Dimi's ED9 verkocht EE8 rijklaar

door **Dimitri** » zo 12 aug 2012, 11:03

Het is een tijdje geleden. Eventjes updaten.
Ik ben bij Greddy langs geweest en het volgende aangeschaft:
Originele zetels in goede staat
Hoedenplank zonder gaten
Inox uitlaat diam 50 mm
Bij nen gast in lommel een 4-2-1 haeder (merkloos)
Bij nen gast in Heusden-Zolder Rota velgen in nieuwe staat.
En alles gemonteerd

Ik had ook bij een gast in diepenbeek een pipercross viper (CAI) filter gehaald. Maar ik was niet tevreden van het resultaat, dus terug eraf.
Ik heb de resornatiebox verwijderd en oem airbox teruggeplaats met k&n filer.

Wagen rijdt veel beter nu. Vooral meer kopel in lagen toeren. Van 2000 toeren trekt hem al goed, 3000 toeren wordt hij sterker om van 5000 toeren tot 7000 toeren als een bezetene te sleuren. (Stuur goed vasthouden want hij wilt alle kanten op

) Ik tank nu altijd V-shell power en daar merk ik ook verschil in.

grrtzzz

grrtzzz

door **La Diablo Verda** » zo 12 aug 2012, 12:13

ferm updates man.. komt allemaal goed hier denk ik

ben je content van de Shell V-power? want ik vond het opzich niet slecht maar ik ben nog altijd het meest content van Total Excellium.

kvind als ik met Total tank(98 wel altijd.) dan voel ik toch het verschil in manier van rijden bij de wagen tegenover andere.. dus voor mij voorlopig altijd Total.

door **M&M** » zo 12 aug 2012, 12:44

Nice clean and simple Rex :goed:

Enkel in dat brandstofverhaal zie ik persoonlijk niet zoveel graten, om echt een verschil te merken moet je volgens mij er racebenzine ingieten met octaangehalte van boven de 100 ... :denk:

door **integradical** » zo 12 aug 2012, 13:30

verschil voel je wel,maar meestal pas als je echt ver gaat,het verschil tussen fabrikanten voel je ook,het enige verschil wat ik voelde tussen 98 en 102 was tot de wagen zuiniger was

door **Dimitri** » zo 12 aug 2012, 14:19

Ik heb altijd 98 getankt - Lucoil.
Mijn wagen schokte in lage toeren als ik van het gas ging en terug gas gaf (nerveus motortje)
Toen had ik op een forum gelezen van een gast die hetzelfde had met zijne crx en dat het weg ging als hij Total excellium, Shel V-power of BP octaan 100 tankte.
En inderdaad sinds ik V-power tank schokt hem niet meer zo. Ook excellium gaf beter resultaat. Maar ik heb de indruk dat V-power nog iets beter is.
Qua prestaties wil ik toch wel eventjes nuanceren, het verschil is merkbaar. Maar de gewone dagelijkse autorijder zal geen verschil voelen.

door **La Diablo Verda** » zo 12 aug 2012, 14:55

$1 schreef:$2k heb altijd 98 getankt - Lucoil.
Mijn wagen schokte in lage toeren als ik van het gas ging en terug gas gaf (nerveus motortje)
Toen had ik op een forum gelezen van een gast die hetzelfde had met zijne crx en dat het weg ging als hij Total excellium, Shel V-power of BP octaan 100 tankte.
En inderdaad sinds ik V-power tank schokt hem niet meer zo. Ook excellium gaf beter resultaat. Maar ik heb de indruk dat V-power nog iets beter is.
Qua prestaties wil ik toch wel eventjes nuanceren, het verschil is merkbaar. Maar de gewone dagelijkse autorijder zal geen verschil voelen.

inderdaad.. nuja tis ook enkel maar als ik voluit ga of echt in de hoge toeren zit dat ik het merk en dan de koude start.. maar voor de rest moet ge er heel goed opletten want ge merk het idd anders niet. de gewone autorijder zal hier weinig of niet van merken.

door **Dimitri** » wo 15 aug 2012, 21:09

Gisteren met de crx naar de keuring geweest --- Afgekeurd

Silent bloks vooraan dienen vervangen
Dempers of rubbers achteraan dienen vervangen
Remmen teveel verschil tussen links en rechts

Verder heb ik nog een investering gedaan, maar daar vertel ik later meer over.
Eerst crx door de keuring krijgen
grrtzzz

door **La Diablo Verda** » di 21 aug 2012, 22:48

$1 schreef:$2isteren met de crx naar de keuring geweest --- Afgekeurd
Silent bloks vooraan dienen vervangen
Dempers of rubbers achteraan dienen vervangen
Remmen teveel verschil tussen links en rechts

