Jordyke190 ITR servopomp lek...

[vvtlike]

Uwe itr ziet er nog heel goed uit, ben zelf ook nog aan het denken waar ik de mijne ga laten mappen

[White-ITR]

$2e header, testpipe en cat-back zijn gemonteerd.
Het resultaat is wel goed denk ik ...
Het geluid wordt wat overheerst door het resoneren van de motor in de hardere motorsteunen.
De originele steunen waren allen redelijk beschadigd.
Ik heb de achterste steun al eens vervangen tegen het brandschot maar de resonanties zijn nog steeds niet aangenaam.
Al de hardere motorsteunen gaan er dus terug af en worden vervangen door OEM steunen.
Ben dan eens benieuwd om te kunnen genieten van de CAI en de Cat back.
Aan de andere kant schakelt het wel enorm direct en snel met die harde steunen. Sprint en race wagens zullen er wel voordeel bij hebben denk ik.
Ze zijn trouwens over te nemen als iemand er interesse in moest hebben. 5 harde steunen voor een schappelijk prijsje maar je weet dat ze resonanties geven in de kas hé.

overlaatst uw R bij mol motors zien staan en de patrick en walter zeiden het nog tegen mij dat ge van die harde motorsteune had gestoken
ik zei toen nog tegen de manne dat ge er spijt van ging krijgen

ne kameraad had ook harde (been hard) gestoken in zen EK4-9 en da was echt nie plezant (resonanties) hebbe ze toen direct trug gewisselt naar OEM

[Jordyke190]

Tja ze hebben er idd niet lang opgestaan.

Het bokken dat ik na men sportkoppeling te plaatsen had, was wel van de kapotte motorsteunen.

Hopelijk kan iedereen er iets van leren hé van mijn testje

[White-ITR]

$2ja ze hebben er idd niet lang opgestaan.

Het bokken dat ik na men sportkoppeling te plaatsen had, was wel van de kapotte motorsteunen.

Hopelijk kan iedereen er iets van leren hé van mijn testje

al doende leert men he heb hem is ne keer gekeurt toen en ziet er nog heel goed uit

verzorgt hem goe

[vvtlike]

oei,da beloofd met die motorsteunen,heb der ook van hard race besteld....

[Jordyke190]

$2ei,da beloofd met die motorsteunen,heb der ook van hard race besteld....

Aiai

Ik ben benieuwd wat jij ervan gaat vinden maar ik zou zeggen zet al maar nen OEM steun op de achterkant van de motor.

[vvtlike]

steekt juist nieuwe op achteraan,laten we die steken he,
zullen zien wa het geeft me die andere 4 te vervangen

[Ryosuke]

Mooi man, en lekker dichtbij. Dat vraagt om een shootje in de lente/zomer

[vince_ek9]

$2ooi man, en lekker dichtbij. Dat vraagt om een shootje in de lente/zomer

Idd ni zo ver, magk meedoen dan? Ben op zoek naar zo veel mogelijk fotos nu de mijne gespote is.

[Ryosuke]

$2

$2ooi man, en lekker dichtbij. Dat vraagt om een shootje in de lente/zomer

Idd ni zo ver, magk meedoen dan? Ben op zoek naar zo veel mogelijk fotos nu de mijne gespote is.

Tuurlijk Ik kan er meteen nog een aantal andere mooie Honda's naast zetten en ook m'n RX-7 in het midden

[integradical]

heb nu ook hardere steken ,wel van inovative ,maar eig totaal geen last van

[krissedc2]

Ik heb ook hardere motorsteune, als da geen daily is (wat zonde is voor een teg) is da toch ni erg? Tis zoals ge zegt, schakelt directer, zeker in combo met een andere koppeling....bij koudstart trilt hij inderdaad wel, en alles wat er inzit :p

En als je voor lles naar de garage moet gaan ben je gek :s of rijk :p koop jezelf een krik en pootjes, zal je in de loop van tijd veel geld uitsparen plus je leert je auto kennen en ziet defecten voor ze schade kunnen aanrichten.

Staat van de motor....controleer je olie bij elk vertrek en na x1000 km en hoop dat ja aan 1000 geraakt zonder erbij te gieten. Eveneens compressie en lektest
Bij het overgaan in vtec blauwe rook of constant blauwe rook....etc


En als je JDM 16ers vind mag je jezelf gelukkig prijzen :p

[Jordyke190]

Bij het koudstarten idd een gedaver en gerammel van alles. De achteruitkijkspiegel daar kun al niks mee aanvangen int begin. Je kan je kleingeld tellen op het geluid. Das geen comfort niet meer. Het is wel wat beter als hij warm is dan davert het stuur alleen maar ongeloofelijk op en neer. Het zal sterk afhangen van welk materiaal je motorsteunen zijn gemaakt ik bedoel de kunststof hé. OEM rubber, HArdrace ook maar hardere shore hardheid en dikkere structuur. Die andere steunen zien er niet OEM uit (keuring?) en zijn dan van PU gemaakt.
Shore hardheid van OEM steunen ken ik niet maar de opbouw van de steun is ook belangrijk.
Enfin om een lang verhaal kort te maken --> OEM zal het gaan worden.

En idd bijna alles gebeurt in de garage vanwege andere tijdsbesteeding. Met vrouw en kind (8,5mnd) en huishouden schiet er voor de rest maar weining tijd over. Maar ja dat kiest iedereen voor zijn eigen hé.

JDM 16'ers zullen hoogst waarschijnlijk de replica's worden hé. Die van rarerims. Maar wanneer? Nog geen idee.

I.M. en T.B. en nokkenassen gaan niet door op de TEG. Alleen maar mappen nu met de CAI en de uitlaat. Hij is zo al snel genoeg en veel te snel voor het huidige verkeer.
De I.M. en T.B. en de cams zijn voor een standaard TEG al goed genoeg.

De motorruimte nog wat opknappen zal wel nog gebeuren.
Ze laten rijden en dat in goede staat houden kost al geld genoeg

[Lionel]

PU inserts in de OEM motorsteunen zal hetzelfde effect hebben zeker?

[Jordyke190]

$2U inserts in de OEM motorsteunen zal hetzelfde effect hebben zeker?

Hoi Lionel, wat bedoel je precies? OEM steunen met PU inserts hebben hetzelfde effect dan ... ?

Er zijn idd PU inserts voor OEM steunen.
Iemand die ik ken heeft dat nu zitten en is er wel tevreden over.
De energy suspension inserts zijn ook in street versie te krijgen in het zwart.