Hallo Mensen
Zag net dat ik me hier eigenlijk nog helemaal niet voor had gesteld en dacht laat ik dat maar is gaan doen dan.
Ik heb in maart dit jaar een EE8 voor weinig op de kop getikt met het idee er een lekker snel sprintbakkie van te maken is mijn eerste Honda trouwens, ben eerder met swiftjes in de weer geweest.
Eerst zou er een turbosetup op komen die ik al had liggen maar vanwege een aantal dingen laat ik die nog effe liggen want als het gedaan wordt dan moet het goed gedaan worden.
Nu had ik ook nog een nitroussetup liggen en heb ik die laatst in laten bouwen door Mr. Blanken met een beetje mazzel is me flessie maandag vol en kunnen we even gaan testen hoe de auto omgaat met een 100pk wet shot.
De auto ben ik al een beetje mee aan het knoeien geweest om hem wat sneller te maken even een kort lijstje wat er intussen aan gedaan is.
-DC sports uitlaatspruitstuk 4-2-1
-Megan Racing Catback 2.25"
-RVS einddemper merk onbekend
-Dynotune Nitrous setup, met diverse Nitrousexpress onderdelen en Greddy bougies 2 graden kouder.
- LC1 wideband met klokkie ingebouwd
- Y2 kabelbak met quaife differentieel
- Exedy licht vliegwiel
- Toda Racekoppeling met geveerde 3 pucksplaat
- Aem benzinerail en drukregelaar
Nu heb ik ook nog een aantal leuke dingetjes die ik binnenkort op de auto ga zetten als de nitrous is afgesteld.
- Een OBD1 p28 ecu met Ostrich 2.0 en Hulog (ik moet de auto nog eerst naar OBD1 ombouwen)
- Een setje nieuwe nokkenassen van Crower stage 2 N/A
Inlaat 11.9mm Duration@.050" 255
Uitlaat 11.9mm Duration@.050" 248
- Sterkere klepveren en titanium klepschotels van Omni power om veilig 9500rpm te kunnen draaien met de nieuwe nokken
- Verstelbare nokkenastandwielen van Evolution Industries (tegenwoordig maakt Bisimoto deze)
Dat was het zo wel even d8 ik.
Zo zag ie er uit op de MP advertenties.
Oh ja hij is ook gewaxt voor het eerst in jaren en resultaat valt me niet tegen lijkt bijna een normale auto
