sinister]

Wie is da, die van bekerom? Die heeft wsl nokken dan die van 280 pk.
Ik dacht dat volgens velen hier CPL toch top of the bill was?

[Jdm_Whore]

Haven't you heard?.. Tegenwoordig is op straat afstellen hét van het! CPL's dyno-tuning kan daar niet aan tippen....

[Sinister]

Ja dat is inderdaad wel nieuwe informatie Ja CPL zijn amateurs dan

[Civic Type R Ep3]

Mijne is op de weg afgestelt door kenneth zelf ja . Ik heb nog geen enkele ctr tegen gekomen die feller gaat als mijne, er is eene rooie die gedaan is bij CPL ( dirk zijne ) en zelfde mods heb als ik, daar heb ik tegen geknald zonder afstelling en daar bleef ik toen al voor, en toen reed mijne crap, 18ners 225 rondom, niet afgestelt. Nu met mapping, en op 17ners gaat die aanzienlijk beter. Ma de rooie gaat ook wel goed, en is ne ferme bak ook zowiezo Ja in luik rijd er eene rond met zelfde mods als mij, + cams stage 3 en hoge druk pistons en de hele shit, die maakt 285pk en zal wel sneller zijn als mijne uiteraard, al wil ik wel is zien wat het verschil is t.o.v mij. Kameraad zijne e46 M3 doet 11.5 100-200 en die pakt die ctr redelijk goed dus pak dat de M3 ne sec sneller is en mijne doet 13.4sec dus heeel veel zal da nie schelen. Volgend jaar komt er ne goeie update, forced induction op naar de 350-380pk :p Heb er lang over getwijfeld wat te doen met de ctr, atmo blijven, of gaan boosten, ma CTR geboost heb ik altijd al willen hebben

[Sinister]

Dan hebt gij chance met uwe blok want de meesten blijven hangen op de 230 pk, maar jij hebt wel een RBC manifold heb ik gelezen, zou dat het verschil maken dan? Surinx zijne gaat ook al vies hard vond ik, die zal wel te vergelijken zijn met Dirk zijne dan, wa kost zo ne RBC en waar hebde die gehaald?
350 pk is veel te veel op een CTR met voorste wielen, eigenlijk is 304 pk al teveel voor ne RS zelfs, dus ik weet ni hoe ge die pks dan op de baan gaat kunnen houden. Begint dan maar met big brake kit enzo want anders rijdt ge u eigen kapot.

[Civic Type R Ep3]

Ja surinx zijne gaat even fel as kameraad zijn fn2 met bolt ons, mss tikkeltje sneller ma zal nieveel schelen. Surinx zegt zelf ook dat die minder gaat als mijne. Denk da in net ne goeie heb en dan nog is perfect afgestelt. 350 is te lekker op ctr, niemand zegt dat ge de eerste 3 vitesse 100% gas moet geven he

[Machiel]

$2an hebt gij chance met uwe blok want de meesten blijven hangen op de 230 pk, maar jij hebt wel een RBC manifold heb ik gelezen, zou dat het verschil maken dan? Surinx zijne gaat ook al vies hard vond ik, die zal wel te vergelijken zijn met Dirk zijne dan, wa kost zo ne RBC en waar hebde die gehaald?
350 pk is veel te veel op een CTR met voorste wielen, eigenlijk is 304 pk al teveel voor ne RS zelfs, dus ik weet ni hoe ge die pks dan op de baan gaat kunnen houden. Begint dan maar met big brake kit enzo want anders rijdt ge u eigen kapot.

Niet meer dan 230pk? Met een paar mods haal je gewoon de 245-250pk hoor. RBC, kpro, 70mmTB en een goede uitlaat Vriend van mij met deze mods heeft 256pk gehaald met een 3inch uitlaat. Met 2,5inch haal je de 245 wel...

[bert]

Volgend jaar komt er ne goeie update, forced induction op naar de 350-380pk :p Heb er lang over getwijfeld wat te doen met de ctr, atmo blijven, of gaan boosten, ma CTR geboost heb ik altijd al willen hebben[/quote]

voor wat ga je kiezen turbo of supercharger?

