del_zot civic MA megan racing up pagina 4

[KevStyle]

$2

$2la,das gene mb maar een ma

en wa ist verschil?

1letter

[Accorreke]

het verschil zijn de voorlichten en je ziet het ook aande achterlichten en voorbumper is anders

[KevStyle]

$2et verschil zijn de voorlichten en je ziet het ook aande achterlichten en voorbumper is anders
@sommige mensen,al een geluk da gij dat verschil ziet van die ene letter toch naar het school geweest dus

doeme, daar kan ik ni tegen op ontopic, knappe mE gino, maak er eens een degelijke van dan sommige mensen kuch kuch

[del_zot]

$2

$2et verschil zijn de voorlichten en je ziet het ook aande achterlichten en voorbumper is anders
@sommige mensen,al een geluk da gij dat verschil ziet van die ene letter toch naar het school geweest dus

doeme, daar kan ik ni tegen op ontopic, knappe mE gino, maak er eens een degelijke van dan sommige mensen kuch kuch

kzal men best doen, maar kom mss wel is wa dingen vragen dan
want wil de hout inleg in het dashboard veranderen en wrappen met carbon folie

[mariow]

veel plezier der mee man
en ben benieuwd als ge die paar ups hebt gedaan naar het resultaat

[M&M]

Fijn te lezen dat je toch al terug kan bollen

De voorganger van mijn Accord was ook een M..B
Veel plezier gehad met die bak

De MA/MB's zijn trouwens in grote mate gelijk aan de Rover 45 (joint venture tussen Honda en Rover destijds, andere sporen van deze samenwerking zijn onder meer terug te vinden in de verwantschap tussen de Honda Concerto en de Rover 214/216...)

Verschil tussen MA en MB (Accorreke heeft gelijk) volgens mij;
Zie de MA als de pre facelift en de MB als de facelift versie van de toenmalige Civic 5 deurs.
De wijzigingen gebeurden vooral op cosmetisch vlak, maar de MB generatie heeft nog één grotere wijziging in petto namelijk...

De allereerste diesels die Honda ooit verkocht vonden hun onderkomen in deze koets, met 'geleende' 2.0 Rover motor, veel diesel en weinig turbo... (ik kan het weten ,mijn MB was zo'n diesel, ik heb dus recht van spreken)
Datzelfde blok werd trouwens ook nog in de toenmalige generatie Accord gedropt, maar dit keer wel met toevoeging van een intercooler.
(Honda wilde wat meer vermogen uit die British Leyland cementmixer halen (115pk ipv 85), wat nefaste gevolgen had op het vlak van betrouwbaarheid...)
Het aanbod op benzinevlak was ruimer: single cam D14, D15 (die Vtec-e blokjes) en dual cam B18 engines (van 75 tem 180 knollen sterk.
Er werd ook nog een Aerodeck versie afgeleid van de MB 5 deurs (er zitten er ook een paar hier op't forum met zo'n Aero meen ik)
Met de komst van de EP 5 deurs werd de MB productie in Swindon gestaakt.

Enfin genoeg geschiedkundig off topic geleuter, veel plezier met de aanwinst en maak er iets moois van.

[del_zot]

$2ijn te lezen dat je toch al terug kan bollen

De voorganger van mijn Accord was ook een M..B
Veel plezier gehad met die bak

De MA/MB's zijn trouwens in grote mate gelijk aan de Rover 45 (joint venture tussen Honda en Rover destijds, andere sporen van deze samenwerking zijn onder meer terug te vinden in de verwantschap tussen de Honda Concerto en de Rover 214/216...)

Verschil tussen MA en MB (Accorreke heeft gelijk) volgens mij;
Zie de MA als de pre facelift en de MB als de facelift versie van de toenmalige Civic 5 deurs.
De wijzigingen gebeurden vooral op cosmetisch vlak, maar de MB generatie heeft nog één grotere wijziging in petto namelijk...

De allereerste diesels die Honda ooit verkocht vonden hun onderkomen in deze koets, met 'geleende' 2.0 Rover motor, veel diesel en weinig turbo... (ik kan het weten ,mijn MB was zo'n diesel, ik heb dus recht van spreken)
Datzelfde blok werd trouwens ook nog in de toenmalige generatie Accord gedropt, maar dit keer wel met toevoeging van een intercooler.
(Honda wilde wat meer vermogen uit die British Leyland cementmixer halen (115pk ipv 85), wat nefaste gevolgen had op het vlak van betrouwbaarheid...)
Het aanbod op benzinevlak was ruimer: single cam D14, D15 (die Vtec-e blokjes) en dual cam B18 engines (van 75 tem 180 knollen sterk.
Er werd ook nog een Aerodeck versie afgeleid van de MB 5 deurs (er zitten er ook een paar hier op't forum met zo'n Aero meen ik)
Met de komst van de EP 5 deurs werd de MB productie in Swindon gestaakt.

Enfin genoeg geschiedkundig off topic geleuter, veel plezier met de aanwinst en maak er iets moois van.

ik heb dus e d14 versie, ideaal dus voor ne mini me :d

[del_zot]

$2eel plezier der mee man
en ben benieuwd als ge die paar ups hebt gedaan naar het resultaat

tzal al een begin zijn he :d

[Massi]

ik hem nog van die achterlichte van vti, dus rood met wit streep

[kenny_tmt]

Ik heb nen mc2 Hehe

[del_zot]

hier eerst is wa betere foto's zetten.
vandaag taxipost voor men deur met men nieuwe nummerplaten, uberlelijke combo en veel te groot
daarna maar is wa beginnen kijken, en ineens de oem luchtfilter vervangen naar een short ram van injen en blox velocity stack en blox filter.
de type r pook zit er ook al in :d
het 3de remlicht was kaput maar dat heb ek ook al gemaakt.
de ruitenwissers waren ni goe dus heb der al nieuwe op gestoken
morgen alst droog is is kijken voor de onderste strutbars te steken want die passen

de ep stoelen passen niet dus MOETEN weg





ook is ff met een beetje wd40 beginnen klooien in de engine bay :d
rechterkant is nvoor, links is na met wd40

[Accorreke]

die pookzak kan tot tegen de pook laten komen,daar is een trucje voor

[del_zot]

in car filmpke
slechte kwaliteit want tis met gsm opgenomen
http://www.youtube.com/watch?v=PnUb2XPHsYc&feature=plcp&context=C4ed0970VDvjVQa1PpcFMNxaK7rsmw8y3y_ZuEiLDJxGDY0imMEws%3D

[vtiprelude]

ziet er nog proper uit!

houden zo!

ps mor ik kan nou mis zijn,mor is da ne 1400?? is da gene 15 of 1600

[del_zot]

$2iet er nog proper uit!

houden zo!

ps mor ik kan nou mis zijn,mor is da ne 1400?? is da gene 15 of 1600

d14a2
en ziet er echt nog super uit, ik ben de 3de eigenaar, is van moeder op dochter overgegaan en nu op mij.
altijd binnen gestaan, altijd bij honda belle-vue op onderhoud geweest, niks roest en super proper van binnen

het enige dak heb ontdekt is dat de deurrubber ni goe meer is en dat de passagierruit heeeeel moeilijk op en toe gaat