Hondaclub-belgium.be

EJ9 98 RIP




'Nieuwe' EK3




Opties te monteren/over te zetten, gemonteerd/overgezet

- Koni Sport Kit, deze wordt eens omgezet naar een 1150 schroefkit versie om te testen
- Koni/Spoon, Koni/Ground Control samen met GC extended top hats: toekomstplannen

- EK9/4 26mm swaybar vooraan gemonteerd
- EK4 15mm swaybar achteraan gemonteerd
- ASR brace ligt klaar voor de 22mm EK9 swaybar te monteren

- OEM Honda '15” 7 Spoke Ultra-Lightweight Alloy' 6,2 kg
- Ferodo 2500, schijven worden terug OE of Brembo Banks (OE replacement)
- Goodridge stalen remleidingen

- Spoon rear spoiler
- Spoon front lip *sold*

- achterhelft leeggemaakt
- Explicit Speed Performance rear strutbar


Wat geschiedenis

Ik ben altijd al verliefd geweest op die Spoon lip

Knap man

Blijft een van de mooiste standaard kleuren voor dat type .
Merkt ge het doel van die tiebar vanachter tijdens het rijden?

Bedankt

Gunther schreef:Blijft een van de mooiste standaard kleuren voor dat type .

Ja dat denk ik ook elke keer opnieuw als ik hem terug zie

Merkt ge het doel van die tiebar vanachter tijdens het rijden?

Eigenlijk niet. Maar dat is ook normaal. Tenslotte is het maar een 90PK en zitten er nog 'slappe' veren onder. Mocht ik nu een zwaarder motor en straffe veren hebben, en dan de strut eens (de)monteren, zal ik dat mss wat merken. Struts zijn dan ook een upgrade die je in principe zowat als laatste doet.

Sommige dingen zijn nu eenmaal niet 'voelbaar' maar kun je merken aan bv je rondetijden op circuit.

Dat wil ook niet zeggen dat het effect of de werking er niet steeds is. Zonder de strut zou het chassis een beetje flexen terwijl met de strut de beweging door je veerpoten opgevangen wordt - wat dus uiteraard beter is. Maar daarom 'voel' je dat nog niet. Er wordt dan gezegd: 'jij voelt het niet, maar de auto wel'.

Nog even dit qua terminologie: een 'strutbar' zit bovenaan, een 'tiebar' onderaan

Allright.

ASR brace aangekomen, nieuw 'redesigned' model:

nice man, als ze ni zo duur waren had ik er ook al lang een gehad

Nice man

Tot bij de Koen dan wss

Sweeeeet!
Evenals die Ben & Jerry's 'ijskast', waar is die foto genomen ?

Ik heb de brace laten bezorgen in Gent.

En aangezien ik ofwel in mijn bed lig ofwel weg ben tijdens de normale werkuren heb ik ze laten bezorgen in de broodjeswinkel op de hoek

Ground Control extended top hats komen binnen deze week (volgens DSV toch )

Voor de rest ligt omwille van studie-redenen alles stil tot in september, dan worden alle spullen (zie beginpost) gemonteerd

kristo schreef:Ground Control extended top hats komen binnen deze week (volgens DSV toch )

Voor de rest ligt omwille van studie-redenen alles stil tot in september, dan worden alle spullen (zie beginpost) gemonteerd

van die tophats gade geen spijt krijgen ik heb wel gaten in de profielen van mijn motorkap moete boren want anders geraakte die nimmer dicht met die stelschroef van die koni's, weet niet hoe het bij een ek zit.
http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=2682022

Vier Ground Control Extended Top Hats

Hazi schreef:van die tophats gade geen spijt krijgen ik heb wel gaten in de profielen van mijn motorkap moete boren want anders geraakte die nimmer dicht met die stelschroef van die koni's, weet niet hoe het bij een ek zit.

Normaal past het net - daarom mss dat ze 24mm langer zijn ipv 25 of 25.4mm (=1inch)

Maar ik check het wel eens.




Toch een paar foto's genomen om aan te kunnen tonen dat ik gekeurd ben met 'bepaalde onderdelen'

wat doet da juist die top hats??

Het punt van montage van de demperstang aan de veerschotel komt 24mm hoger, daarmee heb je 24mm meer demperslag, goed bij verlaging