[VRX]

$2ijne is op de weg afgestelt door kenneth zelf ja . Ik heb nog geen enkele ctr tegen gekomen die feller gaat als mijne, er is eene rooie die gedaan is bij CPL ( dirk zijne ) en zelfde mods heb als ik, daar heb ik tegen geknald zonder afstelling en daar bleef ik toen al voor, en toen reed mijne crap, 18ners 225 rondom, niet afgestelt. Nu met mapping, en op 17ners gaat die aanzienlijk beter. Ma de rooie gaat ook wel goed, en is ne ferme bak ook zowiezo Ja in luik rijd er eene rond met zelfde mods als mij, + cams stage 3 en hoge druk pistons en de hele shit, die maakt 285pk en zal wel sneller zijn als mijne uiteraard, al wil ik wel is zien wat het verschil is t.o.v mij. Kameraad zijne e46 M3 doet 11.5 100-200 en die pakt die ctr redelijk goed dus pak dat de M3 ne sec sneller is en mijne doet 13.4sec dus heeel veel zal da nie schelen. Volgend jaar komt er ne goeie update, forced induction op naar de 350-380pk :p Heb er lang over getwijfeld wat te doen met de ctr, atmo blijven, of gaan boosten, ma CTR geboost heb ik altijd al willen hebben

Laten we zeggen dat de mijne ook niet optimaal draait/draaide...
Aangezien we eigenlijk zowat 1 op 1 dezelfde mods hebben zouden we normaal gezien even snel moeten zijn. Jij was voor, geef ik 100% toe, maar we hebben sindsdien niet meer gereden en ik ben er echt zeker van dat we echt wel aan elkaar gewaagd zijn Ik heb trouwens ook 18'ers, zelfs zwaarder dan die van u want gij hebt dan nog "lichtgewicht" OZ's
Maakt uiteindelijk wel bitter weinig uit, er is altijd wel iemand die NOG sneller is

Ik ga mijne ook meer "track" gericht opbouwen nu, maar hoop toch tussen 2012 en 2013 ergens 4 magische letters aan mijn blok toe te voegen; jrsc!

[VRX]

$2olgend jaar komt er ne goeie update, forced induction op naar de 350-380pk :p Heb er lang over getwijfeld wat te doen met de ctr, atmo blijven, of gaan boosten, ma CTR geboost heb ik altijd al willen hebben

voor wat ga je kiezen turbo of supercharger?

Voor die waardes kom je bijna altijd uit bij een turbo
supercharger blijf je meestal steken rond de 330pk

[bert]

$2

$2olgend jaar komt er ne goeie update, forced induction op naar de 350-380pk :p Heb er lang over getwijfeld wat te doen met de ctr, atmo blijven, of gaan boosten, ma CTR geboost heb ik altijd al willen hebben

voor wat ga je kiezen turbo of supercharger?

Voor die waardes kom je bijna altijd uit bij een turbo
supercharger blijf je meestal steken rond de 330pk[/quote]
inderdaad' bijna' altijd

[Machiel]

$2Voor die waardes kom je bijna altijd uit bij een turbo
supercharger blijf je meestal steken rond de 330pk

456pk op stock blok..
http://www.r-developments.com/2011/04/charged-ep3/

Het ligt er gewoon aan welke kit je wilt hebben, als je meer informatie wilt hebben over de kits die R-developments aanbied, dan moet je even Pm'en... Hier staat ook meer informatie en een aantal prijzen.

http://civicclubholland.nl/forum/viewto ... 04&t=58533


Edit: Mijn excuses voor het offtopic

[Civic Type R Ep3]

Ik wil die supersport kit tot 400pk. Dan moete we nog eens rijden he dirk, toen reed mijne echt wel crap, gwn geen afstelling. Ma normaal zoude we kortbij elkaar moete blijven ja

[bert]

$2k wil die supersport kit tot 400pk. Dan moete we nog eens rijden he dirk, toen reed mijne echt wel crap, gwn geen afstelling. Ma normaal zoude we kortbij elkaar moete blijven ja

joepie......... een speelkameraad