Verder heb ik nog een investering gedaan, maar daar vertel ik later meer over.
Eerst crx door de keuring krijgen
grrtzzz

da komt wel goe..

door **Dimitri** » zo 26 aug 2012, 17:19

CRX is goedgekeurd.
Wat ik raar vind is dat ze geen opmerking gemaakt hebben over de uitlaat.
Is toch wel luidruchtig. De kerel van de keuring verplaatste hem naar de controle van de ophanging - duwde met ne smile nog eens extra op het gas en vroeg daarna of ik hem niet wou verkopen :shock:

Toch wel aardige kerels die van de keuring...

Verder nog een CRX VTEC gaan halen in Duidsland. Wegens weinig tijd volgen de foto's later nog.
Volledig stock en volgens mij nog in redelijke conditie.
Di 04/09 een afspraak gemaakt voor homologatiekeuring in Alken.
Wordt vervolgt...

grtttz

door **Dimitri** » za 13 okt 2012, 20:32

Enkel foto's van mijn nieuwe aanwinst

http://postimage.org/
Naar de homologatiekeuring geweest.
Helaas afgekeurd. 1 achterste schokdemper was 19% en moet minstens 20% zijn. + lichten moeten geregeld.
De papieren worden pas naar Brussel gestuurd als alles in orde is.
Volgende week eens een nieuwe poging wagen...

Wagen is volledig OEM.
Maar helaas niet met liefde behandeld door vorige eigenaar.
Geplande werken in afwachting van goedkeuring:
- Achterbumper is licht beschadigd: op ziek naar een goede oem bumper.
- Matten
- Inbraakschade aan PVC-lijst deur: te vervangen
- Nieuw handschoenkastklep
- PVC kapje motorkap ruitensproeier is afgebroken: te vervangen
- PVC kapje dak ruitensproeier is ook afgebroken: te vervangen
- Ruitenwisserarmen opnieuw spuiten
- Nieuwe kofferpompjes
- Autoradio verwijderen (ik heb geen muziek nodig)
- OEM velgen zandstralen en opnieuw coaten
- Volledig nakijken op eventueel roest (maar op het eerste zicht gaat dat wel meevallen)
- Antiroest behandeling
- Dakje zit vast, voorlopig krijg ik er geen beweging (is misschien vastgekit)
- Volledig opkuisen

Liefst zou ik hem OEM willen houden, maar ik ga toch kleine aanpassingen aanbrengen om hem een klein beetje meer pit te geven.
- Resornatiebox verwijderen, buis maken naar filter zodat de motor alleen koude lucht zuigt en sportvervangfilter steken
- uitlaat vervangen door inox 2,25'' uitlaatlijn. Helaas vindt ik alleen 2,50'' uitlaatlijnen, aangezien ik verder geen performance upgrades ga uitvoeren is de 2,50'' overkill en verlies ik vermogen.

Suggesties zijn altijd welkom

door **integradical** » za 13 okt 2012, 20:39

alle uitlaten staan wel als 2.5 te koop maar zijn in werkelijkheid 2.25

door **jaantje-crx** » zo 14 okt 2012, 08:26

Proficiat met de nieuwe aankoop.
Gespoten is hij wel al een x zo te zien.
Die uitlaat wat luid zou zijn is normaal dat ze daar niks van zeggen die moet enkel luchtdicht zijn voor de keuring. Ik heb invidia steken en die wat m kennen weten dat hij LUID is :mrgreen:

heeft met de leeftijd te maken er moet geen e keur op
en die toeren waar je het over had...
Het is een auto wat in toeren gereden moet worden je doet hem echt totaal geen pijn als je tot 7000 trekt. Op 3 maak je m loom en stottert hij zelfs als je pech hebt.
Rijden en genieten is de boodschap

door **Dimitri** » zo 14 okt 2012, 14:26

$1 schreef:$2lle uitlaten staan wel als 2.5 te koop maar zijn in werkelijkheid 2.25

Ik zie in de beschrijvingen: 60 mm, dit is dan buitendiameter?
En de header's zijn dat in feite ook allemaal hetzelfde of zit daar dan wel verschil in?

door **Dimitri** » zo 18 nov 2012, 13:29

Begonnen met het op punt stellen van EE8 in afwachting van gelijkvormigheidsattest.
Met de beperkte middelen die ik heb (alles primitief dus)...

Alle opzetstukken verwijderd aan 1 zijde...

Een beetje oppervlakkige roest gevonden