Hondaclub-belgium.be

Hallo Honda liefhebbers,

Ik zal mij hier ook maar eens voorstellen. Mijn naam is Sjoerd 30jaar en rij van men 18jaar met Honda's.
Verder heb ik ook Honda onderdelen verkocht in bijberoep onder de naam Qparts. In 2011 gestopt omdat de winstmarges te klein waren, verder was het niet meer te combineren met mijn werk (ik werk 260 a 280 uur in een maand).

1st Civic 89 1400cc
2de CRX Vtec (ee8)
3de Del Sol ESI
4de Civic 91 Vtec (EE9)

In 2010 heb ik de ee9 aan de kant gezet om grondig te restaureren.
Hier voor bedank ik Gerdy van GDM-Autoparts, voor het vinden van de zeldzame onderdelen voor deze auto. Verplanke revisiebedrijf in Torhout, Die man heeft alles op gemeten, cilinderkop gereviseerd, en heeft stalen cilinderbussen geplaatst en geboord. 12tune.nl voor het leveren van onderdelen, En nog veel Amerikaanse bedrijven.
En natuurlijk men twee vrienden die veel komen helpen hebben Wes en Benny.

De Civic is nu net door de keuring en nu wordt het tijd voor het plaatsen van de turbo.

Civic voor de restauratie in 2010



Civic nu einde 2011- 2012 Bijna klaar.



Voor wie meer wil zien van deze auto zie deze video of Mijn Facebook Sjoerd Noha.


B16A2 BLOK
ACL Race-Serie drijfstanglagers
ACL Race-Series krukaslagers
Crankshaft eagle
Blueprint Connecting Rods
cp 9:1 compression 81mm turbo pistons
Blueprint M1 Engine Sleeves
Integra type R olie pomp
Moroso oilpan
Skunk2 Valve Springs (stability at over 10,000 rpms).
SKUNK-2 TITANIUM RETAINER
Valve Set OMI-Performance
Edelbrock Cams
EDELBROCK intake
throttle body 67mm
ACT Flywheel Streetlite
ACT 4 Pad Rigid Race Disc
ACT Heavy Duty Pressure Plate Torque: 310 (ft/.lbs)

welkom hier

dikke dikke hatch kerel

welkom,

leuk speelgoed heb je daar.

khad het build filmke overlaatst al eens bekeken, veel uren in gekropen blijkbaar.

En sinds wanneer is de TB van nen integra 67mm?

die gaat weer 25 jaar mee ,)

echt vet. en respect voor al het werk dat erin gekropen is

$1 schreef:$2elkom,

leuk speelgoed heb je daar.

khad het build filmke overlaatst al eens bekeken, veel uren in gekropen blijkbaar.

En sinds wanneer is de TB van nen integra 67mm?

Hey bedankt iedereen voor de reacties .

Inderdaad de JDM integra Type R, heeft een 67mm tb.
zie hier http://www.ozhonda.com/forum/showthread ... ottle-body

$1 schreef:$2ie gaat weer 25 jaar mee ,)

Ja tis te hopen, maar hij zal hier en dan maar buiten komen. thx voor de reactie

$1 schreef:$2o echt vet. en respect voor al het werk dat erin gekropen is

Thx

Heb t filmpke volledig uitgekeken, echt een nette build Zou alleen nog een rode striping aanbrengen op de bumpers zoals origineel op een ee9 Hoeveel vermogen wilt ge eruit halen??

$1 schreef:$2

$1 schreef:$2elkom,

leuk speelgoed heb je daar.

khad het build filmke overlaatst al eens bekeken, veel uren in gekropen blijkbaar.

En sinds wanneer is de TB van nen integra 67mm?

Hey bedankt iedereen voor de reacties .

Inderdaad de JDM integra Type R, heeft een 67mm tb.
zie hier http://www.ozhonda.com/forum/showthread ... ottle-body

dat is een aangepaste TB, stock B18C-R = 62mm heel zeker

Ziet er knap uit!;) schoon aangepakt ook!
en ik meende ook te weten da een stock integra gasklep 62mm is
veel met Integradical gebabbeld:D

welkom hier
civic is echt dik!!!

welkom, en altijd knap zo'n oud civicske
dik respect voort werk

hoeveel pk wilt ge rijden ongev eens blok in orde is?

[/quote]

dat is een aangepaste TB, stock B18C-R = 62mm heel zeker[/quote]

Deze TB komt van een jdm itr en ik meet 67mm. Als dat niet 67mm standaard is vind ik het wel raar om dat deze er echt wel standaard uit ziet. Oke vroeg of laat zal het wel eens uitkomen waarom deze 67mm meet. Of als er mensen hier een gedacht hebben van waar deze komt. Eerst ging ik één plaatsen van blox 68mm maar toen had ik deze tegengekomen en was maar 1mm kleiner. En het grote voordeel voor mij was dat er geen nippel op zat voor de evap, zo kon ik heel die nest eruit zwieren zonder iets te moeten afdichten.

klopt gasklep is 62mm, je moet aan de binnenkant meten.

grts