Hondaclub-belgium.be

Een newbie bij op dit forum
Na lang met Vw te hebben gereden (Corrado,polo, golf cabrio), eens overgeschakeld naar wat compleet anders.

Dus komende tijd rijd ik rond in een civic EM2 van 2001, 1.7 vtec, 105dkm









Dingen die veranderd zijn:

- Sierlijsten rondom, v-tec embleem achter weg
- Rood Honda embleem achter
- BBs Rs 764 (2delig 16" 6,5J ET45 4x100) harten worden antraciet en randen gepolijst

Dingen die nog moeten gebeuren:

- Eibach verlaging 30mm (in bezit enkel nog plaatsen)
- Us knipperlicht module
- Originele achterlichten
- Niet al te opvallende sieruitlaat (in bezit enkel nog plaatsen)

Wie nog ergens originele achterlichten weet, posten maar e

Greetz

Toch wat wijzer geworden op autokeuze

Alvast welkom

Ferm.
Ik heb momenteel ook nog een EM2.
Nu Accord CL9.
Anders de binnekanten van je koplampen spuiten in het zwart.
Dat staat best wel knap op een donkere EM2.
Genoeg How 2s te vinden op US forums.
En als je nog iets wil weten vraag gerust.

Na lange tijd terug eens een update hoe hij er nu bij staat.







Licht verlaagd, en de zeldzame vw bbs jubi velgen.

Uitlaat gaat iets voor volgend jaar worden, ligt wel al klaar (ovaal 9x6)

Grtz

veeeeeeeeeel beter met die achterlichten
auto staat er netjes bij.

Zoals jaantje zegt, veeel beter met die achterlichten
Ik zou zeker het mistlicht wegwerken uit de bumper en in de achterlichten inwerken. Waarom honda dat zo heet voorzien da snap ik echt niet...

Thx ben echt geruime tijd opzoek geweest naar deze achterlichten, heeft een hele tijd geduurd voor ik ze op internet gevonden heb. Vind jammer genoeg niet veel onderdelen van deze auto. Dat mistlicht begrijp ik ook niet, maar wil qua uiterlijk hem zo origineel mogelijk houden, enkel dikke velg en wat lager, meer met het niet in mijn ogen.

Zo moet da

en kijk ook eens op amerikaanse fora en websites. Daar was het een veel populairder model dan hier.
Rijde ook verschillende (vrij veel zelfs) turbo

Proper machientje!

Hoi,

Welkom hier, heb zelf ook een em2

Zelf ook een tijdje zitten denken om het mistlicht eruit te werken, uiteindelijk besloten om dat niet te doen,
heb wel het "kadertje" laten meespuiten in de bumperkleur, zodat het minder opvalt.

naar motorische mods toe is er op zich "weinig" mogelijk, tenzij je enig budget hebt ervoor.
I/H/E maakt niet zoveel uit tenzij alles goed afgesteld wordt (Hondata Kpro!)

Verder ben ik aan het uitzien naar enkele NA mods om te zien wat dit uiteindelijk zal opleveren (pnp head, stage2 cam, ander Im)

meer dan 150-170whp verwacht ik er wel niet van.

Andere mogelijkheid is turbo setup, waar je eenvoudigweg toch snel 180-200 pk haalt met een relatief klein budget.
Maar ook hier weer Kpro aangeraden

Verder is er met deze wel 350pk mogelijk met de nodige aanpassingen en turbo setup, just in case...

150-170whp haalde nooit N/A uit ne EM. Beste bang 4 the buck is altijd turbo bij de 7th gen's...

hehe, proper auto'ke, brengt herinneringen trug, EM2 was mijn eerste auto dak gekocht heb toen ik 16 was
maar effe vraagske, van waar bent gij want kdenk dak u al vaak zien rijden heb

$1 schreef:$250-170whp haalde nooit N/A uit ne EM. Beste bang 4 the buck is altijd turbo bij de 7th gen's...

op welke resultaten gebaseerd dan?
maar idd best bang for the buck is turbo, maar mag je ieder jaar de boel weer ombouwen (op zich geen probleem)
Met turbo, hoe goed hij ook is afgesteld heb je altijd minder zekerheid tov NA, maar de fun is wel 10:1 tov na

N/A is idd beter, (en veel cooler ook imo). Ik ben er nog geen 1 tegen gekomen die zoveel (eerlijke) winst heeft gehad op een 7th gen.
Je mag altijd proberen om me te overtuigen natuurlijk ik ga sowieso uw topic blijve volge