Al-X Civic EK B16turbo >[p12]Racewheels!
Geplaatst: za 25 jun 2011, 13:43Hallo allemaal,
Ik ben Alexander, 22 jaar oud, en kom uit Goes (Zeeland, NL). Een Nederlander op HCB dus
Ik ben in het bezit van een zwarte 1998 Honda Civic EK3 hatchback, welke niet helemaal standaard meer is
De auto heeft namelijk een volledig turbo-gebouwde B16A2 onder de kap. En natuurlijk is ook de rest van de auto erop berekend hoor
Speclist:
Motorisch:
- B16a2 engine, opgeboord en gehoond
- Wiseco lage compressie zuigers (8,5:1)
- Eagle drijfstangen
- ACL race lagers
- Golden Eagle block guard
- ARP kopbouten
- bewerkte kleppen en klepzittingen
- ported & flowed in- & uitlaatpoorten
- Skunk2 intake
- BBK 70mm gasklep
- Fidanza aluminium vliegwiel
- ACT Pro stage 3 (?) 6-puck clutch + drukgroep
- OEM Honda S80 LSD-gearbox van een JDM Integra Type R '96 spec
- small wiretuck
Turbo:
- Garrett T3/T4 .82AR turbo
- XSPower intercooler
- HKS SSQV Blowoff
- Tial 38mm wastegate met 15psi veer
- Custom Jelfab 3" downpipe met 46mm open dumptube
- Custom APE:garage: ramhorn spruitstuk
- Custom APE:garage: 2,5" catback met sportkat
Onderstel:
- Rota Circuit 10 16" wheels, Championship White
- Falken ZE-912 195-45R16 banden (binnenkort Toyo R1R/R888)
- D1Spec 302mm big brake kit van voren
- VTi 242 remmen achter
- VTi swaybars voor + achter
- D2 schroefset
- D2 LCA's
- Custom diffuser, loopt vanaf de achterbumper door tot voorbij de achteras
- K-Tuned traction bar
Exterieur:
- blackhousing koplampen
- OEM Type R voor + achterlip
- Stootstrips mee in kleur
- OEM Type R grill
- Gecleande achterklep
- Slotloze deurgrepen
- Cleaned antenne
- OEM Window visors
- Engine bay overgespoten in NH-0 Championship White
Interieur:
- ITR DC2 zwarte Recaro's
- QSP 330mm driftstuur
- QSP 3" 4-point harness
- Mugen pedalen
- gestripte achterkant, dwz achterbank pleite
- Accu relocate in de kofferbak
- STRi X-Line meters (turbo- en oliedruk, olie- en watertemp)
- Tunerview (binnenkort)
- Pioneer simpel radiootje met OEM kartonnen speakers
- Tellerbak met gele naalden en OEM type R carbonnen bezel
Wat plaatjes bij de praatjes
Toekomstplannen
Voor in de toekomst zijn er nog genoeg plannen. Sowieso wil ik het gewicht van de auto nog flink omlaag gooien. Denk hierbij aan: carbonnen motorkap & kofferklep, lexaan ruiten. En als ik de Lotto win nog carbon zijschermen en deuren
Verder heb ik nog een B16A2 onderblok staan, welke opnieuw gesleeved gaat worden met Darton Sleeves, voor het échte boosten. Met het huidige blok zal zo'n 400pk de max zijn, met de stock sleeves.
En verder natuurlijk HEEL VEEL genieten van de auto, en mensen pesten bij de stoplichten en op de snelweg
Momenteel staat de auto nog stil wegens wat electro probleempjes (wordt hard aan gewerkt), daarna nog een retune op 15psi, dan kan ik er weer echt tegenaan!
Als je iets wilt weten, vraag het me gerust!
Ik ben Alexander, 22 jaar oud, en kom uit Goes (Zeeland, NL). Een Nederlander op HCB dus
Ik ben in het bezit van een zwarte 1998 Honda Civic EK3 hatchback, welke niet helemaal standaard meer is
De auto heeft namelijk een volledig turbo-gebouwde B16A2 onder de kap. En natuurlijk is ook de rest van de auto erop berekend hoor
Speclist:
Motorisch:
- B16a2 engine, opgeboord en gehoond
- Wiseco lage compressie zuigers (8,5:1)
- Eagle drijfstangen
- ACL race lagers
- Golden Eagle block guard
- ARP kopbouten
- bewerkte kleppen en klepzittingen
- ported & flowed in- & uitlaatpoorten
- Skunk2 intake
- BBK 70mm gasklep
- Fidanza aluminium vliegwiel
- ACT Pro stage 3 (?) 6-puck clutch + drukgroep
- OEM Honda S80 LSD-gearbox van een JDM Integra Type R '96 spec
- small wiretuck
Turbo:
- Garrett T3/T4 .82AR turbo
- XSPower intercooler
- HKS SSQV Blowoff
- Tial 38mm wastegate met 15psi veer
- Custom Jelfab 3" downpipe met 46mm open dumptube
- Custom APE:garage: ramhorn spruitstuk
- Custom APE:garage: 2,5" catback met sportkat
Onderstel:
- Rota Circuit 10 16" wheels, Championship White
- Falken ZE-912 195-45R16 banden (binnenkort Toyo R1R/R888)
- D1Spec 302mm big brake kit van voren
- VTi 242 remmen achter
- VTi swaybars voor + achter
- D2 schroefset
- D2 LCA's
- Custom diffuser, loopt vanaf de achterbumper door tot voorbij de achteras
- K-Tuned traction bar
Exterieur:
- blackhousing koplampen
- OEM Type R voor + achterlip
- Stootstrips mee in kleur
- OEM Type R grill
- Gecleande achterklep
- Slotloze deurgrepen
- Cleaned antenne
- OEM Window visors
- Engine bay overgespoten in NH-0 Championship White
Interieur:
- ITR DC2 zwarte Recaro's
- QSP 330mm driftstuur
- QSP 3" 4-point harness
- Mugen pedalen
- gestripte achterkant, dwz achterbank pleite
- Accu relocate in de kofferbak
- STRi X-Line meters (turbo- en oliedruk, olie- en watertemp)
- Tunerview (binnenkort)
- Pioneer simpel radiootje met OEM kartonnen speakers
- Tellerbak met gele naalden en OEM type R carbonnen bezel
Wat plaatjes bij de praatjes
Toekomstplannen
Voor in de toekomst zijn er nog genoeg plannen. Sowieso wil ik het gewicht van de auto nog flink omlaag gooien. Denk hierbij aan: carbonnen motorkap & kofferklep, lexaan ruiten. En als ik de Lotto win nog carbon zijschermen en deuren
Verder heb ik nog een B16A2 onderblok staan, welke opnieuw gesleeved gaat worden met Darton Sleeves, voor het échte boosten. Met het huidige blok zal zo'n 400pk de max zijn, met de stock sleeves.
En verder natuurlijk HEEL VEEL genieten van de auto, en mensen pesten bij de stoplichten en op de snelweg
Momenteel staat de auto nog stil wegens wat electro probleempjes (wordt hard aan gewerkt), daarna nog een retune op 15psi, dan kan ik er weer echt tegenaan!
Als je iets wilt weten, vraag het me gerust!
behoorlijk wat onder die motorkap! 
Heb er ooit op de RSP meet nog op staan kwijlen 
