JDM-civic's , CL9 & CRX 1.6i-VT

[Tchom]

Is dat de inox-line waar jullie het hier over hebben?
Ik heb speciaal de die gekocht omdat ik dacht dat die ringen niet vast zouden komen zitten.

[Civicboy]

moooi civicske !

goed zorg voor dragen

groetjes

[Green eg htch]

Hey man, damn das klote .. ze hebbe wel altijd iets waar ze over kunne vallen he. Komt ook wel door die fijne draad , bij weitec is da wel een dik voordeel van die dikke draad
Moest ge hulp nodig hebbe ge laat ma wete

[JDM-civic]

jep is de inoxline. Heb vroeger de versie gehad met de alu ringen en die roesten gewoon volledig vast. Dus toen vervangen door teflon ringen en nu weer vast.. Hele fijne draad + zand of stof en ze draaien niet meer. Dus goosse zijn tip best uit voorzorg toepassen. Dan zal het wel meevallen. Mja als ge iedere keer u ganse veerpoot moet uiteen halen om bij te regelen zijt ge wel lang bezig natuurlijk. Nu moet de wagen op een lelijke hoogte staan om 'wettelijk' in orde te zijn.. Beste is nog gewoon de schroefset zette hoe ge zelf wilt en dan voor de keuring eronder uit halen.. Minste gezeik!

[Tchom]

Damn, dat valt een beetje tegen.
Die van mij zullen bij slecht weer normaal niet al te veel buiten komen, maar jij had ook bijna geen km's met uwe EK4 gedaan he?

We zullen wel moeten zien wat het allemaal geeft.

[JDM-civic]

Nee nog geen 4000km en ook het merendeel gereden met mooi weer. Maar gewoon in tapen gelijk goosse zegt dan zal het wel meevallen.

[Raidon]

Nog geen probleem gehad met de inox line, dit is men 3de wagen op kw inox line( dagelijks gebruik). kan ze steeds met de hand verdraaien. Ik maak ze voor het verdraaien helemaal proper met product en dan perslucht erop zodat de schroefdraad zuiver is. ff WD40 erop. Maar als ik ze heb afgesteld, terug proper met remmenreiniger en droog maken.

[vvtlike]

@raidon:zo heb ik het vroeger ook gedaan,en nooit problemen mee gehad.
komen op men itr ook inox line onder.
ben ek ineens gerust

[Jdm_Whore]

Weird.. Ik rij al 100K km / 5 jaar met een inox V1 en ik verdraai ze ook nog gewoon met de hand! Wat ik doe is ze telkens volledig uit elkaar halen en zuiver maken als ik naar de keuring moet.. Enige wat aan vervanging toe is zijn de bumpstops. Mijn set na 75K:



Kzou alleszins idd gewoon teruggaan met stock veerpoten/veren.. En als ze melken dat ge naar de geometriekeuring moet wanneer ge terug naar stock gaat, daar is NIKS van waar! Enkel als uw caster van fabriek af verstelbaar is.

[JDM-civic]

Probleem is dat ik geen originele heb.. Ik bestel gwn nieuw ringen denk ik en dan op de juiste hoogte zetten. Ik hoef toch niet naar de geometriekeuring? Wel?

[Jdm_Whore]

Is em al ooit naar die keuring geweest? Dan zou ge er een verslag van moeten hebben.. Dat, plus het montageattest en het GOCA-attest is wat ge nodig hebt. If not gaan ze u niet goedkeuren, ofja zouden ze u niet mogen goedkeuren.. Al is het bij mij de eerste 3 jaar ook gewoon gelukt met enkel het GOCA-attest

[JDM-civic]

Ja de wagen is naar geometriekeuring geweest volgens mij
Staat op de keuringspapieren. Er staat verlaagd voertuig met validatieverslag code...... Maar naar boven draaien zou goed moeten zijn dan??En dan terug naar herkeuring? Dus niet opnieuw naar alken?

[Jdm_Whore]

Yep! Maar ik zou zorgen dat alles overeen komt met de afstanden die op het verslag staan.. Dus kijk eens of ge da kunt terugvinden? En anders moet ge een kopie gaan vragen adhv uw code, kdenk dat da geen probleem zou mogen zijn.. Of het gratis is weetk niet. Dan ist idd enkel herkeuren en klaar!

[JDM-civic]

Ok gelukkig ,toch een bitje een meevaller dan.. op mijn montage attest staan de hoogtes. Kzag t echt niet zitten om naar alken te gaan en die hele zever.maar dan weet ik wat mij te doen staat merci he !

[Vteclover]

Best wel altijd een héél gedoe voor die stomme keuring.
Moest je hem hoger dan origineel leggen zoals bvb de golf 2 in de tijd waar ze een jeep van maakten,durf ik wedden dat ze er niks op zeggen