Aangezien een EP2 een hoge olietemperatuur heeft op de snelweg (115° bij 120 km/u) heb ik mij een oliekoeler gekocht. Met een beetje sportief te rijden heb ik zelfs al 130° aangetikt. Voor de sceptische mensen:het ligt ook niet aan de meter,heb al een andere geprobeert

. Op het internet wat rondgekeken en blijk ik dus zeker niet de enige te zijn met zulke temperaturen op een EP2. Bij normaal rijden is het 90° op 90 km/u. Ik hoor de mensen al allemaal denken van dat als het nodig was ze er van fabriekaf er al een koeler hadden opgezet

. Ik rij in ieder geval met een geruster hart rond als de temperatuur op de snelweg een pak lager gaat zijn

. Het betreft dus een koeler en thermostaat (altijd 10% open en bij 85°C volledig open) van mocal en rubberen leidingen op maat laten persen (max.80bar en 200°C). Ging er allemaal redelijk vlot in,dus heb ik ook niet zoveel foto's gemaakt

. Nu genoeg gezeverd,hier zijn de foto's
De koeler

De adapterplaat met thermostaat (en een beetje teveel pakking ertussen

)

Adapterplaat gemonteerd (oliefilter nog zeer goed bereikbaar)

En de plaats van de koeler

Heb nu nog geen snelweg gereden,maar op gewone wegen is de temperatuur niet boven de 90°C gekomen met stevig doorrijden. Ik heb ook geen drukverlies.
Voor de geinteresseerden,de specs: Motor volledig origineel op WAI en LPi-installatie na olie:Castrol Magnatec 10W40 A3/B4 Olieverbruik: 0,4L/10.000km (daalt nu mss ook

)