Shepherd moon EG4 1.5 mini-me 14,656sec 400m bij crappy 60ft

[jonas (R-garage)]

je bent een ding vergeten om echt sneller rechtdoor te zijn co2 spere..

[Bell_Sol]

gaat ferm goed

[Shepherd Moon]

ff update:

drachten gedaan vandaag.
Eerste run beste run, daarna was het slijk alom door het zeer natte veld. Daarna vlogen de 60ft tijden de lucht in waardoor er geen kans was op het breken van een PR.

14,656 is het nu geworden met nog een redelijke (voor drachten toch) nette 2,3 60ft.
maar 200m is minder omdat ik nog te lang in m'n toeren naar grip aan het zoeken was na die 60ft.

wagen gaat op zich goed en houdt zich motorisch lekker sterk. Het dampen uit het breather filtertje is dus gewoon dood normaal en is idd niet zo storend op langere termijn tijdens het dragracen en stationair draaien als ik gedacht had. Niet echt smurrie gevonden van de mogelijk dampen dus.
Daarna daar ook nog een paar mensen die hebben gemeld na het bekijken ervan dat het normaal is omdat echt alles van de carterluchtventilatie er op toe komt zonder schotten etc...

Verder bleek ook de 200m-400m tussentijd mooi gezakt te zijn van 5,2 naar 5,1 sec, dus motor is gezond en korte verhoudingen doen ondanks het stroeve tijdrovende schakelen toch al een beetje z'n werk.

Nu dankzij Andy heeft hij me zelf een test laten proberen uitvoeren waardoor ik kon uitsluiten of het de bak of de koppeling was die problemen veroorzaakten bij het schakelen.
Gewoon in 1e zetten, koppeling inhouden, toerental of LC tot 7000tr jagen.
Als de wagen wilt trekken is je koppeling slecht afgesteld.
Bij mij gebeurde het idd en kon ik mooi spanning voelen opbouwen aan de assen.
Al vanaf 5000tr kon ik deze ook gewoon al niet meer in 1e zetten als ik stilstond en koppeling induwde als test.

Mooie manier om je koppeling ook af te regelen.
gewoon afstellen tot je dat fenomeen dat de wagen trekt, niet meer voordoet.
Dit dus voor het vinden van de sweetspot van je koppelings afstelling.

Bij deze dus weer wat bijgeleerd vandaag.

Nog een positieve noot:

record is gebroken qua eindsnelheid.
154,x km/u (timeslip ligt blijkbaar nog in de auto) en heb dit zelfs gehad op 15 sec rond na een misshift
Dus maw, ook ondervonden dat het echt zeer nipt na de finish de begrenzer aangetikt wordt.

[stephan]

ging lekker man

[Shepherd Moon]

aha, was jij ook aanwezig op drachten?

[stephan]

jah man, auto stond bij show en shine, en wij langs de baan

[Shepherd Moon]

het was toch een dag van jewelste...

de omstandigheden ZAGEN er goed uit voor die dag.
tot het veld een moddelveld bleek te zijn onder het mooie gras.

Daarna was het een zand en slijkveld aan de start en waren het problemen voor de zwaardere jongens onder de deelnemers, zeker voor de achterwiel aangedreven exemplaren
Zeer jammer dat Harry en nog enkelen daar zwaar hun kans zagen verloren gaan. Het zag er griezelig uit als die hun grip verloren.

en als klap op de vuurpijl, net voor kingstreet nog ff een klein beetje regen er boven op gegooid met alle vertraging vandien.

Ik vond het hilarisch gewoon op de duur, murphy heeft daar toch ondanks alle goede vooruitzichten, ff z'n best gedaan.

Ik moest als eerste na de eerste run, het zeer drassige veld doorploegen en het is alsof je door een mijnenveld moet ploegen.
Onder het gras weet je echt niet wat je te wachten staat en reed me al direct haast vast met een slag in een zeer diepe plas.
Dat was ook de oorzaak dat aan de start achteraf m'n bodemplaat ook losgerukt was en ik alles kon herbevestigen. Het slijk en gras zit nog in m'n onderstel vast Daarna liep ook iedere run fout door ofwel gripverlies ofwel door andere mechanische redenen, maar dat was het minste van de zorgen. (bodemplaat die losgerukt was dus en die bak die niet echt snel meewerkte)
De jongen die een paar runs verder daar letterlijk zich vastreed, kwam er niet zo fraai meer voor achteraf Blij dat die wel kon verder runnen achteraf.

Andy had ondanks alles toch nog een zeer knappe 10,62 uit de brand gesleept als laatste run

[stephan]

jah andy ging goed hoor damn, onder deze omstandigheden

[Shepherd Moon]

gespot op youtube, m'n eerste run toens van die dag, wat ook de beste was.

http://www.youtube.com/watch?v=-zWJz3VxgLQ

60ft: 2,335 sec (goed voor drachten)
200m => 9,540 sec (dat is slecht...) op 123km/u (die is hoger)
400m =>14,656sec (verbetert tov vorige keer met 0,002 sec) met 154,18km/u (ook een stukje hoger)

het schakelen van 1 naar 2 ging niet vlot en grip was ver te zoeken ondanks dit eigenlijk een run was als eerste deelnemer op nog een maagdelijke strip.
't is nog kwestie van juist alles op orde te hebben wilt het meezitten

[jonas (R-garage)]

het is niet andy maar reandy

[B series driver]

knap filmke hebt ge em nog kunne pakken of ni opt einde want das ni zo goe duidelijk uwen tegenstander was wel wa vroeger vertrokken dan u hij zat al een autolengt voor als gij nog moest vertrekken

[Shepherd Moon]

yep, m'n eerste runs zijn nog om wakker te worden en m'n reactietijd lag maar op een triestige 0,6 sec terwijl die andere kerel een 0,19 had of zo.

Ik heb die zeker niet kunnen pakken, die was gewoon stukken sneller.
Trouwens de tegenstander kies ik nooit uit, het is gewoon zoals de rij het aangeeft, dat je sprint tegen iemand. Deze is klaar voor de BSL klasse en ik zit een klasse lager in de CSL. en trouwens die Corsa (Axel is de bestuurder) rijdt wel haast een seconde sneller over de 400m dus ik kan daar zeker nog niet met mee zenne . Deze heeft trouwens een 2l 16v met vanalles en nog wat aan in dat ding liggen... Ik zal eens informeren naar die z'n setup.

En de reactietijd zit niet in je 400m tijd in gecalculeerd... dus die tijdsverschil zit zuiver in die 400m run tussen mijn wagen en die van hem.

Maar als het schakelen soepel loopt en de grip is zoals ik vroeger m'n record mee brak is een 14,4 sec zeker haalbaar. De rest moet nog uit extra vermogen komen en hoop ik deze winter aan te kunnen starten

[backer_6]

de tijden zien er toch proper uit jelle de meeste zou blij zijn met zoon tijden

[Shepherd Moon]

idd, de tijden zijn zeker goed voor een 1.5je zonder turbo en nos en het geen er nog aan moet gebeuren en de kleine mankementen die er nog aan zijn.
Maar het doel is nog steeds onder de 14sec. En ik zal pas klaar zijn met de civic als dit bereikt ben, daardoor zal ik blijven zoeken naar de dingen die het belemmeren. En dat doel zal nog niet simpel zijn... maar wel zeer leerzaam voor me

[kenny_tmt]

Vandaag de eg is in actie mogen bewonderen, ga verdekke goe! Had nog graag is tegen u gesprint ook ! Thx voor den bandendrukmeter ff te mogen lenen