Hondaclub-belgium.be

hallo ik ben tony 29j woonachtig te antwerpen
ik heb altijd intresse gehad in auto's . mijn broer heeft in verleden veel import auto's naar belgie gehaalt van uit japan of UK
dus heb ik al met redelijk wat auto's gereden (ik was chauffeur ) zo heb ik al met een supra ,subaru,evo's,toyota glanza, skyline enz...
dit waren natuurlijk niet mijn auto's maar ja heb er toch eens mee gereden :p.
nu de auto's die ik wel heb gehad .

ik heb als eerste auto een crx vtec ee8 (zwart) van 1991 gehad vrij standaard enkele aanpassingen waren veerpootbrug verlaagt (4cm)
velgen en luchtfilter maar helaas een foto's meer van . 2de auto was een lancer evo 3 - Number: 5077 of 7000 spec's

Performance Figures After Mods:
- Power: +/- 310 bhp @ 1.35 Bar
- Torque: ????
- Top Speed: 180 km/h
- 0-100 km/h Acceleration: No test

Engine & Engine Bay Mods:
- Ignitionsystem: Magnecor 8mm sparkplug set
- K&N: Super mega flow air intake system
- Custom: Turbo intake pipe
- Turbosmart: Sard
- NGK: Iridium IX spark plugs
- Cusco: Radiator cooling plate

Electronics Mods:
- Apexi : Avc-r
- Apexi: Afc-neo

Drive Train Mods:
- Exedy: Orgineel

Exhaust Mods:
- Custom: Stainless steel turbo O2 housing
- 5zigen: 3,5 inch exhaust system

Wheels, Tyres And Brakes Mods:
- Minilite: Magnesuim wheels 4x114.3 195-15 Et 46

Suspension Mods:
- Front: Mc Pherson Strut With Inverted Type
Shock Absorbers
- Rear: Multi-link With Stabiliser Bar; Aluminium
Suspensions Arms
- Cusco: Strut bar front

Interior & Exterior Mods:
- Sard: Boost
- Driverseat: Sparco
- Color: Subaru bleu limitedition 555



nu heb ik sinds kort een ed9 vtec

Benzinedruk regelaar
DC sports alu afdekkap
Motor:
Complete swap B16A1
K&N luchtfilter
Benzinedruk meter

SRS cat back systeem incl verstelling
Laser einddemper
Licht vliegwiel
Stabilisator stang voor swaybar

Onderstel:
KW schroefset variant 1
Geperforeerde remschijven voor incl Ferodo DS 2500 remblokken
Gegroefde remschijven achter
Energie suspensoin draagarm rubbers
Gevlochten stalen remleiding
Sport draagarmen achter
Tie bar

Interieur:
Nardi stuur
Benzine/lucht verhouding meter
Oliedrukmeter
Olietempratuurmeter
Voltmeter
LCD schermen in Oem hoofdsteunen
koffer kurk droog en behandeld tegen roest

Exeterieur:
Compleet overgespoten
Complete bodykit bestaande uit;
Voorbumper, achterbumper, sideskirts, achterspoiler
Alle naden bij bumpers strak gemaakt, dus geen naden zichtbaar
Achterschermen volledig hersteld
Runninglights
Carbon motorkap
Geblindeerde ramen
Heldere achterlichten
17 inch lenzo velgen

foto's lukt nog niet maar komen zeker

alvast welkom !!

en NUUUUUU FOTOOOOOOOOOOOOOOOOOOOS

den evo


crxed9

ik heb die vandaag zien staan in je garage!
viel me op met de rare witte platen!
ik kwam van ranst richting autostrade!

$1 schreef:$2k heb die vandaag zien staan in je garage!
viel me op met de rare witte platen!
ik kwam van ranst richting autostrade!

ja idd klopt ik heb een koelvloeistof lek dus reparatie
en het zijn export platen van NL ik heb hem pas van den dinsdag

welkom hier

het is er wel aan te zien dat het eentje uit nl is

1 ding snap ik niet, waarop ligt er een kap op van een 1400? of ben ik nu echt zo scheel dat ik het verkeerd zie op de foto?

