Deh, hier ook nog ma es het stof afblazen, aangezien dat ook al weer effe gelede
Heb dus nog wat verder gedaan met roestverhelping aan de Civic,
en na de bodem was dus de motorruimte aan de beurt..
Dus begonnen met het blok er uit te halen zodat ik overal makelijk bij kon. hier is enkel 1 cardan gesneuveld omdat deze niet uit de wiellager wou komen,( moer was te begaaid en absoluut niet los te krijgen.) dus moest ik ook een nieuwe poot hebben, bij den tette geweest hiervoor en daar 2 ander poten met remschijven en remklauwen meegenomen en van 242mm naar 262mm schijven gegaan.
toen wat afgeplakt, de roest/beginnende roest goed opgeschuurt enz.. roestomvormer er overheen,,
toen samen met een kameraad de auto afgeplakt en alles de rest wat nodig was afgeplakt, en toen de motorruimte enz helemaal mat geschuurt en klaar gemaakt voor primer..
dan ontvet en in de primer gezet, met als resultaat:
Ik vond dit ook wel wat hebben, zo'n lichte kleur in de engine bay. dus begon weer te twijfelen om em toch nie in een ander kleur te zetten
maar aangezien ik al de spuitbussen enz besteld had, heb ik toch maar verder gedaan met de B90-p
toen een tijdje goed laten uitharden de primer, nog es op geslist en ontvet, en de kleur der over heen gedaan, elke laag goed laten drogen, en vernis derover en nog es paar dagen laten uitharden alles!
toen dat gebeurd was kon ik dus terug beginne opbouwen. blok er terug ingehangen, vloeistoffen bijgevuld, cardans terug gestoken enz..
Toen kreeg ik het nog in men kop om nu het toch allemaal een beetje open en bloot lag een kleine wiretuck te doen op de kabels van de verlichting
Daarna alles getest van verlichting en bolde allemaal zoals het moest!
toen terug begonnen met de gardebous & lampen enz terug te zetten,
Toen dit gebeurt was alle vloeistoffen en en alles eens gecontroleerd/ontlucht en gestart,,
starte netjes van de eerste keer, terug uitgezet. effe alles goed gezet voor een kleine testrun op het binneplein bij oma,,
en toen starte ik em nog eens ging het al wat moeilijker, van de boite kwam een raar geluid zodra em in versnelling stond
,, in voorruit niet zo erg als in achteruit.
De civic terug binnen gezet, en alles nog maar eens nagekeken, nerges bij uitgekomen wat verkeerd gegaan zou kunnen zijn..
toen getwijfeld of ik em zo naar de garage zou kunne rijden omdat ik zelf te lang nie meer aan een boite gewerkt heb voor em daar te gaan onderzoeken.
en nadat ik em nog es gestart had (wat heel moeizaam ging en met veel krak knap boem klets geluiden..) was beslissing gevallen voor em naar de garage te takelen..
bij een collega een remork gaan lene. de civic er op gezet en weg gebracht naar de garage..
Tijdens het opzetten:
Een leuke dikke krets in de beton van opa door het sleepoog..
En nu kan ik alleen maar afwachten wat ze in de garage zeggen na nader onderzoek. vind het een heel raar geval want hij is er werkend uitgekomen, niets aangedaan, en terug er in gegaan op de zelfde manier... hopelijk weet ik er rap meer over, dat het gemaakt kan worden, en ik de kleine dingen kan afronden die nog moeten gebeuren! zodat ik EINDELIJK nog eens een duchtig & Broodnodig ritje kan gaan maken in mijne Vic!
Moet er ook eerlijk bijzeggen dat het er op foto beter uitziet als in het echt, aangezien spuiten mijn sterkste kant niet is
maar het ging mij om de roest en dit is aangepakt en klaar dus!
door Lange » wo 26 dec 2012, 12:03 
