Hondaclub-belgium.be

Mij even voorstellen, Ik ben Nick wonende te Zoerle-parwijs van 23lente's oud.
Mijn delsol ook maar eens voorstellen na even mee te lezen;
Het is dus een delsol van '97 1600 eSi-E (jawel met elektrisch dak)
speclist:
zat al op de wagen:
onderstel:
-minieme verlaging
-keskin 15inch velgen
engine dress-up:
-sparco veerpootbrug voor-boven (na aankoop: rood gespoten met opschrift)
na de aankoop veranderd:
onderstel:
- Verder verlaagd
- brembo remschijven vooraan
exterieur:
- us module's in de voorste pinkers en zijpinkers en gele lampen rondom
- Jdm aux lights in gele folie gewrapt
- achterlichten aangepast
- mugen replica bumper
Interieur:
- Vti leeslampjes in de deuren geplaatst aangesloten op deursensor.
- QSP deepdish stuur
want to have's:
Ander mooi setje velgen 15 of 16inch.
degelijke schroefkit
spatlappen
werkende elektrische antenne
Eg dakspoiler
zetels laten maken
interieur grotendeels overtrekken in Suede(achtige stof)

nu na veel gezever de fotootjes.










filmpje van men sound
http://www.youtube.com/watch?v=bnaQ8RoH ... e=youtu.be

Amai al e ferm Solleke ze maat.. ferm interieur. en van de eerste dag al goe gewerkt zie ik..
niet zo een fan van uw rimz ma da is door de kleine Inch
Welkom hier BTW en veel plezier..
ook uw projectje hier ga ik maar opvolgen

grtzz

merci!
ja de velgjes zaten eronder
beetje sparen terug voor rode Rota GT3 velgjes en schroefkit. dan terug wat sparen voor de zetels ofwel laten op te maken ofwel andere zeteltjes.

$1 schreef:$2erci!
ja de velgjes zaten eronder
beetje sparen terug voor rode Rota GT3 velgjes en schroefkit. dan terug wat sparen voor de zetels ofwel laten op te maken ofwel andere zeteltjes.

ja vind de ori zetels vn ne delsol int leer wel ferm ma zie juist ook da den uwe wa verslete is.. na wa spare late fixxe fzo he. zou ook eerst voor de rimz en S-kit gaan,s voor mij allesinds belangrijker :p

Welkom, proper solleke.

Toch even een kleine rechtzetting.
Jouw Del sol heeft geen 160pk maar wel 128.
Jij hebt een SOCH ESi en geen DOHC VTi.

De ESi heeft 1 bovenliggende nokkenas (single Vtec op de inlaatkleppen) en onwikklet naarglang het bouwjaar en motortype tussen de 125pk (D16Z6 engine) en 128pk (D16Y8).
De Motegi reeks werden gemaakt naar het einde toe van de productieloopbaan van de Del Sol (96-97 geloof ik) en werden als ik mij niet vergis uitgerust met een D16Y8 blok...

VTi modellen hadden een 1.6 motor met dubbele bovenliggende nokkenas met Vtec functie op zowel in- als uitlaatkleppen, hetgeen resulteerde in een vermogen van 158 (160)pk (B16A2 blok).
Deze blokken zien er als volgt uit:


Maar laat dit vooral de pret niet drukken

bedankt voor de info, en ineens aangepast se! tvoelt nogthans wel veel "sneller" dan mijn vorige wagen (seat leon 1900tdi 105pk)

$1 schreef:$2edankt voor de info, en ineens aangepast se! tvoelt nogthans wel veel "sneller" dan mijn vorige wagen (seat leon 1900tdi 105pk)

goh ja maja ik heb 6 maand met men neef zijne gereden dat was de 110PK met een Top-Sport kit op :p en ik kan u zegge da die dinge zo fel ni gaan hoor

$1 schreef:$2

$1 schreef:$2edankt voor de info, en ineens aangepast se! tvoelt nogthans wel veel "sneller" dan mijn vorige wagen (seat leon 1900tdi 105pk)

goh ja maja ik heb 6 maand met men neef zijne gereden dat was de 110PK met een Top-Sport kit op :p en ik kan u zegge da die dinge zo fel ni gaan hoor

is btw ook een serieus verschil in gewicht he een sol da is e veerke tegenover een leon toch al aan een 1350 a 1400KG zit dachtk? :p

kdenk eerder 1700 (twas ne 1P van 2008)

$1 schreef:$2denk eerder 1700 (twas ne 1P van 2008)

Ah na 1P,ow man nene die wege wel 1450 of 1500 denk k.. dus ge ziet wel da da n heel verschil is he men vorige wage was een mondeo mk3 vn 2003 met 115PK en 1650 KG.
en die bak laat ik mijle achter be mijne nu :p

proper solleke! welkom hier

verzorgt em ma goe

$1 schreef:$2edankt voor de info, en ineens aangepast se! tvoelt nogthans wel veel "sneller" dan mijn vorige wagen (seat leon 1900tdi 105pk)

Graag gedaan, we zijn hier om te leren en om het plezier dat onze auto's ons verschaffen te delen met anderen

Je kan ook nog het verschil zien tussen een ESi en een VTi aan de toerenteller: de ESi's gaan aan 7250rpm in het rood, terwijl de VTi's nog tot 8000 toeren doorgaan.
Daartegenover staat wel dat de Vtec eerder aanslaat op een ESI dan op een VTi (al is die Vtec wel rauwer owv de twee nokkenassen die door dit systeem bediend worden)...

Wat het toegenomen snelheidsgevoel betreft: het lage zwaartepunt en zithouding van de Del Sol zitten hier ongetwijfeld voor iets tussen...

Tot slot: persoonlijk vind ik de huidige velgen nog niet eens lelijk...

proper solleke! komt wel goed hier ja ESI en VTI is een groot verschil in motor om bij te leren zit je hier zeker goed
grtz

welkom

welkom