$1 schreef:$2elkom hier

het is er wel aan te zien dat het eentje uit nl is

1 ding snap ik niet, waarop ligt er een kap op van een 1400? of ben ik nu echt zo scheel dat ik het verkeerd zie op de foto?

geen idee waarom het van een 1400 is mss voor het niet te laten opvallen of zo.
maar ik vindt het niet erg staat hem wel kan zijn dat hem er nog af gaat maar dat is nog niet zeker
er zijn meer dingen die nog veranderd moeten worden

Ok

mooie auto's maar hoe ga je deze invoeren als er een ander blok in ligt ?
Het eerste dat ze doen bij de gelijksvormigheidskeuring is het blok controleren

$1 schreef:$2ooie auto's maar hoe ga je deze invoeren als er een ander blok in ligt ?
Het eerste dat ze doen bij de gelijksvormigheidskeuring is het blok controleren

de persoon heeft hem op papier laten aanpassen omdat ik het gevraagd heb .
dus de 16. 16v is 92kw (130pk) normaal en de mijne is op papier 110kw dus ed9 met vtec blok :p.
dus wettelijk gezien mogen ze hem niet afkeuren omdat hem zo naar belgie is gekomen en de wet schrijft voor als de wagen in
buitenland zo herkent is moeten ze hem accepteren

$1 schreef:$2

$1 schreef:$2ooie auto's maar hoe ga je deze invoeren als er een ander blok in ligt ?
Het eerste dat ze doen bij de gelijksvormigheidskeuring is het blok controleren

de persoon heeft hem op papier laten aanpassen omdat ik het gevraagd heb .
dus de 16. 16v is 92kw (130pk) normaal en de mijne is op papier 110kw dus ed9 met vtec blok :p.
dus wettelijk gezien mogen ze hem niet afkeuren omdat hem zo naar belgie is gekomen en de wet schrijft voor als de wagen in
buitenland zo herkent is moeten ze hem accepteren

Da willen wij nu al allemaal eens zolang met ons eigen ogen zien. Laten we hopen dat het lukt

Da willen wij nu al allemaal eens zolang met ons eigen ogen zien. Laten we hopen dat het lukt [/quote]

als je volgende keer naar de keuring gaat moet je het maar eens vragen wel vragen aan de persoon
die de invoer keuring doet deze persoon kan het zwart op wit laten zien als hem niet te lui is om de dikke kaft
boven te halen het is net van het zelfde met verlaging als hem in buitenland verlaagt is en staat op buitenlandse keuring (het merk moet wel vernoemd worden)
mag hem bewijzen van spreken de straat kapot schrapen en dat document heb ik hier wel liggen.
maar hij wordt wss pas binnen 3 jaar ingeschreven ineens als oldtimer :p

ps kijken eens op http://www.howtotune.be/ homologatie

Succes. Was het allemaal maar zo simpel.
Zijn er genoeg die een standaard crx al nauwelijks tot niet ingevoerd krijgen.
Kijk eens maar gunny sir s,hoe lang heeft dat geduurd

$1 schreef:$2ucces. Was het allemaal maar zo simpel.
Zijn er genoeg die een standaard crx al nauwelijks tot niet ingevoerd krijgen.
Kijk eens maar gunny sir s,hoe lang heeft dat geduurd

ik ga niet zeggen dat alles zo vlot loopt mijn 1ste crx heeft maar een maand geduurd maar dit komt omdat hij in europees gekent is
mijn lancer evo III heft 6 maand geduurd 3jaar geleden
kameraad zijn evo III ook 6maand andere kameraad met evo iv dan weer 3maand .
starlet glanza heeft 3maand geduurd dit jaar ingevoerd .
het is wel zo hangt er van hoe standaard hem is en hoe goed ze willen mee werken en ook nog eens het merk hangt er van af
en brussel. enkel bij mijn weten dat langste duurt is een skyline.
maar zoals je zegt het is niet allemaal even gemakkelijk dat is wel jammer

komt allemaal dik in orde ,lijkt mij totaal geen probleem !