Hondaclub-belgium.be

ik t kort voorgesteld ben ik Bart voor de vrienden en ben van de kempen, heb al heeeeele veeeele honda s gehad...ik denk bijna allemaal behalve de nsx....

gebt ook nog gene beat gehad of nen element of ... haha :d

post mr wa foto's van uw autokes;)

Laat die foto's maar eens zien, nu ben ik wel benieuwd naar al die Honda's.

zal ik eens doen van t weekend

yes nu kan ik ook pics plaatsen
hopelijk een goei begin





en nog ene van den ouden tijd, was men eerste del sol waar ik 4jaar mee gereden heb, was in 96 zie je wel aan de
wielen


heb ook nog crossen gereden met civicskes, prelude eerste generatie maar door tijdsgebrek en dergelijke is da nog amper mogelijk en de wetten vanwege depanneurs en dergelijke, vroeger aan een touw en op sleep ermee, waar is den tijd hehe
heb dan ook nog een oudere legend gehad en nog veel meer maar fotos heb ik daar allemaal nimmeer van

en soms durf ik toch wel eens aan een engels autootje beginnen






mene bijrijder vandaar mijne nickname hehe

en dan werd ie zo



en dan nu men huidige die ik drie jaar geleden volledig origineel gekocht heb van eerste eigenaar

met de 18' meerdelige rial velgen


met de 18' meerdelige bbs lemans velgen


met de ultimate edition (antraciet) oem 17' velgen (2009)

Dat is al een schoon collectie Honda's da ge hebt gehad.
Mini is ook properkes gedaan.
Nog plannen met de S2000?

$1 schreef:$2at is al een schoon collectie Honda's da ge hebt gehad.
Mini is ook properkes gedaan.
Nog plannen met de S2000?

merci, ja ik wou de mini in mooie staat houden na restoratie want was echt grondig gedaan (nieuwe dorpels en dergelijke) en best lang over gedaan dus verkopen want als hij als derde wagen buiten staat zie je bij een een engelse wagen na een paar weken al terug rosse schijn
de S heb ik volledig origineel gekocht en heb er al veel aan gedaan, motorisch is hij echter origineel gebleven want kan je weinig aan verbeteren....en hou hem graag in ere
voor de rest dat er aan gedaan is zijn enkele sets andere wielen, hardtop, oem frontlip, oem sideskirts, oem kofferspoiler, verlaging van eibach, achterskirts van ??, voorbumper nummerplaathouder verwijderd en gaas achter grill gestoken, dan nog enkele updates zoals oem uitlaattips van model 2006, casette vervangen door cd speler, oem 4delige tapijtjes van model 2008 en nog enkele dingen die ik vergeten ben misschien.... voor de rest ga ik er verder nog weinig aan doen, ik weet eigenlijk niks meer wat ik zelf zou willen

nog enkele pics

plezant speeltje "taft"



nog een plezant speeltje hehe

en onze huidige gezinswagen niet vergeten civic 5deurs 1600vtec, spijtig genoeg mis je de oudere honda pk's



een tussendoortje vti

en onze vorige daily civic driedeurs

jawadde, knappe s hé! ziet er goed uit op die bbs lm!

$1 schreef:$2awadde, knappe s hé! ziet er goed uit op die bbs lm!

merci, ja doe het vooral voor de kilo's, de rials vind ik ook niet lelijk maar de achterste wegen maar liefst 5kg het stuk meer als de bbs'n (slik) en da scheelt best in vermogen,
nu heb ik echter wel teveel setjes en één set van de 18ers gaat eruit

Knappe'n S2000

Ik ben ook bezig met mijn broer (Fluffy) aan een Mini uit 1974.

Ge hebt der nogal een pak honda wagens gehad, amaai !

succes met de 2000

Amai, de lijst is nog langer geworden!

De S2000 is al goed in orde zo te zien.
De Rials gaan er waarschijnlijk uit dus, 5kg per wiel is veel! Dat zul je wel merken tijdens het rijden.

$1 schreef:$2
Ge hebt der nogal een pak honda wagens gehad, amaai !

Hij is dan ook niet meer van de jongste...

$1 schreef:$2De Rials gaan er waarschijnlijk uit dus, 5kg per wiel is veel! Dat zul je wel merken tijdens het rijden.

ja inderdaad, het viel me zo hard op in optrekken en vlot rijden met de oem 17ers dat ik me der vragen bij begon te stellen, bandenbreedte bijna hetzelfde en dergelijke dus de weegschaal erbij de 18" bbs zijn zelfs lichter dan de oem 17"
rial 18"achter 24,3K, bbs 18"achter 19,9K, oem 17"achter 21,5K (met banden bij ), het strafste dan nog is op de rials ligt 235 en op de bbs 255, ge moet ni vragen hoe licht de bbs speciaal gemaakt is
, hij heeft wel 240pk maar blijft maar een tweeliterke ivm koppel en dergelijke, de 17ers hou ik dan voor de keuring en is ook exclusief setje (misschien het enige in belgie), enkel verkocht in de (witte) limited edition van 2009

@Danny, '75 was een goei jaar he, als ge u wa oud voelt moet ge maar denken "hoe lang moet ik nog werken?" en
dan voelt ge u weer piepjong

$1 schreef:$2Ik ben ook bezig met mijn broer (Fluffy) aan een Mini uit 1974.

ja best wel leuke autootjes en ras apart, dan weet je waar de benaming engelse sleutel vandaan komt
ik heb zelfs bij men grootvader een nog gesmeden sleutel gevonden om die grote moer los te krijgen voor het spel
van de voorwieltjes te krijgen ivm die plaatjes...
als ik 18jaar was en beginnen rijden ben had ik er twee gehad op jaar tijd maar met die miserie constant was men goesting snel over hehe
als je het voor eigen gebruik doet is het wel leuk maar op de keuring is het altijd afwachten...
veel succes alvast

$1 schreef:$2

$1 schreef:$2Ik ben ook bezig met mijn broer (Fluffy) aan een Mini uit 1974.

ja best wel leuke autootjes en ras apart, dan weet je waar de benaming engelse sleutel vandaan komt
ik heb zelfs bij men grootvader een nog gesmeden sleutel gevonden om die grote moer los te krijgen voor het spel
van de voorwieltjes te krijgen ivm die plaatjes...
als ik 18jaar was en beginnen rijden ben had ik er twee gehad op jaar tijd maar met die miserie constant was men goesting snel over hehe
als je het voor eigen gebruik doet is het wel leuk maar op de keuring is het altijd afwachten...
veel succes alvast

Ja engelse maten is inderdaad slukkelen vantijd, maar we hebben zo een sleutelsetje gekocht dus nu gaat dat wel vlotter. als je de Oldtimerkeuring ondergaat, controleren ze toch niet zoveel, of heb ik da mis?
Ons projectje ligt nu wel helemaal uit elkaar, we beginnen nu aan de kas en dan later opbouwen. Miniwereld is inderdaad iets apart, je kan die dan ook oneindig hard gaan veranderen.