Hondaclub-belgium.be

$1 schreef:$2onda is van plan zijn CR-Z van een compleet nieuwe 1.6 liter viercilinder turbobenzinemotor te voorzien. De Japanners willen de CR-Z zo sportiever maken. De verkoop van de tweedeurs coupé is op de thuismarkt in Japan bovendien een beetje ingezakt.

Op dit moment is de wagen met slechts één (hybride) aandrijving beschikbaar; een 113 pk sterke 1.5-liter benzinemotor, samen met een 14 pk sterke elektromotor. Niet onaardig, maar de constructeur wil een jeugdiger, sportiever publiek aanspreken.

Dat kan misschien met de nieuwe motor, die normaal ook in de Jazz, Civic en Accord komt te liggen. Honda hoopt de prestaties van een 2.0 litermotor uit de 1.6 liter krachtbron te puren, zeker nu de 2.0-liter VTEC uit de Civic Type R geschrapt is wegens strengere emissienormen.

Mogelijk komen er twee versies; eentje met 162 pk en eentje met 202 pk.

http://www.autokanaal.be/auto/honda/cr-z/aid997680/honda-plant-krachtigere-cr-z.aspx

als da waar zou zijn zou ik da ineens een zeeeer te overwegen optie vinden :idea:

eindelijk benzine motors mee turbo :goed:

daar kun je makelijk veel vermogen uithalen hopelijk maken ze er een b16a2 turbo van met 6 vernellingsbak

spijteg geen k20 :no:

maar turbo = bwaaaaap pshhht bey bey :mrgreen:

zulle we dan zien wat vw waard is met hun tfsi :lol:

De CR-Z R komt niet naar europa omdat er geen honda fabriek is in de EU
(dit wist mijn honda verdeler mij te vertellen)

Is maar voor binnen e jaar of 2 ! Dus ge kunt allemaal nog wa sparen... :goed:

Zijt maar zeker dat die naar hier gaan komen ook, waarom denk je anders dat ze bezig zijn aan die nieuwe motor?
Omdat de huidige niet meer voldoen aan de emissienormen hier.
Dus komen ze met iets nieuw, ze zijn niet dom hoor daar in Japan 8-)

Inderdaad turbo gaat veel beter zijn om er meer pk's uit te sleuren ! Maar kzou nog even afwachten en kijken wat het zegt,
Vind het wel een +punt dat ze terug een soort van VTI gaan maken. :goed:

$1 schreef:$2pijteg geen k20

Waarom zou de nieuwe blok ni even goed kunnen zijn dan de K20?

Ik vind het heel goei nieuws, hoewel ik er waarschijnlijk toch gene ga kopen omdat het tege dan een gezinswagen moet zijn (of een bedrijfswagen en mijn EP als weekendauto :drive:

)

ik zeg toch niet dat het nieuw blok slechter is ?!
als je een k20 n/a kwa geluid, koppel neemt is :shock:

die 1600 turbo zal kwa geluid wel moeten onderdoen denk ik
voor inschrijving e.d ga die 1600 turbo wel wat goeikoper zijn prestatie gericht zal hij zeker niet moete onderdoen voor de ep 3 en fn2 denk zelfs dat deze 2 beter uitkijken dan

$1 schreef:$2e CR-Z R komt niet naar europa omdat er geen honda fabriek is in de EU
(dit wist mijn honda verdeler mij te vertellen)

Swindon, UK. Nicht van mn vriendin woont daar in de buurt. Ineens een kijkje gaan nemen daar

kvinnet goed en slecht nieuws.. goed nieuws omdat de ^snellere honda's zo wel kunnen overleven, maar slecht nieuws omdat honda geen turbo hoort te zijn.. honda = n/a hoogtoerige geilheid.. als ze nu een soort turbomotor maken die tot 8500 a 9000rpm doorgaat zou al beter zijn, en dan dikke vtec inslag + turbo voor op lagere toeren.. maar zoiezo liever n/a honda

ik begrijp dat honda dit moet doen vanwege de normen maar past niet bij hun imago vind ik :nee:

geef mij ma liever een hoogtoerig n/a blokje

$1 schreef:$2k begrijp dat honda dit moet doen vanwege de normen maar past niet bij hun imago vind ik geef mij ma liever een hoogtoerig n/a blokje

Achja, tis gewoon afwachten ! Voort hetzelfde geld is diene blok met turbo het van het, en voor hetzelfde geld trekt em op de ballen !

Tis afwachten, proberen en dan pas kan men een oordeel vellen :goed:

Tis gelijk Leplatje zei op TWA forum, tis wel de max als ge legaal met een klet van nen turbo naar de keuring kunt gaan... :lol: