Hondaclub-belgium.be

Hallo,

Kben deze namiddag een testrit gaan doen met een ep3 dewelke ik geinteresseerd in ben,bij deze heb ik enkele vragen over 'mijn bevindingen':

Let wel,ik ben mij er ook bewust van dat wanneer je dagelijks met je eigen wagen rijdt en dan plots in een 'vreemde' wagen stapt dit 'raar' overkomt,however ik zou enkele zaken willen aankaarten en kijken of deze stroken met jullie ervaring.

De 'ambreage' is vrij zwaar and it needs some muscle om in te drukken,echter naar mijn mening is deze nog goed,in eerste zonder gas geven gaat de wagen stapvoets vooruit wat naar mijn bescheiden mening goed is.
Wat betreft de servo deze voelt aan alsof je rijdt met een auto met brede banden zonder servo,enfin hij is aanwezig maar ook hier is er een vorm van spierkracht nodig.
De motor was een en al power,maar van de ene naar de andere versnelling gaan verliep stroef,twas nie zo dat ge als boter versmeet,nu ja kheb er ook maar 10 min mee gereden,laat ons zeggen dat alles ook nog niet lekker warm was.
Over een jaar of 8 heb ik er nog met een gereden en dat leek mij stukken beter te gaan,toen niet gekocht en in plaats daarvan een 1.4 sport gekocht die echt super marcheerde,enfin dit terzijde.

Alvast bedankt voor jullie reactie,

Lieven.

hoeveel km's had de wagen waarmee je gaan rijden bent ?

$1 schreef:$2oeveel km's had de wagen waarmee je gaan rijden bent ?

120k

Als de koppeling een beetje misbruikt is en misschien wat laks onderhouden .. kan een revisatie'ke van de bak wel is geen overbodige luxe zijn. Over het stuur gevoel ga/kan ik mij niet uitspreken.

Bij de mijne gaat sturen zonder enige moeite, dus is misschien wel raar
Ambriage is denk ik wel normaal, is bij mij ook wat harder maar dat stroef schakelen heb ik dan wel weer geen last van

ik heb nog een zeer goede bak tekoop met mfactory LSD

$1 schreef:$2ij de mijne gaat sturen zonder enige moeite, dus is misschien wel raar
Ambriage is denk ik wel normaal, is bij mij ook wat harder maar dat stroef schakelen heb ik dan wel weer geen last van

Heb gezien dat ge hebt gekocht,mss heb ik wat te lang gewacht voor deze,want kdenk dat de uwe met 'liefde'behandeld is geweest

$1 schreef:$2

$1 schreef:$2ij de mijne gaat sturen zonder enige moeite, dus is misschien wel raar
Ambriage is denk ik wel normaal, is bij mij ook wat harder maar dat stroef schakelen heb ik dan wel weer geen last van

Heb gezien dat ge hebt gekocht,mss heb ik wat te lang gewacht voor deze,want kdenk dat de uwe met 'liefde'behandeld is geweest

Btw proficiat met de koop and good luck !

Is de koppeling recent vervangen? Bij ons is deze ook aan 120.000km vervangen omdat het hoognodig was dus bij jou is die misschien ook aan vervanging toe?
Versnellingen zijn bij de mijne niet stroef, enkel met de achteruit zit je soms eens verkeerd als je wat sneller moet doen maar dat hebben we bij de EK4 ook en gebeurt zoiezo wel vaker bij meerdere Honda's.
Servo is ook zoals het moet zijn, stuurt even makkelijk als bij de EP4 en zonder problemen of macht te moeten geven.

Kheb de volledige historiek van de wagen kunnen nazien bij de garage,de wagen is van eerste eigenaar,mijn gedacht ook nie ne 'coureur' gezien de man zijn leeftijd,enfin is toch ouder als ik ,nee das geen garantie weet ik ook!
De velgen vertonen wat borduurschade maar dat is cosmetisch,de remschijven dienen vervangen te worden +/- 700 € en naar ik lees een versnellingsbakrevisatie enfin wat dat kost weet ik niet wat het inhoudt ook niet,een ambreage kost+/-1000 € en is afhankelijk van de rijder,maar 150k is ongeveer een gemiddelde voor vervanging.
Ik ben me er ook wel van bewust dat het om een tweedehands voertuig gaat en dat er altijd kosten zijn,op den duur zoek je en zoek je en weet je op den duur niet meer whats wrong or right...wordt vervolgd;-)

koppeling is bij mij zeker nie stroef! af en toe ies piepen,maar das gedaan met ies te smeren!

versnellingen verzetten gaat als boter!

da stuur,das nie normaal ze man! kunnen ook de lagers bovenaan de veren zijn die nie soepel meer funtioneren!

linkske van den otto?

pre of facelift??

Mijn koppeling is ook redelijk "licht" tegenover een kameraad zijne EP3 waar de koppeling ook wat stroever is...en beide koppelingen zijn nogtans 100% in orde...heb geen idee waar het verschil zit.

Het "stroef" schakelen is een gekend probleem bij de boite van een EP3/DC5...eens de auto deftig warm is, is dit weg

Maar het blijven "subjectieve" opmerkingen, wat voor u stroef en zwaar en ... is kan voor iemand anders perfect normaal lijken. Tenzij het er echt over gaat, maar dat is moeilijk over te brengen via geschreven text op een forum ^^

$1 schreef:$2heb de volledige historiek van de wagen kunnen nazien bij de garage,de wagen is van eerste eigenaar,mijn gedacht ook nie ne 'coureur' gezien de man zijn leeftijd,enfin is toch ouder als ik ,nee das geen garantie weet ik ook!
De velgen vertonen wat borduurschade maar dat is cosmetisch,de remschijven dienen vervangen te worden +/- 700 € en naar ik lees een versnellingsbakrevisatie enfin wat dat kost weet ik niet wat het inhoudt ook niet,een ambreage kost+/-1000 € en is afhankelijk van de rijder,maar 150k is ongeveer een gemiddelde voor vervanging.
Ik ben me er ook wel van bewust dat het om een tweedehands voertuig gaat en dat er altijd kosten zijn,op den duur zoek je en zoek je en weet je op den duur niet meer whats wrong or right...wordt vervolgd;-)

€700 voor remschijven? Gaat gij big brakes steken? Een set remschijven heb je al onder de €200. Voor €100 remblokken erbij en hup

$1 schreef:$2

$1 schreef:$2heb de volledige historiek van de wagen kunnen nazien bij de garage,de wagen is van eerste eigenaar,mijn gedacht ook nie ne 'coureur' gezien de man zijn leeftijd,enfin is toch ouder als ik ,nee das geen garantie weet ik ook!
De velgen vertonen wat borduurschade maar dat is cosmetisch,de remschijven dienen vervangen te worden +/- 700 € en naar ik lees een versnellingsbakrevisatie enfin wat dat kost weet ik niet wat het inhoudt ook niet,een ambreage kost+/-1000 € en is afhankelijk van de rijder,maar 150k is ongeveer een gemiddelde voor vervanging.
Ik ben me er ook wel van bewust dat het om een tweedehands voertuig gaat en dat er altijd kosten zijn,op den duur zoek je en zoek je en weet je op den duur niet meer whats wrong or right...wordt vervolgd;-)

€700 voor remschijven? Gaat gij big brakes steken? Een set remschijven heb je al onder de €200. Voor €100 remblokken erbij en hup

Inderdaad

Voor ongeveer €800 heb ik Stoptech schijven rondom, DS2500 blokken en 5.1 olie. OEM is een stuk goedkoper dan dat...

@vrx

Ik spreek wel rondom en work done by garage,alli ja das toch de prijs die me ze hebben gegeven.
Maandaglaatst nieuwe schijven en remblokken laten steken (voorkant) op mijn crv,kostprijs 262,72 € vr de remschijven en 126,85 vr de remblokken prijs zonder btw en werk ,prijs btw en werk:522,71 €,enfin tgaat ermij nie om gelijk te halen,maar kdenk dat mijn informatie vrij realistisch is als ik spreek over 4 schijven en blokken werk inbegrepen?
Ofwel zit ik bij een dure garage ,alhoewel ik denk dat de prijzen uniform zijn bij een officiële dealer?