Hondaclub-belgium.be

honda_prelude92 , 19/stekene

gekocht van 1ste eigenaar , goe prijske , en ben er content van
just ies goe afwassen enal binnekort hebk men platen se

btw deze wou ik ook kopen, was net verkocht aan bovenstaand heerschap die weigerde door te verkopen.
achteraf bekeken een geluk want heb betere gevonden ^^

paar pics van mario's lude en nog een bekende lude (op hcb toch ^^ )




bekende nummerplaat ook trouwens



en nog een paar van mario's lude aan mijn poort.

schone prelude,heb ook ooit eens getwijfeld zo'n ding te kopen ,maar is er dan toch maar niet van gekomen,
succes ermee!
greetz

$1 schreef:$2eb ook ooit eens getwijfeld zo'n ding te kopen ,maar is er dan toch maar niet van gekomen,

http://nl.kapaza.be/antwerpen/honda-pre ... 570824.htm

http://www.2dehands.be/autos/autos/hond ... os%2Fhonda

als je je bedenkt ...

was m'n eerst auto... ook 'n grijze 2.0... zalige auto. Heb daarna 'n jonger model gekocht (2.2 vtec wel) en toen heeft m'n vriendin deze genomen, helaas heeft zij er 3 ongevallen mee gehad (vrouwen é....) na de 3de keer zag ik het niet meer zitten em te maken. Had ondertussen al 300.000km. En nog steeds draaide dat motortje mooi !

dus zijn echt betrouwbare auto's. Zijn maar enkele dingen waar deze modellen last mee hebben. Remklauwen die vastlopen, homikineten die stukgaan en roest (vooral op de wielranden) Maar buiten dat... niet kapot te krijgen

remklauwen vastlopen?
homokineten die stuk gaan?
geen last van ...

wielranden?
ehm ...

over die motor heb ik eens een post gelezen op een us-preludeforum.
kerel had een h22 die er 800 paardjes uitpompte.
hij had ook een volledige onderblok liggen die 200.000+ miles op de teller had.
bij wijze van test heeft hij zijn motor verwijderd, de onderblok gewisseld met die oude, terug gemonteerd en op de dyno gezet.
verschil : 1 pk ....
hij had die oude onderblok er laten ondersteken en op het moment dat hij zijn verhaal postte had die er nog eens 80.000 miles op zitten met een 800 pk-setup ...

mijn bb1 bvb verbruikte volgens de vorige eigenaar minder dan 1l olie per 5000 km.
geloof nooit de verkoper maar in zijn garage stond een bus van 5l olie waar een kleine 2l uit was en een dikke laag stof op lag.
ik kocht hem, reed direct naar de garage om de hoek en huurde een brug voor een half uurtje.
bleek dat die geen drup verbruikte maar wel een paar lekken had

mijn vorige lude was een 2nd gen 2.0i16 (met bultje in kapoo).
gekocht met 80.000 km op de teller, een dik jaar later had hij 154.000 km en heb ik hem eens aan de scoop gehangen bij een bevriende garagist.
die scoop had net een update en onderhoud gehad en mijn lude was de eerste die er naderhand aan hing.
toen de garagist de resultaten zag dacht hij eerst dat er iets mis was met de scoop, gezien mijn beestje perfecte resultaten neer zette.
bvb cilinderbalanstest : 100% - 100% - 98% - 100%
om zeker te zijn hing hij eerst een nieuwe auto van zijn merk aan de scoop en die toonde "normale" cijfers.
hij sloot mijn lude terug aan, herhaalde de tests en stond met de mond open te kijken naar de tweede cilinderbalanstest : 4 keer 100%
even later weer prijs bij de gastest.
de garagist feliciteerde me met de goede werking van mijn katalysator... die er niet onder zat
ik moest hem op de brug zetten voordat hij wou geloven dat er geen kat onder zat.
zijn gezicht was geld waard toen hij zag dat ik een open lijn had met enkel een sebring demper achteraan ... met betere waarden dan zijn eigen wagens mét kat

thats why i have 2 ^^

je hebt pas 'n paar maanden je prelude, je zal hier nog wel mee te maken krijgen . Zeker de achterste remklauwen lopen vaak vast, eens je ze reviseerd heb je daar echt hééél lang geen last meer van. Maar blijft 'n zwak punt.

