CCX's EJ2, Update EJ2 en new daily accord cn1

[CCX007]

valt eigenlijk heel goed mee vind ik persoonlijk, 520eur incl eerste inschrijving voor een 2.2 ga naar een diesel van een van de concurrenten, bvb audi a3 1.9 tdi betaal je ook +500eur tax en dan rijd je met 105 pk rond en met minder dan een 2l... dus ik vind het op zich meevallen

[JDM-civic]

Das eigenlijk toevallig dat ge dat zegt. Want heb een a3 op het oog met 105pk 1, 9tdi. tax is dacht ik 300 ? Is uit 2004.
2.2 is normaal toch hoger als 1, 9.

[CCX007]

kameraad van mij heeft a3 model 2007 en betaalt iets van 512 eur incl eerste inschrijving

[JDM-civic]

Ligt er ook aan wanneer ge de auto hebt ingeschreven.
Er is een nieuw regeling weer van 1 juli.. ze kijken nu naar co uitstoot. Tax is goedkoper geworden en biv duurder aangezien bouwjaar niet meer van toepassing is.

[CCX007]

zou kunnen hij heeft zn auto van april of mei dit jaar , dus kan wel kloppen dan

[ThomasDW007]

Erg mooie wagens. Die buddyclub P1's staan heel goed onder je accord, komen die toevallig vanonder een rx7?

[CCX007]

merci en neen die komen van een fn af

[M&M]

Nice, die CN1's zijn leuke daily's.

Je hebt de gaten dichtegmaakt in de bumper zeg je? Krijgt de intercooler dan nog voldoende lucht / koeling?
Zeker nodig nu dat je je blok hebt laten 'chippen' lijkt me ...

Wat is je ervaring met het extra vermogen / koppel t.o.v. de OEM koppeling? (houdt ze stand?)
Is een minder sterk punt van de CN1/CM1... zelfs op OEM waarden geven ze al de geest.

Nog verdere toekomstplannen voor je Accord buiten het spuiten van de remkleuwen? (een lipkit bvb)

Oh ja, je coupé is ook echt

[CCX007]

bedankt
en met die dichtgewerkte gaten bedoel ik die gaten waar de nummerplaathouder gestaan heeft
dit geeft dus helemaal geen probleem voor de intercooler want deze zit aan de bestuurderskant in de bumperhoek achter dat klein grilleke, net voor de spatkuip van het wiel eigenlijk

ik heb er nu 15000km mee gereden zelf waarvan al 10k gechipt en ik moet zeggen dat ik niet direct een verschil voel tegenover in het begin,... Hoewel ik er ook wat schrik voor had eerst

en ja voor de rest, ik heb al hier en daar wat rondgekeken voor een lipkit, of enkele lip vooraan maar vind voor de prefacelift niet echt iets naar mijn smaak, die mugen kit vind ik bijvoorbeeld echt vet, maar vind geen originele en die van showoff sluit nergens mooi aan vooraan en steekt veel te ver uit dus misschien als ik ergens nog iets tegenkom ofzo miss wel

[M&M]

Ah die gaten bedoelde je
Op je fotos was niet goed te zien welke gaten je bedoelde omdat je een zwarte wagen hebt... (valt ni echt op)
Ik weet zeer goed waar de intercooler zit hoor, heb bij mij een funnelmod gemaakt om de intercooler nog van koude lucht te blijven voorzien. De Euro R lip met mistlichten sluit immers de boel af...

Voor een pre-facelift, zag ik het liefst de Euro R lipkit. Mijn CN1 is bijgevolg een perfecte replica, ik was bovendien de eerste die een 2.4 uitlaat monteerde op een diesel om de illusie compleet te maken.

Als ik de mijne ooit laat chippen, dan ga ik ermee naar de UK, daar halen ze boven de 200pk uit het N22A1 blok met de standaard intercooler en op de OEM Honeywell turbo... Maar dan steek ik wel eerst een sterkere koppeling

Ik heb nog een voorbumperlip liggen trouwens, nooit gemonteerd geweest.
Het is een replica, ze lijkt op de Mugen lip, maar idd zoals je zegt, pasvorm is niet perfect.
Ze is klaar om te spuiten (reeds geschuurd) en mag weg voor een zacht prijsje.
Igv interesse, dan hoor ik het wel

Mss eens een pint gaan pakken in Leuven? Jij bent van Bertem, ik van Heverlee...

[CCX007]

ik ga die euro R kit meteen eens opzoeken

wat geeft dit kwa geluid eigenlijk op zo'n diesel? of is er niet echt iets merkbaars?

waar precies in de UK is dit? en ja die koppeling zal er toch eerst door moeten dan

en ja kunnen we zeker ik dacht dat ik hier in de buurt een van de enige was

[M&M]

$2k ga die euro R kit meteen eens opzoeken

wat geeft dit kwa geluid eigenlijk op zo'n diesel? of is er niet echt iets merkbaars?

waar precies in de UK is dit? en ja die koppeling zal er toch eerst door moeten dan

en ja kunnen we zeker ik dacht dat ik hier in de buurt een van de enige was

Gewoon de fotos van mijn Accord bekijken, die heeft de pre-face OEM Euro R /Type S lipkit, inclusief Aeroflow kofferlip-spoiler
Of op google bvb Accord CL7 Euro R intikken...
Om een echte Euro R / Type S kit via de dealer te bemachtigen ben je wss wel te laat = de voorraad bij Honda is uitgeput
Online kan je nog replicas kopen of used parts na wat rondzoeken, of nieuw via de VS (daar destijds hebben een aantal parts specialists stock opgekocht, daar kan je nu nog terecht denk ik, indien ze shippen naar EU)

De 2.4 uitlaat maakt de auto stiller, en flowt perfect met de lipkit. (al is deze mod niet plug and play, er moet wat geslepen en gelast worden en een custom made tussenstuk is noodzakelijk)
Hou er ook rekening mee dat een nieuwe OEM 2.4 uitlaat 1200 Euro kost, en dat deze in tweedehands lastig te vinden zijn)

Ik heb wat contacten op een Engels Accord forum ivm het verder tweaken van de motor, al weet ik nog niks ivm prijzen...
En idd, ik zou voorlopig je 185pk setup behouden en de stock clutch verslijten, daarna een sterkere steken en dan eventueel zien wat de mannen van in UK kunnen doen.
Daar zijn verschillende tuners actief die veel ervaring hebben met CTDI blokken... (meer dan in BE)
Indien ik de mijne toch zou chippen, dan hoor je het wel (is toch niet meet voor dit jaar, met de aankomende winter, heb je toch geen plezier meer van dat extra vermogen/koppel)

Persoonlijk ben ik er blij om dat er niet zoveel Accords rondrijden in en rond het Leuvense, altijd leuk om iets aparts te hebben...