Hondaclub-belgium.be

ben al een heel tijdje aant rondneuzen voor een turbokitje voor de sol ni voor suppersnel te gaan knalle maar gewoon voor meer te hebben voor minder geld (plezier dan )
nu heb ik op ebay al verschillende turbokits gevonden voor een vrij goeiekoop prijsje zoals deze:
http://www.ebay.com/itm/HONDA-CIVIC-92-00-D15-D16-SOHC-T3-T4-TO4E-JDM-TURBO-KIT-/250855147603?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3a6821c853&vxp=mtr#ht_5067wt_1053

ik heb geen nood aan de duurdere turbo's die een pak meer pk's geven de sol blijft een daily en de blok blijft stock misschien als de sol een project wordt wel maar da zien we dan wel.
heeft iemand ervaring met dit soort turbokit's? en wat heb ik nog nodig voor deze rijdend te krijgen? afstelling weet ik wel maar heb het over injectorenmerci enz

alvast merci

koop dit en je bent erbij ,kun je nu op twee opzichten bekijken ..1 ge koopt dit tot uwen blok stuk is ofwel eerst den turbo..2 ge gebruikt er niet alle onderdelen van en ge koopt nog wat spul dat meer betrouwbaarder is en je veranderd nog wat zoals ecu ..injectoren en dan kan je al wat langer rijden, de turbo op zich is niet goed !

$1 schreef:$2oop dit en je bent erbij ,kun je nu op twee opzichten bekijken ..1 ge koopt dit tot uwen blok stuk is ofwel eerst den turbo..2 ge gebruikt er niet alle onderdelen van en ge koopt nog wat spul dat meer betrouwbaarder is en je veranderd nog wat zoals ecu ..injectoren en dan kan je al wat langer rijden, de turbo op zich is niet goed !

mja turbo heb ik al over gelezen da deze lang kan meegaan bij andere dan weer de blok die kapot gaat omdat ze geen deftige afstelling erop laten zetten of meer als 0.8 bar draaien... had in gedachten 0.7 - 0.8 bar dan zou er toch niet veel mogen mislopen in de toekomst misschien een turbo van een ander merk (meer kwaliteit) BOV weet ik ook da het niet de beste kwaliteit is
en injectoren aan hoeveel cc (zeker) dacht ge dan?

alvast merci vo de info

gebt nu ne nieuwe blok .. doet em nu ni om zeep door een nen cheap ass turbo op te smijten

da's mijn mening althans

heb hier ne d16z6 ligge.... zou gewoon elk jaar blok swappe voor keuring...

$1 schreef:$2eb hier ne d16z6 ligge.... zou gewoon elk jaar blok swappe voor keuring...

da wil ik wel eens zien, elk jaar schroefkit vervangen kan ik nog begrijpen, maar ne ganse blok? are you nuts? ge moet nadenken da ge dieje elke keer weer opnieuw moet late afstellen ook e, tis ni rap ffkes van blokske wisselen en da zal wel inorde zijn e.

ge kunt beter ,ne b reeks blok in uwe sol legge , vr turbo kunt ge best heel de blok aanpassen ,

lagedruk pistons nzo , u kennende gade op die orig blok de turbodruk hoger en hoger blyve zette endan gedaan me spele :d

BAM turbo jongen!

$1 schreef:$2da wil ik wel eens zien, elk jaar schroefkit vervangen kan ik nog begrijpen, maar ne ganse blok? are you nuts? ge moet nadenken da ge dieje elke keer weer opnieuw moet late afstellen ook e, tis ni rap ffkes van blokske wisselen en da zal wel inorde zijn e.

Waarom zou ge die motor elke keer opnieuw moeten afstellen? Gewoon effe ecu/bekabeling terug wisselen en klaar..

On-topic: afblijven van die Ebay bazaar! Een kameraad van mij heeft ook aan de lijve ondervonden wat zoiets doet met een stock D-serie..

If it's too good to be true, it probably isn't true... Luister naar Jonas, hij is de expert !

$1 schreef:$2f it's too good to be true, it probably isn't true...
!

If it's too good to be true .. it probably is

den turbo op zich gaat normaal uwen blok ni naar de kloten doen.. ge moet gewoon zorgen dat ge nen deftige wastegate hebt en ni die van die ebay crap gebruikt.. en jua de rest is op zich niet zoo belangrijk, ergste wat er met de rest kan gebeuren is dat uw spruitstuk scheurt, ge uwe turbo erdoor blaast, enz enz, zo lang ge op 0,5bar blijft op stock block, gade uwen blok ni ZO snel naar de kloten doen, oké 't blijven NA blokken die niet gemaakt zijn voor turbo, en als ge weet dat gebouwde turbo blokken zelfs sneller slijten dan gewone NA blokken, dan weet ge zoiezo ook dat nen NA blok waar ge turbo op duwt veel sneller gaat slijten..

mercikes vo de reacties ff zitte rondzien op americaanse forums en beter dan de d16z6 derop voorzien en dan de stukken van mindere kwaliteit verandere naar beter kwaliteit

@connix: heb in men civic ook ne andere blok gestoke, op ene dag is de ene deruit en de andere erin .... eens ge da is gedaan hebt hebde al veel bijgeleerd,
en inderdaad originele ecu bij d16y8 houde en p28 afgesteld op d16z6.

@désomers: ier tem zal et is zegge zenne al 5000 kmkes gedaan en gene druppel olie da em verbruikt dus zoveel zalk em wel ni afjakkere e

e bay prul zuigt... nog niks,ma dan ook niks goed gehoord dervan,beter e beetje meer betalen voor deftig spul as uwen otto u lief is