Van die wielranden zou je toch zeker moeten weten, je 2.2 heeft daar thans genoeg last van. Vaak ook aan het dakje, de lijsten langs je voorruit en onder de dorpels. Maar denk dat dit niet alleen 'n kwaal is van preludes....

kineten... jah gaan vaak stuk bij de preludes. Heb ze toen ik mijne kocht doodgewoon direct 2 nieuwe op gezet, nieuwe hoezen, nieuw vet, en heb er toen nooit last van gehad.

Bij de 4th gen ook vaak last met de abs pompen die stuk gaan. En zowel 4th en 5th gen hebben wel eens last met hun 4ws. Heb hier zelf nooit last van gehad met mijne, maar heb er ook maar weinig preludes geweten waar de 4ws feilloos van werkte.

Ik volg Black Dragon wel, bij mijn Prelude heeft een wielboog roest en achterste remklauw (aan zelfde kant trouwens) is al vast gelopen.

Voor de rest idd nog geen problemen gehad met mijn auto (nu 205.000km)

met die ehm... bedoelde ik dat mijn beestjes er ook van hebben.
bb1 is duidelijk maar ook de bb3 heeft het vlaggen, hoewel niet zo erg (gelukkig)
ondertussen al aangepakt met staalborstel op boormachine en blauwe hammerite.
smurfblauw wel ...

remklauwen : direct aangepakt bij de bb3, bb1 gecontroleerd en bleek al gedaan te zijn.
cardans : bb1 maakt een zachte versie van het typische geluid bij een bepaalde hoek naar links.
bb3 : net een gescheurde stofhoes ontdekt (kleine opening) maar homokineten zijn ok.

die roest kan je niet vermijden. Tenzij je er nieuwe flanken inlast. Anders komt het altijd terug.

Denk dat je voor de rest niet echt veel zal tegen komen, zowel die prelude van xortion heb ik eens goed bekeken gehad op meetings, en die van jouw ook nog. Weet er zijn die er véél erger aan toe zijn Heb zelfs ooit hier 'n prelude gehad die oh zo fier was dat em zelf z'n swap had uitgevoerd.... en ik moest zeggen... ik heb nog nooit 'n motorblok er zo gemakkelijk uitgehaald als dat ! haha gewoon niks was aangedraaid, alles kreeg je met de hand los ! en dan vervoeren ze daar ook nog kinderen mee...

Dus onderhoud die preludes maar goed, je zal er veel plezier en weinig zorgen aan beleven

voor de flanken ben ik nieuwe panelen aan het overwegen.
niet heel da paneel vervangen wel, als donor voor lasstukken.
zijn wel prijzige beestjes ...

die motor zat los ??? :gek:
voor alles heb je attesten nodig maar de grootste idioot mag aan een lude prutsen, het zou verboden moeten worden....
eerst examens afleggen voor je een lude in handen krijgt

dat ze goed onderhouden worden mag je zeker van zijn.
ik hou deze 2 dus zullen ze zeker nog 30 jaar moeten meegaan

motor, aandrijving, ophanging, juist de velgen zaten vast. Die kerel is zelf monteur.... alé soort van... dus je moet al niet vragen hoe snel mensen tevreden zijn voor zichzelf !

$1 schreef:$2ie kerel is zelf monteur

wie dat doet draagt de titel "prutser", niet "monteur"

ik heb +/- 280 € uitgegeven aan 2 beta momentsleutels om alles mooi op spanning te trekken en voor ik ergens aan begin druk ik de relevante pagina's van de tech manual af.
toevallig ben ik ook automechanicien (opleiding + enige jaren ervaring) en ik heb er een hekel aan dat er dergelijke klojo's zich van dezelfde titel bedienen.

ik geef je overschot van gelijk. Bij mijn prelude heeft hij toen ook eens de remblokken vervangen achteraan... niet willen luisteren dat die cillinder ingedraaid moest worden (was zelf 'n totaal groentje nog) uiteindelijk toch geluisterd... kon ie niet eens de remblokken er recht insteken.... gevolg... na 1500km remblokken na de vaantjes....

Maarja genoeg off topic haha, terug naar die jongen z'n prelude